我愛CRC
先感謝評論的朋友，個人不嚴謹。途達是鄭州日產，東風日產同步銷售。我已經改正了文中內容。
先問你的使用場景和個人對品牌的要求
1.如果在意口碑，品牌影響力，那麼建議途達。因為畢竟提起日產，大家還是都比較認可的。上汽大通和D90的品牌影響力不如日產，途達剛上市，可能開出去還是更有面。
2.如果只是城市代步，那麼這兩臺車選誰都差不多，因為都是非承載式車身。天生不如承載式車身在都市穿插更舒適和低油耗。這兩臺車都是具有都市SUV的特點併兼具一定的越野性能，可以讓我們的空間拓展的更遠，直白的說，這兩臺車都是硬派越野車，但是兼顧了城市用途的需求。
從外形、內飾、空間，性能和性價比來講，我推薦上汽大通MAXUS D90。
因為在上海車展仔細研究了途達以後我發現，途達的缺點很突出，其實途達就是皮卡納瓦拉的SUV車型，並且內部造型，空間都很差。這臺車的推出應該就是看重我們國人對日產品牌的認可，並且還算是有一個不錯的外形。
途達的缺點就是不純粹和不專業，沒有亮點
上汽大通MAXUS D90是一臺全尺寸的智能互聯MPV，有都市SUV好開大空間的特點，也兼具硬派越野車型的專業性能。這款車目前銷量並不好，原因有兩個，一個是因為這臺車是上汽大通C2B智能定製模式下推出的第一款車型，上市初期工人裝配工藝，整裝品控都有不足，所以第一批車主的口碑不好。第二個原因是非承載車身的SUV相對都市需求來講，本來這塊市場的蛋糕也不是太大。
從我實際的接觸，試駕和周圍上汽大通MAXUS D90車主看法來講，這臺車的性價比和顏值，空間，性能和C2B智能定製模式都是值得讚揚和推薦的。
下面結合上海車展對比一下
途達
外形還是可以的，但是看過納瓦拉的車友就會發現這兩臺車的前臉確實幾乎一樣。
途達的儀表沒有任何亮點，中控大屏也不符合現代大屏的趨勢
中控，換擋桿和手剎一覽，沒有一絲現代的感覺
中控全景一覽
最後要說一下途達隱藏的缺點：雖然途達有著後橋差速鎖，但其中央差速器僅僅是LSD。途達全系後輪僅配備了鼓剎，助力系統也只是機械液壓助力。並且全系只有五座車型。
上汽大通MAXUS D90
這次上海車展看到的是暗夜星空版車型。這款車推出了MAXUS 英文標識，並且加入紅色拉花和黑紅運動內飾搭配。配合21寸黑色亮漆輪轂，和雙邊2出排氣，整車造型非常大氣漂亮。
內飾來講，因為超過5米的尺寸尺寸和上汽阿里斑馬智聯12.3寸大屏和中控臺非常顯眼的全系的模式按鈕的搭配，讓這種風格顯得非常現代。
D90使用了2.0T+6AT的動力組合，驅動模式包括前置後驅、分時四驅和適時四驅。
全地形系統，擁有沙地、雪地、岩石等7種模式可以選擇，中央差速鎖是多片離合器，後橋是德納牙嵌式差速鎖，同時通過C2B模式，D90可以選17寸瑪吉斯AT胎，在這些越野專業設備加持下，D90能夠變成一臺非常純粹的硬派SUV。
所以，在上汽大通MAXUS D90和東風日產途達的推薦問題上，我的回答是前者首選。
