最近有人想问，预算10万能入手一台纯电动SUV吗？别说，市面上还真有一批小型的SUV车型，有些还在10万以下就可以入手。当然这个价格能买到的车也是以经济实用性为主。
<code>比亚迪S2/<code>
如果说10万入手小纯电SUV，比亚迪e系列新出的这款车可以了解下，这款车外观颜值和元EV也比较相似，相比已经续航升级价格上涨的元EV，价格也更实惠。
续航方面，官方的NEDC续航只有305km，根据车主披露，这台车经济模式下在城区道路，开空调续航还比较靠谱，一般能到九折左右，但高速就差很多，至于冬季开暖风肯定也会差一些。
至于空间，这车车身长宽高分别是4100/1785/1680mm，轴距为2535mm，与元EV 360几乎完全一致，设定是五门五座，只能说一家三四口日常代步没太大问题 ，后排如果坐三个人肯定是非常拥挤的。
座椅都是仿皮质，柔软度居然还不错，后排座椅坐垫长度能很好的承托住乘客腿部。
驾驶方面，S2提供了ECO与SPORT两种驾驶模式，不同模式的动能反馈以及回收力度有很大不同，直接影响驾驶体验。就可以打开ECO模式。这个模式下的动力更弱、回收效果更明显，同时这种模式下最高车速被限制在105km/h。
动能回收方面，S2共有标准和较大两个力度，在标准模式下，即便松开动力踏板也只有轻微的减速感。
这款车很好选择，因为四个版本的续航和动力配置是完全一样的，配置是一分钱一分货。
这款车为了降低成本追求性价比，全系不配置ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力、HHC坡道等，最高配也需要加钱选装，也未配置电子手上自动驻车等，并且全系都是手动座椅等等。
如果追求性价比，9.98万这款可以考虑，但如果预算充足，还是建议选择10.98万的最高配，安全配置比较充分，多了定速巡航，另外多了智能语音功能，中控屏是10.1英寸。
另外，比亚迪还有元EV360也在这个范围之类，价格和续航和S2非常相近，但预计明年这款车会停产，原有空缺就由S2代替，升级版的元EV535价格偏贵这里就不做推荐了。
瑞虎3xe 480
其实瑞虎3xe有400和480两种，不过我们还是推荐480版本，续航到了400km级别，价格还能控制在10万以内。
瑞虎3xe说白了还是油车瑞虎3的底子，，新车外观沿用了瑞虎3x的设计，瑞虎3xe还是延续了3x的内饰，但是采用了全新的换挡旋钮来取代了传统的档把。
外观和内饰算是中规中矩，设计方面没啥惊喜。
三个版本的续航和动力配置都是一样的，NEDC续航是401km，但奇瑞旗下的几款纯电车都有个特点，会根据你不同的使用模式，仪表续航会自动测算出不同的数据值，所以你切换驾驶模式，或者开关空调，仪表续航都会有变化，不熟悉的人会搞晕掉。
根据车主爆料，新车一个人在ECO模式下，路况好的情况下能有9折，这个数据还是非常不错的；但不少人反应到冬天续航开暖风只有220-240Km。
该车配备了ECO与Sport两种驾驶模式，虽然电机的峰值功率并不低，但很明显ECO模式下严格限制了电机输出功率，车速被限制在100km/h一下，油门踏板也会变得非常肉。此外，该车的动能回收系统为自动调节，无法手动控制回收等级。
三款车的售价都是相差6000元，续航和动力性能一样，差距在配置方面。
奇瑞的这款车在安全配置要好于比亚迪s2，全系标配ABS和EBD 、EPS电动助力转向、C-ESC车身电子稳定系统、DTC转矩控制系统，四门电动车窗、电动外后视镜、防眩目内后视镜等，中高配都有CCS定速巡航。
三个版本中，中配版和高配的配置仅相差了电动天窗、无钥匙进入和启动，和自动大灯座椅改成了皮质，建议选择高配版，比中配只多了6000元多一点。不过这台车全系都没有智能语音，中控屏最大也只有8英寸。
