大个子136792866
日系三杰中的两杰，本田冠道和丰田汉兰达从销量上汉兰达略多，一个优惠2万左右一个加钱或者选装。
先说说汉兰达吧，售价23.98万到32.58万，地区终端销售基本都是加价1到2万或者选装装饰，一直也是被中国消费者一手捧起来了，炒起来保值率也是比较高的，单纯从外形来看也只能说大气，简约，中规中矩！
动力系统汉兰达采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭350N.m匹配的老旧6AT变速器，数据比较一般在现在的汽车圈里真的是平庸的有点落后了，但这也往往是丰田的特点，走的是稳定路线，绝对不掉粉，中期改款应该把变速器提升提升了不然落后太多也是不好，好在换挡平顺，稳定性好。
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内饰方面也是看不到什么太多的科技配置都是传统的机械配件，30多万才有10.1大屏，倒车影像，座椅也没有电动的，传统的脚刹，大灯也是卤素，说好听点买汉兰达是一种有钱人的情怀吧。![]()
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但是就是这么个价格不便宜，配置比较低，没有高科技配置，外形也一般的车，却是非常叫好也叫座！
看下本田冠道，如果说汉兰达主打7座，那冠道也只能算是一个主打五座的车了
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冠道的价格22.0万到32.98万两车价格差不多区间但是冠道更倾向五座车，侧面大溜背车身非常漂亮，搭载1.5T和2.0T两款动力总成，匹配了CVT和9挡手自一体变速箱，应该说是之前1.5T销量很好毕竟地球梦技术省油，后期机油增多事件，2.0T配9速变速箱销量大增，原因我想大家都知道本田动力压榨太狠。
买冠道和汉兰达的人群是截然不同的，买汉兰达的多数是老板，或者事业小有成就的中年成熟男性，买冠道的主要群体以外观年轻活力的有志青年比较多。
看过汉兰达再看看这个冠道内饰，黑色内饰，翻皮座椅宽大中央扶手，大屏导航，电子手刹电动座椅，LED大灯，细节体现更适合年轻一族。
终端销售价格还是有2万左右的优惠，对于年轻一族来说有优惠比加价更容易接受。
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车娱记
冠道与汉兰达同属日系中型SUV，本田与丰田旗下的车还是靠谱的，秉承了日系车的优点。两个车侧重点不一样。
汉兰达冠道之争已经不是一天两天了！目前看汉兰达月销量要比冠道高一点点，而且汉兰达终端价格没有优惠，甚至需要加装饰才能提车。而冠道终端价格已经有大幅度松动，指导价的基础上优惠2w以上。总体来看两个车在国内都很受欢迎，各具千秋，冠道主打大五座的个性细分市场、汉兰达主打七座中型SUV，各方面表现更均衡一些，没有性格的性格就像万金油一样，大众接受度更高一些；这点可以从终端没有优惠上看出来，部分地区4s比较恶劣，需要加价提车、营销做的比较恶心。本田在这点上也不是好鸟，CRV开启国内汽车加价的先河，冠道上市初期也与汉兰达一样，加价3w！只不过后肚皮被捅破了，只能降价销售。指导价降3w，由此可见合资品牌汽车的利润之大！
先说汉兰达。
汉兰达是一款中型城市SUV，主打车型是七座四驱豪华版。特点是车身尺寸大，车内空间比较大、各方面都比较均衡。外观与内饰都没有闪光点，平和的设计很丰田，对比上一代汉兰达，2015款新汉兰达外观内饰发动机都有所改动，虽然设计很平庸但是对于上一代汉兰达来讲已经是脱胎换骨了！汉兰达属于成熟车型，上市多年来质量一直比较稳定，也是一直受欢迎的车，除了爬坡门之外汉兰达到目前没有发生过大范围事件。
虽然是七座车型，但是第三排座椅比较单薄，并不适合长途出行。而且腿部空间并不宽裕，第三排优点是横向空间比较大，因为美版是8座车，国内行车证打上7座更符合国情。除此之外嗲三排有独立的空调出风口、杯座这点是比较贴心的，短途行驶第三排座椅是可以接受的。汉兰达座椅舒适性比冠道要差很多，二排座椅偏硬，不如冠道大沙发舒服。
除此之外汉兰达2.0T发动机比较先进，例如采用了双循环双喷双涡管的三双技术、不仅效率高而且有效的避免了缸内直喷发动机的积碳问题，但是需要加注95＃汽油，吃细粮。而冠道只需要92＃汽油就可以满足其要求，此外汉兰达6AT变速箱已经用了很多年，濒临淘汰，好在匹配的还不错、换挡如丝般顺滑，但是看到国外早已经用上了8AT变速箱，心里多少还是不爽的。汉兰达总体来说毫无科技感可言，丰田一贯的作风就是不采用新技术 ，能用机械实现的功能就不用电子＋机械实现 ，成本低的同时 ，稳定性也大幅度提高，可以说是一个保守的厂家。
