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这个有几个，而且我老家就是这几个里的一个。第一个，长沙，长沙有湘江，高铁和黄花国际机场
第二，衡阳，衡阳有湘江经过，有衡阳东高铁站，南岳机场
第三，岳阳，岳阳有汨罗江，岳阳高铁站和三荷机场
过往的记忆
湖南长沙，岳阳和衡阳都有高铁，机场和河流。
长沙有高铁站:长沙南站，现在已经发展到跟市区联成一片；机场:黄花国际机场，不仅与国内各大城市通航，还与很多国际都市通航；河流有湘江，从市区穿过。
岳阳有高铁站:岳阳东站；机场有:三荷机场；河流:湘江，资江，汨罗江等多条。
衡阳有高铁站:衡阳东，现在也基本发展到与市区连成一片，出行很方便。
机场:南岳机场，截至2018年11月，衡阳南岳机场已开通了到北京、上海、昆明、成都、重庆、三亚、西安、杭州、海口、青岛、贵阳、济南、张家界、大连、珠海、天津、福州、汕头、泉州、温州、丽江、宁波、鄂尔多斯、厦门、郑州、兰州、乌鲁木齐29市航线，后期将开通至北海、南京、深圳、沈阳、长春、哈尔滨、西双版纳、银川、呼和浩特等航线。
衡阳的河流有三条:湘江，蒸水河，耒水。都经过衡阳市市区。
其实湖南省内几乎每个市都有河流，国内大部分城市都是依河流而建。每个市都有高铁站，但不少高铁站与市区较远，比如邵阳，据说与市区距离45公里。机场湖南省其他市也有，比如常德，娄底，郴州，但用于民用，且客流量有一定的规模，使用量大的据我所知目前只有长沙，岳阳，衡阳这三个。
小志日记
邵阳，最牛。
三座以同一城市命名的高铁站，分别是“邵阳”站、“邵阳北”和“邵阳西”，全国不多见。
沪昆高铁“邵阳北”高铁站，遗憾的是离市区约45公里高速公路路程；“邵阳”站，虽然100公里以内铁路限速200公里，但通过的都是北京、上海、广州、深圳、贵阳方向的高铁，湖南目前始发去北京、上海、广州、深圳的高铁除了省会长沙就只有邵阳了；还有“邵阳西”站。
前面都是以“邵阳”命名的地市级三个高铁站，县级高铁站还有邵东、隆回、洞口三个站，乡镇级高铁站有一个杨桥站，共7个高铁站。
机场有武冈民用飞机场和一个军用飞机场(正筹备军民两用）。武冈机场比高铁邵阳北站更遗憾，离市区约100公里。只怪邵阳在湖南太大了，从邵阳东北方向的邵东到西南的绥宁纵深约300公里，走个高速公路都要3个多小时，人口也是全省最多，所以重要交通的布局要照顾方方面面。
河流两条：资江河、邵水河在市中心交汇。纵横大约10公里的小城八座不同时期特色的公路桥交相辉映，景色不错。
再聚40n
这里有标准答案：
怀化是火车拖来的城市，也是湘黔鄂三省的交流枢纽和物流集散地，怀化高铁站位于城市南边是省会长沙高铁站之外最繁忙的高铁站。
穿梭于怀化市区的那条弯弯河水叫㵲水河，怀化市的高规格龙舟赛和超级烟花燃放点都选在㵲水河畔。
怀化机场又名芷江机场，该机场是国民党执政时期修建的，日本鬼子投降了在芷江签下投降书后就是从怀化机场(芷江机场)飞走的。
本土耕耘者
湖南有机场，有高铁站又有河的城市应该没有。以我宝庆府为例：邵阳地区有高铁站好几个，而邵阳市里面纯粹的高铁站没有，纯粹的高铁站在新邵，隆回和洞口，且都是县下边的乡镇中。而机场在武冈城外的山头上，离武冈城都还有二，三十好几里路
所以拜托：不要把我广袤的农民和狭窄的城市混为一谈
陈旺平296
永州是其中一个湘江上游，零陵机场军民两用，高铁，有沪昆高速，还有国家原始森林东安县舜皇山，湘江水利发电站10台上几千万功率每台机组，还有闻名中国的东安沉香寺
音不再
湖南拥有高铁、机场、一条河的城市有一大批。现有长沙、岳阳、衡阳、永州、怀化5个城市，另邵阳沾点边；3年后还将新增常德、张家界和吉首3个城市，合计为8.5个！
yushaoyao
衡阳啊
用户908255375886
长沙就不说了。先说火车拉来的城市一一怀化市。既是火车拉来，必是铁路枢纽，什么铁路都不会少，高铁自然不在话下。机场有抗战时期最著名的前进机场一一芷江机场，离市区约三十公里。河流有舞水河，经黔城入沅江。
云卷飞山
我来列举湖南海陆空立体交通都有的城市，看完你对比一下，看看有没有你的家乡。
长沙——黄花机场