<code>北汽EX360/<code>
这款车和瑞虎3Xe、元ev360视作小型纯电动三剑客，今年元ev360也换装了535版本，瑞虎3xe也有了480版本，这款车也升级了EC5，还出了一款ex3 R600的新车型，将续航猛增加到了501km，不过这几款车的价格也水涨船高。
我们今天还是看看更便宜的老车型。
单说续航的话，北汽新能源的车续航还是比较靠谱的，尤其是春秋或者夏季，即便是夏季开空调，驾驶习惯好，不少人都能开出比官方NEDC续航还要高的值。
冬季的话，有东北的车主爆料，冬季充满电续航续航显示会下降，但也可以跑260公里到续航报警。其实这个水平比那些动辄续航打5-6折的车要好不少。
其他的和同级别车型相比，外观颜值也不差，动力性能也是同级别中比较高的最大的亮点就是续航。
三个版本动力性能和续航是一样的，配置有哪些差别呢？
一般不建议选最低配版，很多被动安全和便利性配置是没有的。
最高配的车型比中配版贵了1万元，主要多了定速巡航、侧气囊和侧气帘，电动天窗、感应雨刷，后视镜加热，铝合金轮毂由单色变为双色带红色卡钳。座椅也该为皮质。
大家可以根据需求来选择要不要多出这1万元。
总体上来说，这款车的价格在同级别中更低，续航比较出众，照顾到电池系统和续航的成本，北汽的这款车在配置和内饰方面就中规中矩了。
比如车里的塑料质感比较强烈，全系也只是7.0寸中控屏，另外要说这台车的座椅和悬挂偏硬了。
除了以上，其实还有一批价格稍高，但续航在400km级别的车型，但预算需要多出1-2万元。
<code>北汽EC5/<code>
这款车其实就是2018款北汽EX360的升级版，这款车可能会超出预算1-2万，9.99万的起售价，加上车续航比较优秀，所以这里推荐一下。
在ECO模式下，全程空调在城市道路、高速、山路多种场景下行驶后，居然还能有410多公里的实际续航。还有人测出了430km的极限行驶里程。
这款车的其售价是9.99万起，看了下最低配的配置，也不算太简陋，基本的主被动安全也有，只是没有一键进入和启动，也没有定速巡航，少了大部分智能网联功能。
贵出1万元的中配版比较推荐，有非常全的ABS、、EBD、BOS刹车优先、ESP、TCS、VDC车辆动态控制系统 HHC坡道辅助控制系统 CBC弯道制动控制系统、EPS、胎压监测系统这些全套的主动安全系统，只是比高配版少了定速巡航；便利性配置几个方面只是少了电动天窗以及后视镜加热、自动大灯，其余基本一样。
<code>长安E-Pro/<code>
可以说这款车其实是原来长安CS15 EV的升级款，外观内饰设计和动力系统等方面做了调整。本着买新不买旧的原则，这里就推荐这款新车。
才刚上市没多久，续航也升级到400km以上，当然价格也有所提升，10万的预算会超出。
这款车才刚上市没多久，实车也才刚到店，暂时还没有非常详细的实测续航出炉，大家可以参考下CS15 EV。
相比长安CS15 EV来说，这款车的动力和续航都提升了不少。。
三款车价格阶梯差距1万，配置相差比较明显，所以非常好选。
最低配只有一些基础配置，可以说比较欠缺，不做推荐；
多1万元的激擎版多了到此雷达影像，定速巡航、LED日间行车灯等等，还多了11英寸的液晶仪表盘，10.25英寸的中控屏，语音控制和车联网功能，可以说这1万元花的比较值，这款可以考虑。
而12.69万元纵擎版多了前排侧安全气囊、车侧盲区影像、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、语音控制空调、OTA升级、6喇叭扬声器、自动头灯等高端配置。大家根据自己的预算来选。
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