海子0605
我有多次晚上跑高速的经历，节假日时为避开拥堵，我经常都会选择夜晚出发。
总的来说呢，晚上在高速开车比白天要危险很多，原因是晚上开车视野窄小，远处的路况很难看清楚，另外就是容易疲劳驾驶。那么晚上跑高速需要注意哪些方面来提高安全系数呢？
一、出发前检查好车子的情况。
最好去4S店检查一下，包括各种油液是否足够，远近光灯、转向灯、刹车灯、雾灯等是否正常，刹车是否正常，轮胎有没有损坏、气压是否在合适范围等，良好的车况是安全的基础保证。
二、出行前规划好路线。
重点查看需要切换高速线路的路口等需要特别注意的关键点，我一般会通过高德导航有个模拟导航，提前熟悉路线走向，做到心中有数，这样不会临到出口了才想起要变道而引发事故。
三、合理使用灯光。
夜晚时，高速上一般是没有路灯照明的。深圳的部分高速有路灯，大部分高速路上是没有的。所以通常需要使用远光灯来照明，能看的更远，早早发现危险隐患进行避让。而当前方200米内有其他车辆时，要切换为近光灯。跟车时后车的远光灯会让前车看不清楚路面而导致发生意外。会车时也要切换为近光灯，要记住，给别人带来危险时，你也处于危险之中。
四、注意防止疲劳驾驶。
晚上开车是比较容易疲劳驾驶的，最好车内有人陪你聊天，聊天可以减少困意，也可以喝红牛等饮料提神，以及嚼口香糖等。当然最好的方法是太困了就去服务区休息。睡个5分钟、10分钟，精神可以恢复的非常好，这是最理想的防止疲劳的方法。
长路漫漫2020
分享一下我的经验吧，我是2006年的驾照 累计驾驶汽车跑了有27万公里了，夜晚跑高速也不少。首先夜晚跑高速就是视线不好，一般晚上在照明不足的情况下，我会打开后雾灯，提醒后车，前方 弯道 匝道 边道施工， 我会开启远光灯， 超车变到一定打转向灯，在紧急制动的情况下 打开双闪灯提示后车 遇到前方情况一定要提前减速。 祝大家行车一路顺风！
小武722
我是搞汽车生意的，难免跑高速！我开车14年，也不知道跑了多少公里。哈哈！有人尤其是年轻人特别喜欢晚上跑，理由是车少！我承认这是事实，一般半夜2点到5店，高速车最少，有也是大货车！但我从不连夜跑！理由有3:1，夜晚事正常生理睡眠期，一般人不适应，会犯困！2，夜晚视线差，最多150米，万一有高速掉落的杂物，驾驶人基本是没有反应时间的3，突发事件后处置时间长，我不想多说了，那个点不管是谁帮你都需要很多时间，大家明白了吧？
小太原
孩子生病，晚上开车去哈尔滨跑高速，太累了，还太困了，老婆，孩子在车里都睡了，一个人开车困一太大，想各种办法提神，买一些小零食在车上边开车边吃，为了提神。不到万不得已，千万不要晚上开车疲劳驾驶。
监控拍到我吃东西了，在高速上。
晚上视野不好，容易疲劳，为了安全，我跑了客车道行驶，没想到在客车车道上超速行驶，被监控拍了下来，扣了六分，罚200元。
奶爸真不容易
晚上跑高速 我建议还是先养好精神吧 本人就经历过晚上高速没精神差点撞在护栏上的恐怖经历……
路途长的话 又是一个人 建议放点比较嗨的歌 最好是自己能够和上的 条件好的话两个人就会显得不那么枯燥无聊
晚上高速还是尽量近光灯 远光超车前面车位的人是非常难受的.
最后多留意道路安全 切记不要超速.