在汉兰达上你找不到各种高大上的功能按钮，一切设计都是朴实无华的，例如想找驻车制动，手刹，档杆附近是找不到的，而是在左脚处、采用了脚踩式驻车制动、纯机械的驻车制动系统！
整车没有亮点，但是均衡做的好，虽然不漂亮但是很实用，没有过多的功能但是整车可靠性高、省心，包括动力总成，2.0T发动机(调校保守）、6AT变速箱(落后但是稳定)，整车开着毫无激情可言，纯粹一个省心的七座代步车，重点就是省心。
再说冠道。
映入眼帘的是一个大溜背的造型，对比汉兰达，冠道的造型更加能讨人喜欢、不仅有个性而且科技范儿十足，也是本田的一贯作风。让人看到后就有驾驶的欲望(看见美女就动心了)，不光是外观，内饰设计也是同样出众，处处散发科技的味道，年轻人喜欢的时尚元素无处不在。甚至一个中控屏幕都可以调节角度，更贴心！按键式换挡更不用提了！汉兰达在这点是完败的，显得比较素。
动力上本田的发动机名不虚传，同样的2.0T发动机 ，本田就要比丰田更出彩一点。例如马力达到了272匹，最大功率达到200kw，扭矩达到了370Nm，要知道汉兰达的2.0T发动机最大扭矩只有350Nm、220匹马力、162kw。可见本田这个技术狂人总喜欢压榨发动机功率，1.5T冠道机油增多事件的根本原因就是发动机被过分压榨后的恶果，也是冠道结束加价的直接原因。
冠道370配备的九AT变速箱来自ZF，这款变速箱当年是有很多投诉的，但是本田凭借着自身的实力 把这款变速箱调教的服服帖帖，也可以看出本田的实力。冠道的精华都在370(2.0T)车型上，240(1.5T)车型纯粹是为了拉低售价降低门槛用的。本田在营销上要比丰田高明的多，同样的车型本田可选车型更多，预算不足没关系，有众多的低配车型供选择。冠道、雅阁对比汉兰达、凯美瑞就是一个例子。
冠道主打的是大五座。车辆在开发时本田就针对国内市场做了一次五座七座的调研，发现大多数人不是真正的需要七座车，大多数人更喜欢的是大空间。于是本田就推出了五座车，并且创造出无敌的二排空间、座椅也像日产看起，把沙发搬到了后排。因此后排舒适性是绝对无敌的，也是针对国人喜好来造车，也是有底气加价的原因。大五座其实也有不完美的地方，例如后排座椅角度不可调、坐垫比较短、支撑能力稍差、坐姿过低(溜背造型影响)、后备箱也因为后排座椅与溜背设计变得非常小，后备箱不如紧凑型SUV空间大。
冠道更适合是年轻人，没有七座要求。汉兰达有些老气，但是受众面比较广，是一个全款手综合能力强，养起来小毛病少省心。选哪个车要从自己实际需求出发，两台车最好分别试驾一下，适合自己的车才是好车。
水墨丹青一世情
这两款车得从多方面维度来比较，因为汉兰达全系只有一款2.0T发动机，没有高低功率之分，最大马力都是220Ps，最大扭矩也都是350N·m。而冠道有1.5T和2.0T车型，其中1.5T车型的最大马力是193Ps，最大扭矩243N·m，2.0T车型的最大272Ps，最大扭矩370N·m。
从车内作为排布来看，冠道全系只有5座车型，而汉兰达全系有5座和7座车型，从5座车型的空间上来看，冠道的优势很大，后排的腿部空间比5座的汉兰达强，而且冠道的地板做到了全平。车身大小上，冠道和汉兰达是差不多大的，之前不少消费者觉得1.5T的冠道动力上会满足不了自己，但实际上1.5T的动力是完全够用的。
在动力上，2.0T的冠道不够均衡，它的动力数据虽然强悍，但是其搭配的9速手自一体变速箱在配备度上与2.0T的发动机不是很融合，甚至有点粗糙。所以，我仍然认为1.5T的冠道还可以，如果你只是基本的日常通勤，想要一款5座的大空间SUV，1.5T的冠道是首选。
当然，如果你的预算足够，想要7座空间，且裸车预算来到28.98万元，我认为2018款 2.0T 两驱豪华版 7座最值得选择。
如果来到7座车型上，冠道得下场，因为它没有7座车型，所以怎么选就很简单了。
凡哥说车
在几年前，中大型SUV市场上只有丰田汉兰达一枝独秀，即便是后来福特推出了性价比很高的锐界，也没有从根本上撼动汉兰达的霸主地位。而冠道是后来者，今年也凭借自身的硬实力取得了相当不错的成绩。汉兰达与冠道对比，我认为冠道更值得考虑。
第一，冠道动力系统更丰富，性能更强悍。冠道提供1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，消费者选择余地更大，同时1.5T动力表现也可圈可点，又兼顾低油耗，是更加平民化的中大型SUV首选。而2.0T可以爆发272匹最大马力，远强于汉兰达的220匹马力，性能表现看齐普拉多了。
