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夠用了，現在1.5L的多點，1.6L的發動機相對了，比如瑞虎5X的發動機就是1.5L自吸的，當然比不上高配的1.5T渦輪增壓發動機的動力，但是其日常使用也可以了，中段提速也挺快，但是如果滿載開空調那麼動力就下降的很多了，這也沒辦法，基礎排量入確實小點。
總體來說1.5L的動力還可以，一般搭載的車型也都是小型SUV，雖說給不了激情澎湃的駕駛體驗，但是應付下來還是可以的。
閒餘時光
市面上很多小型SUV搭載了1.5/1.6L自吸發動機，雖然排量不大，但是應付日常駕駛完全夠用了，我們根本無需過度擔心動力問題。下面我們詳細解答一下就明白了。
小型SUV動力需求與轎車無異
題主有這樣的疑慮很正常，因為很多人主觀上認為小型SUV肯定要比小轎車自重更大，小型SUV結構與轎車不同，有點偏向越野的成分，是不是需要比轎車更大的動力，其實這是對SUV的片面認知。目前市面上比較常見的SUV大多數是城市化程度比較高的偽越野車，說白了就是抬高底盤的兩廂轎車，除去一些專業度較高的、配備四驅系統的SUV外，絕大部分SUV車型需要的動力與轎車無異，其油耗表現也沒有比轎車更高的情況。
真實例子最具說服力
給大家舉幾個實例：自己開的1.6L自動擋雪鐵龍C3-XR，最大馬力不過117匹，坐滿五人長途自駕遊，除了起步階段略微延後，中後段加速感是比較順暢和積極的，不存在小馬拉大車的現象；朋友的1.5LCVT日產勁客，起步、加速毫不含糊，市區行駛綽綽有餘，兩款車關鍵是油耗並不高，雪鐵龍在7.8L，勁客要更低一些。所以說，目前很多小型SUV無論是動力表現，還是油耗表現都相當出色，如果是非要拿勁爆去對比肯定沒有可比性，我們只需要考慮日常代步和滿載出行情況下的動力表現就足夠了。
最後，小型SUV所搭載的小排量發動機雖然性能平庸，但是既然存在就一定有他的市場和道理，對於絕大多數購車群體來說，1.5/1.6L排量所具備的動力應付日常用車已經綽綽有餘了。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
在1.0/1.2/1.3t都將要大行其道的今天，馬上就會懷念那個弱雞的1.5/1.6了。話說以前SUV再次都給個2.0或1.8，畢竟suv的自重大，即使1.5/1.6吹再在牛功率就這麼多，推重比堪憂，特別是現在車都是偏向經濟性調教，低檔升檔積極，低扭都不太行，結果就是車子“幹吼不走”，紅綠燈起步只能望別人的車屁股。
不過說回來，如果沒有對比是沒有傷害的，1.5/1.6的小SUV開著也不會覺得有什麼問題，畢竟都是家用車正常行駛推個1噸出頭的小suv那是綽綽有餘，畢竟省錢才是硬道理。
頭頂兩座大山
怎麼講呢。我的就是1.6軒逸。只能說能用，但是一個紅燈在起步你連別人的車屁股都看不到。