车将就
一、晚上高速路事故高发不是吹的，数据很清楚
根据有关部门的统计，跑高速，晚上7点到凌晨0点是事故高峰期间，而八九点是最危险，虽然每天事故发生最多的时间断是16到17点，但是高速路段发生交通事故最高时间段是19到24点，在这个5个小时内，事故占总事故的大概27%，而死亡率是总数的30%。特别是晚上8-9点这个时间段最危险，一个小时内的事故率占全天事故率的5.4%，而死亡率占到了8.4%。就是晚上11点到凌晨0点，事故率也有6%，而死亡占比是7.7%。
可以看出，晚上在高速路上，非常容易出事故，而且一旦出了事故，死亡的概率比平时要高出很多，这是非常可怕的一件事。晚上跑高速，一般都是相对比较着急的，容易驾驶疲劳，所以这个也是引起事故的一个重要因素。
晚上长途运输车比较多，而很多超载车慢行又没有贴上反光标识，晚上还会有雨雪，大雾和冰冻等恶劣天气。
高速路况下，夜光灯的照射范围比较狭窄，而晚上车辆相对白天少，很多老司机容易超速，麻痹自己，导致事故了。
二、晚上跑高速，一定要注意这些细节：
1、不要盲目超车，慢点还是最关键的保命技巧。
2、不能疲劳驾驶，再急也要休息，保持精力充沛才上路。
3、灯光使用上不能懒惰了，需要近光灯和远光灯交替使用，这样容易让别人注意到你，而且能让你自己不疲劳。
4、需要特别注意路上的障碍物，毕竟晚上视线很差。
5、远离大车是最安全的，不要跟在大车后边或者让它跟着你，甚至长时间平行都是非常危险的行为。
6、要留意后视镜的光点变化，如果有闪烁，说明是后边的车要超车了，不要乱变道。
7、如果发生事故或者爆胎这些，需要在安全的情况下及时想法子挪到应急的车道上边去，开启了双闪灯同时放置上三角型的警示标志，人不能呆车上，一定要到路外完全地段及时报警
8、不要盲目超车，超车时候打喇叭一般没有用，可以利用远光灯和近光灯交替来提醒对方。
美嘉汽车超市
晚上开车上高速，怎么样才能比较安全的行驶呢？
1，对于新手司机，不建议第一次上高速就开夜路，因为夜晚行驶有一定的危险性。其实不仅仅是高速公路，一些陡峭公路和特殊公路，在晚上行驶也有一定危险。当然了，夜晚行驶是有驾驶要领的：车主们在晚上开车的时候，尤其是野外驾驶，或者是自己熟悉的道路，把车灯打开可能会发现，没有月光的情况下，路面上一般都是灰色，而除了路面，周围若都是黑色，说明可能没有路了。这就是老司机常说，见黑就停下来 。
2，老司机说道，汽车的灯光在照射到水泥路面上的时候，呈现出来的颜色是灰色的，如果晚上开车灯光打过去是灰色的，那可能就说明前面是正常的路面，这就是所谓的“走灰”。而车灯照射的地方如果是白色的，那说明前面可能有水坑，这里的白色只是相对来说是比较亮的光，笼统说成的白色。因为无法判别坑处的深浅，所以车主们尽量避让白色的地方。见黑停下来，刚在在上面也提到过了，车灯照过去的地方是黑色的，就是没有路了，车主们应该立即将车停下来，以免造成事故。如果可以的话，车主们平时还是多向身边的老司机多讨教讨教经验，他们怎么说也都是过来人，紧急的情况下，说不定还能派上用场。
3，与白天行车相比，车主们在夜间行车时更应该集中注意力和精神，特别是行驶一段自己不熟悉的马路或者十字路口时，速度一定要慢下来，安全第一。对于自己熟悉的路段，出于安全考虑，也要适当减速，不要因为夜间车少，而盲目加速行驶，多留意路况的变化，所以在晚上开车上高速，这几点可能需要注意，别等出事了才后悔。
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1.首先不能犯困，白天开上两三个小时都容易困，更何况晚上。人在车内环境很密闭，晚上四周又很黑，如果车内没有人说话聊天，时间久了很容易犯困。最好讨论问题式的，就是让自己动脑子的说话。如果没有人聊天，困了基本无法解决，稍有困意时要在下一个出口下高速或者进入下一个服务区，先休息，有精神了后再开车。晚上开车不得不说灯光，很多人都用的不正确。在没有路灯的高速上开车，一定要用远光灯，因为近光灯的距离太近了，车速又比较快，发现路面有障碍物时距离太近，没有躲避的时间。但要注意，如果你前方有车，你一直跟着前车行驶，那就不要开远光灯了，要转换成近光灯，远光灯会照的前车看不清路。在超车的时候，距离前车100米左右也要转换成近光灯，因为你开着远光灯超车，前车通过后视镜只能看到白茫茫一片，根本无法确定与你的距离。