作为中南地区最大的和最繁忙的航空港，黄花机场不仅是湖南航空交通运输的枢纽，更是一张体现湖南经济腾飞的名片。
黄花机场具备年接纳2200万名旅客出入机场的能力。黄花机场拥有通往国内、国际共100余条定期航线，机场每周航班执行密度超过2700余架次。
张家界——荷花机场
作为湖南省第二大国际机场，荷花机场在湖南旅游产业发展中发挥着重要作用。2015年9月，经过一年半的改扩建，张家界荷花国际机场新航站楼正式竣工并启用。从1994年建成通航至今，旅客吞吐量逐年攀升，先后开通了至北京、上海、广州等59条国内航线，开通了韩国首尔、日本大阪、泰国曼谷和香港、台北、高雄等20个境外直航点，实现旅客年吞吐量近160万人次。
常德——桃花源机场
作为湖南省第三大机场，常德桃花源机场始建于1958年。 为适应航空市场的飞速发展，机场多次扩建，2015年12月23日新机场正式启用，以中南地区一流的4D级机场标准面向游客。新航站楼可满足年度吞吐量旅客220万人次。
怀化——芷江机场
2003年元月，芷江机场改扩建项目开工，经过2年建设，2005年12月正式通航， 可满足波音737型飞机全载起降。2014年，芷江机场年旅客吞吐量首次突破20万人次大关。目前，怀化芷江机场已开通至北京、上海、广州、深圳等7条航线。
永州——零陵机场
永州零陵机场始建于1938年，1965年中央军委改建零陵机场，1966年8月动工，1969年10月竣工，同年海军航空兵部正式接收使用。 1993年经国务院、中央军委批准海军零陵机场实行军民合用，按4C级机场标准进行改扩建。2001年4月30日，零陵机场正式通航。零陵机场先后开通过永州至长沙、海口、深圳、广州等航线。
铜仁——凤凰机场
起初，这个机场叫铜仁大兴机场，始建于1958年，1972年首次通航，1982年停航。2001年完成一次改扩建工程之后，铜仁大兴机场成功复航。 直到2009年10月28日，这个机场才更名为铜仁凤凰机场。
衡阳——南岳机场
2014年12月23日，衡阳南岳机场正式通航。通航以来，南岳机场先后开通了至北京、上海、昆明、西安、三亚、张家界等6条国内航线。未来，南岳机场还将开通至成都、厦门、福州、重庆、大连、青岛、海口等机场航线。衡阳南岳机场的建成对唱响南岳衡山品牌奠定了良好的基础。
岳阳——三荷机场
在建中的岳阳三荷机场位于岳阳经开区三荷乡，距市区约18公里，项目总投资12.39亿元。三荷机场在2013年7月31日获得国务院、中央军委批复，并于2015年12月10日开建，预计2017年建成，2018年投入营运。到2020年，预计旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1800吨，飞机起降量6450架次。
邵阳——武冈机场
2013年7月31日，国务院、中央军委批准同意新建湖南邵阳武冈机场。2014年12月26日，邵阳武冈机场举行了建设奠基仪式。据悉，武冈机场力争今年年底建成试飞，2017年上半年正式通航。近期拟开通至北京、上海、广州、海口、三亚、深圳、成都、昆明、桂林等城市的航线。
娄底——新化支线机场
2009年5月13日，娄底新化县政府与深圳巨正源石化有限公司在深圳签订新化民用支线机场合作协议。机场设计飞行区技术指标为4C，设计航程800公里，投资10亿元。2009年6月，省政府批示将该项目纳入中南六省民用机场发展规划。
郴州——飞天山机场
机场性质为国内支线机场，场址位于郴州市北湖区华塘镇。航站区按满足2025年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量3000吨的目标设计，新建航站楼6000平方米、站坪机位6个；配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施。
再来列举湖南通高铁的城市有:
1、高铁：岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西，8个站。
湖南有港口的城市
1、岳阳港
2、长沙港
3、衡阳港
4、湘潭港
5、益阳港
6、株洲港
7、常德港
8、郴州港
9、永州港
10、怀化港
好了，看完你就有答案了。
