近日，又一家“造車新勢力”——愛馳汽車的首款量產車型：愛馳U5正式上市發售。這個在2018年就已經亮相的電動車品牌，在今年的6月份才正式通過入股江鈴的方式，獲得了造車資質，
算得上是市面上最年輕的品牌之一了。
在發佈會上，愛馳公佈了U5補貼後售價為19.79-29.21萬元，共有四款車型供消費者選擇。而為了彌補電動車保值率低下的“痛點”，愛馳甚至還推出3年5折回購、6折換新的政策。
在外觀上，愛馳U5還是十分具有科技感的，車頭採用電動車常用的全封閉式設計，兩側大燈通過黑色飾條相連，增加了車頭橫向視覺寬度，只不過大燈區域的設計還是難免讓人想起了自主品牌廣汽傳祺的GS8......
愛馳U5的側面設計也是以簡潔為主，平直的腰線從車頭一直“拉到”尾燈處，懸浮車頂與雙色車身這樣的元素在現在幾乎已經成為了SUV的“標配”元素了。
在車身尺寸方面，定位A+級SUV的愛馳U5有著4680mm/1865mm/1700mm的車身三圍，軸距則是2800mm， 在數據上的確要比一般的緊湊型SUV大上不少。
而U5的車尾採用的是時下流行的貫穿式尾燈設計，在尾燈的下方則是愛馳品牌的英文名：AIWAYS，整體層次感不錯，算是外觀設計上最為出彩的地方了。
在內飾方面，與其它電動車一樣，愛馳U5同樣在屏幕上下了不少功夫，除了中控上的那臺大“平板”，就連儀表盤也是使用上了科技感十足的“三折屏”——整個儀表盤由兩邊的4.2寸小屏加中間的7寸大屏組成。
在機械部分，U5使用的是一臺最大馬力190匹的永磁同步電機，並搭載了來自寧德時代的65kWh電池包，NEDC工況下最大續航里程503km。如果車主覺得續航不夠用，愛馳方面還提供了一個神奇的“奶媽”模式：車主可以通過在尾箱預留位置，加裝一塊18kWh的電池包，來獲得額外120km的續航。
然而就在上市發佈會的當天，這臺有意進軍歐洲市場的“造車新勢力”新車，卻在歐洲碰撞測試E-NCAP中撞出了三星的低分！單項評分甚至不如大眾旗下的微型車up！（西雅特Mii與斯柯達CITIGO都是大眾up！的換標版本），而愛馳U5的主要失分項是側面碰撞與柱撞的得分過低。
反觀另外一個參與測試的自主品牌名爵，旗下的HS以及ZS EV都獲得了5星的評價，兩者安全性高下立判......至於名爵在歐洲市場賣的車型與在國內銷售的車型是不是採用了統一標準，就留給中保研來揭曉吧。
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