并且超车的时候要用左转向灯作为提示，接近前车时多留意一下他有无异常举动，再加速超越。尽量走中间车道，或者前方有车的车道，因为视线差，有的时候地面上有障碍物根本看不清，即使用的远光灯，也是到了近处才能看清。曾经我就有这么一次经历，晚上在最右侧车道上行驶，突然发现前方路面上有一个大的障碍物，此时距离很近了，好在迅速刹车打方向躲避了过去，近处一看是一个保险杠在右侧车道中间放着，也不知道是哪个车保险杠撞掉都不要了。所以说远处根本看不清路面上低矮的东西，开车的视线一般是看向远处，白天地面有东西很远就能看见，晚上不容易看见。中间车道出现障碍物的概率比较低，或者前方有车，你在后面跟随着，遇到障碍物的概率就更低了，只要前车能通过的地方，你一定也能通过。车速不要太快。晚上的车速感是偏快的，也就是白天你跑110km/h感觉车开的并不快，但晚上你开100km/h你就会感觉比较快了。所以不要超过你能控制的最高车速，假设100你就觉得比较快了，那就不能再提高车速了。不能看了一眼车速表才100，白天都跑110以上，还想着再快点。车速超过自己的控制范围，如果有意外情况发生，很难控制车辆，发生交通事故的概率会增加.要多看路要看地面的标线以及路边的反光标志，特别是有弯道的时候，不能看前方车辆或者其他东西。如果道路转弯了，看地面的车道线很轻松就能看出来，路边的反光指示标志也能看出是转弯。如果眼睛看前方不看地面，转弯的道路可能不会及时发现，弯道大小也看不出来，容易偏离车道。另外跟车距离也不能太近，要比白天的距离更远一些，一旦前车有意外情况，自己的反应时间会更多一些。
小强石
关于晚上行车应该注意哪些事项。
灯光的使用有两个重点，第一是特殊天气情况下，第二点就是晚上，而晚上使用率非常高，我们在从驾校学车那一天，教练就有说开车的灯光注意问题，但是真正到了我们拿到车上路的时候才会发现，这世界，不守规矩的人太多，比如说：
新手晚上不开灯，现在好多车都带着日间行车灯，所以好多新手在夜间行车，尤其是刚上车的时候，很多人都会忘记开车灯，而是只开车夜间行车灯行进，看的清楚不清楚还是次要，关键是真的不安全，比如说倒车或者转向的时候，这时候你再发现没开灯就晚老司机灯光为所欲为
好多老司机，尤其是一些在灯光上面做了一些“手脚”的人，仗着自己的远光灯比别人的亮，或者感觉自己的视力比别人好，就喜欢开着远光灯跑，丝毫不在意别人什么闪灯啊之类的，反正开车就是凭喜好，不管他人，其实这是非常危险的，你开远光灯，是把双方处于一个危险的境地，虽然可能你看得清楚，但是却不能保证别人也看得清楚，你不犯人，别人犯你也很难受。
因为好多司机尤其是大车司机，晚上行车容易疲劳，所以一般不鼓励晚上超车，如果实在有这个需求的话，切记首先要确保前方的道路适合超车，其次要充分的利用灯光传达给前车自己的超车意图，当然，也要注意后方车辆的动态。
车速在白天很重要，晚上更为重要，夜间行车，首要的就是要控制车速，还真别说，有的人就喜欢在夜间高速行驶，因为一来夜间行车道路车流量比较少，二来夜间行车路边的参照物看不清楚，所以对速度仅限于仪表盘的指针，这就很容易造成一种误区，其实这样非常危险，夜间行车视野的不确定性是非常大的一个变数，如果速度过快，就很容易造成刹车不及时等一些列的后果。
夜的黑择明
第一：晚上上高速之前要先把灯光检查好，因为晚上的高速是没有路灯的，所有的照明就只有依靠你自己了，另外，前挡风玻璃也要擦拭干净，夜间车内仪表和设备灯光会投射在前风挡上，如果车窗蒙着灰尘或水垢，在对面灯光的照射下就像蒙上了一层阴影，非常影响视线。第二：即便你开车技术再好，也要适当降低车速，起码要比你白天跑高速时的车速低，跑到100左右就已经足够了，不需要再快了。第三：合理使用灯光，避免发错信息导致发生交通事故，一般天黑之后首先就是打开前大灯和后雾灯，特别注意前方来车，如果前方有来车就应该及时关闭更换为近光灯，至于超车时，最少应该车距80米时就要应该打转向灯示意，在即将超车时闪烁远近光灯示意，当左侧有车辆超车时也应该即使关闭远光灯，等到两车百米之后再开启远光灯。第四：保存车距这样的常识可能哪个都知道，但未必每个人都能做到，况且，不同的开车环境需要保存的车距是不一样的，晚上开车视线本身不好，而高速公路上几乎都没有路灯，自己与前车之鉴的距离不像白天开车那样很直观地看出来，所以，晚上在高速公路开车应该适当加大安全距离，最好是白天车距的1.5倍，这样即使前方出现什么紧急情况自己也能安全减速。