第二，冠道配置更厚道，空间更大。丰田汉兰达虽然历经数次改款升级，但是更多的在卖情怀，全系列大部分车型配置比较寒酸，中控台更无法同冠道相提并论，冠道驾驶舱不仅配置丰富，而且营造的奢华大气感相当到位。冠道轴距超过汉兰达，而且实际乘坐感受相当夸张，尤其是后排表现。虽然没有七座版本，但是五座实际上更实用。
综上所述，在各方面领先于汉兰达的同时，冠道价格方面的优势也很明显，整体性价比很高，推荐度在汉兰达之上。
猫眼看車
从产品定位上来说，汉兰达在引入中国时就找到7座中型SUV这个中空市场。虽然有5座车型，但以7座车型为核心。率先建立了7座中型SUV口碑。尽量避开了紧凑级SUV的跨界竞争，也使这个后来者冠道集中精力耕耘5座中型SUV市场。
首先最均衡的是汉兰达综合产品力最强，汉兰达明显大一圈，7座同级别空间最大。没有什么大的短板，要说短板就是加价。冠道属于优点突出也有短板的，首先，大五座空间奢侈的大，1.5排量够用，而且省油，吃92粗粮，悬挂比汉兰达更稳，不像汉兰达比较漂。不过2.0又受制于ZF的9AT调教不好，很尴尬，而且没有7座，对总是认为7座是刚需的人没吸引力。
1.动力：汉兰达感觉底气强一点，1.5冠道受制于cvt，感觉加速感不强，但是实测2车0-100km差不多！等红灯起步这些确实肉一点点！速度起来有时候感觉比汉兰达强一点！2.转向手感：冠道完胜！汉兰达的转向手感感觉是在开大车，冠道感觉开起来车小，操控感强得多！
3.底盘表现：汉兰达坐船，很多路面信息被滤掉了，忽忽悠悠，质感还是不错的，过弯侧倾大！冠道底盘质感，感觉车更正，确实不错，给驾驶员信息很足，越级的存在我觉得还是可以这样说的。
4.发动机噪音：确实1.5冠道发动机噪音大点，汉兰达小一些，但是冠道换了低粘度5w30机油，发动机声音小了很多，急加速声音好听很多，建议对发动机声音敏感的换30机油。
5.内饰：汉兰达内饰走的是简约实用路线，内饰用料非常一般，不算精致，如果从实用性角度尚可，不过豪华感不是汉兰达的强项。冠道的内饰视觉上比较饱满，用料和做工都非常不错，所以整体营造的豪华感算是比较不错的。
总结：
汉兰达工具车，冠道操控底盘转向什么的好得多！喜欢操控开车的，对7座空间不是刚需的，对动力不是要求很高的，推荐1.5T冠道！对空间要求的，操作轻松一点，路况经常走高速的选汉兰达也不错！都是好车！
大家是怎么看的呢？
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车钛
我关注汉兰达好几年了，冠道没出来的时候就开始关注汉兰达了。
因为有车开，也不着急换车，且看且换吧。
先说说冠道吧，刚出来的的时候嗯。人气很高，4s店，还要加价提车，所以那个时候一直没有下定决心去订车。然后就一直拖着看着现在冠道应该有一到两万的现金优惠吧。
再来说说汉兰达，这个车从刚出来的时候到现在基本上都没有优惠，而且一直都是加价销售的形式。其实很反感加价销售，因为这有一种人为刀俎，我为鱼肉的感觉。但是没办法，30万的价位，可选的大SUV真的不多。或者有一句话这样说的，汉兰达的好，全靠对手的衬托。
今年5月14日，我终于下定决心定了汉兰达。平价现在还在等车中。最终选择汉兰达还是主要原因，看中它的品牌吧。还有这么多年来积累的用户口碑。这几年本田的发动机好像不是很顺利。为普通老百姓。买车的容错率比较低，所以还是选择一辆靠谱的比较好。
峰言疯语cxf
这两款车得从多方面维度来比较，因为汉兰达全系只有一款2.0T发动机，没有高低功率之分，最大马力都是220Ps，最大扭矩也都是350N·m。而冠道有1.5T和2.0T车型，其中1.5T车型的最大马力是193Ps，最大扭矩243N·m，2.0T车型的最大272Ps，最大扭矩370N·m。
从车内作为排布来看，冠道全系只有5座车型，而汉兰达全系有5座和7座车型，从5座车型的空间上来看，冠道的优势很大，后排的腿部空间比5座的汉兰达强，而且冠道的地板做到了全平。车身大小上，冠道和汉兰达是差不多大的，之前不少消费者觉得1.5T的冠道动力上会满足不了自己，但实际上1.5T的动力是完全够用的。
在动力上，2.0T的冠道不够均衡，它的动力数据虽然强悍，但是其搭配的9速手自一体变速箱在配备度上与2.0T的发动机不是很融合，甚至有点粗糙。所以，我仍然认为1.5T的冠道还可以，如果你只是基本的日常通勤，想要一款5座的大空间SUV，1.5T的冠道是首选。
AUTO老司机
喜欢7座汉兰达，喜欢5座那就冠道，冠道的底盘真心好
出生在河边的孩子
我推荐汉兰达，因为冠道1.5T的发动机不靠谱，2.0T的变速箱不靠谱
宝宝熊42619762
丰田汉兰达好。
