隨著機動車普及進入家庭，違停行為已是全國各大城市都面臨的交通“頑疾”。目前，大連市機動車保有量已逾160萬，停車場的建設速度遠遠滿足不了停車需求。機動車隨意霸道嚴重影響了道路通行能力，把行人擠上車道也埋下了安全隱患。《大連市文明行為促進條例》中提出：車輛應該在停車場或者准許停放的地點依次停放，不在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停放。
現象：兒童醫院車位難求，附近單位卻“圈地”拒停
從今年9月至11月，交警部門三個月累計查處各類交通違法行為110萬餘件。其中，違停行為逾42萬件。交警部門疏堵結合，一邊集中清理不規範和私設的停車位，一邊實地調研重新科學地施劃車位。
在中山區昆明街施劃車位前，商家都把反光錐擺在門前。學校附近路段，接學生的車輛只能靠路邊停車。原本就很狹窄的車道，道路兩側各排出一條百米長龍後，道路嚴重“瘦身”，晚高峰通行效率大大降低。中山交警大隊重新施劃車位後，部分商家撤走了反光錐，主動讓出車位，使得部分車輛可以有序停在較寬的人行步道上，機動車道的通行效率在一定程度上提高了，交通環境得到了改善。
與此相反，大連市兒童醫院停車場已經無法滿足救醫車輛的停放需求。夜晚，附近單位已經下班，仍然拉起幾百米長的鐵鏈，使得求醫車輛在停車場一位難求的情況下只能停在路邊。部分車主擔心被處罰，留守車內，遇交警查處便在周邊轉圈，與交警“藏貓貓”。有的家長著急，索性在停車場緊貼著正規車位停下來。不過交警部門明確停車不入位、車頭不朝前、在“偽車位”停放都屬於違停行為。
市民聲音
傑志：有一次早上著急送孩子上學，下樓發現一輛車橫在我車前邊，怎麼打電話都沒人接，沒辦法只好打車送孩子走了。
天高雲淡：小區有固定車位，不知道哪來一輛奔馳車，在我的車位停了十多天，最後還是報警才聯繫上車主的。
孫圓圓：最討厭一車佔兩位，小區地下車位可以按日停，車位劃得確實有點窄，不過業主可以根據車型找適合的車位停車，一車佔兩位不道德。
辰辰：要解決違停問題，主要還是靠車主自我約束，有了規範停車的意識，停車秩序自然會好。交警集中整治違停的時候，車輛照樣都停下了。
大連做法
針對違法停車，交警部門堅持“只幹不說”，露頭就打，持續淨化路面靜態交通秩序。各交警大隊堅持“警力跟著警情走”，在主幹路街網格化布警、扁平化指調，實時對崗位周邊違停開展治理。交警支隊、大隊兩級指調部門利用視頻鏡頭，加大路街違停抓拍。
目前，交警部門已在人民路、勝利路、高爾基路、聯合路等18條路街，新增各類隔離柱254根，調整盲道800餘延長米，新設及維護車位2838個，清除不規範及私劃泊位587個，清理私設停車樁杆53處，增設綠籬3875延米、花箱96組。
此外，交警部門拓展文明交通宣傳領域，對違法停車典型案例進行警示曝光；啟用兩臺宣傳車，進行規範停車流動式宣傳引導，爭取廣大市民理解支持，以確保實現執法效果與社會效果的統一。
半島晨報、39度視頻記者嶽宇豔 首席攝影記者周蕾
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