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长安CS85、WEY VV6两车对比，合理的选择想当然是哈佛F7x。
答案也许会有一些意外，然而三车对比后得出的结论基本是不会有争议的，因为F7x以最合理的价格提供了最全面的用车体验，细化如下。
1、动力传动对比
长安CS85车型为COUPE SUV（轿跑车），发动机搭载蓝鲸2.0T缸内直喷增压机，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），变速箱匹配8AT手自一体；这一组合不能否认变速箱级别不低，但理论动力水平以及实际表现与车型定位不符，国五版破百大于8.5秒，国六版在升级排放净化系统导致背压升高后性能还会有退步，作为轿跑SUV破百尽在9秒左右显然是不合格的。
VV6是普通的代步型紧凑级SUV，发动机搭载长城自主研发的4C20系列的高功率版E20CB-2.0T，最大功率167kw、峰值扭矩387N·m（1800-3600转），变速箱匹配传动效率超95%的7挡湿式双离合；这一组合的动力储备显然更充足，而且变速箱也会是性能加分因素，但VV6的轻量化水平比较一般，加速成绩仍然被限制在平均8~8.5秒之间，作为代步型SUV合格但与CS85对比仍不是最理想的选项。
哈佛F7x与CS85定义相同为COUPE SUV，发动机搭载4C20系列的低功率B版2.0T，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），变速箱匹配同款7档湿式双离合；这一组合的动力差异与高功率版实际不大，主要区别是最大扭矩的发力区间有所不同，实际动力表现会差一些；但F7x特殊的造型实现了合理的轻量化，车身减重后该车破百成绩已经达到7.5秒左右的成绩，极限测试无限接近7秒。
三车对比显然是哈佛F7x的性能更有吸引力，作为COUPE SUV该性能也最符合车型特点，到此为止已经可以确定F7x为最终选择，不过为体现更加客观还要综合价格与驱动系统判断，所以下面看第2点：驱动系统。
长安CS85旗舰版指导价16.99万，车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，发动机横置前驱定义普通代步车；该车尺寸等级为准中型SUV，但对于溜背造型的轿跑SUV而言，即使是B+级尺寸也没有理想的空间拓展能力，那么对于无需在意空间的运动型SUV使用前驱还能够接受吗？
VV6旗舰版指导价为17.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，该车从平台到悬架结构很显然是源自哈佛H6，所以这台车被戏称为“H6精装版”不是没有道理的；不过VV6的旗舰版至少配备了适时四驱系统，操控感以及脱困能力优于CS85，普通造型也带来了更理想的空间体验。
哈佛F7x旗舰版指导价15.49万综合优惠接近万元，车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725m，悬架结构与VV6相同，这台车的平台是H6平台的升级进化版，轴距的细微调整不仅提升了视觉效同时提升了操控；而且使用新平台的F7x同样配备了适时四驱，同为COUPE SUV其操控感不再是两驱CS85可比。
综合性能、空间、驱动系统和指导价，三车对比长安CS85性价比是最低的，哈弗F7x各方面均有领先所以可作为首选；个人观点，仅供参考。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
天和Auto
不要忽悠人家给别人推荐吉利长城荣威之流长安造车有技术而吉利长城没任何拿得出手的技术这就是差距，新出的75p实际的动力响应和输出国产应该是最强的存在，荣威在造车界就是个汉奸幼儿，长城好？吉利好？傻逼！私人企业纯粹就是为了利润最大化的我有一台欧尚科赛非常满意外观雍容华贵显得不千篇一律，动力十足，现在租给公司当商务车，长安是最多国六车型销售的国企，虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候连企业名字都还没有呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企就高档一些，长安虽然不是豪车但技术应用和技术资源储备胜似豪车，技术很差吗傻逼们，你这些车企才成立几年/吉利长城算早的98年也才多少年，人家长安58年就制造出来1000多台吉普车了，1984年就正式大规模研发制造汽车了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和沉淀吸收再创新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在和未来的所以别它妈的狗眼看人低吉利长城之流三大件直接落后二十年，发动机都要比别人高配才敢PK，自己研发投入少的可怜，长城吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上，瞎子才买长城吉利。在研发投入上，私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服，但是长城，吉利车确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75，油耗7个的太多了，也许还有人不服，说长城吉利质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，哈弗，吉利都是属于这类车企，挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊，有人又说沃尔沃，先不说别人沃尔沃技术不给你用，就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗？顶破天算个准二流豪车品牌，载重车确实可以但是小车不算，以前也是个没钱研发投入小车这块快倒闭的车企，所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安奇瑞是明智之选，长城吉利什么时候连续5年以 上研发投入第一了再去支持它，记住长安是连续10年研发投入第一，为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一点点反复拉皮混淆视听，标榜自己多有研发实力…还拿个外壳来欺骗跟风的消费者，哈佛吉利的车利润是相当高的，而长安自己三大件又配的好产品比如爱信，这样为中国汽车工业踏踏实实努力，刻苦钻研搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业，它不会跑路不会移民！
用户63880110819
保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个宇宙级的辣鸡发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为闹产数量众多，所以保定山寨老板卖山寨辣鸡货，猛赚几百亿！这就是保定山寨厂的历史真相! 总结: 保定山寨辣鸡的销量，来自闹产的数量。哈哈哈。 所有保定山寨货的共同特点，对，全部车型: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能巨差价格高，壳子好看大件烂，方向跑偏烧机油，噪音巨大方向重，汽车之家删帖子，雇佣五毛不要脸。请看汽车之家VV7，h6等论坛的质量反馈，烧机油，变速箱漏油等等，层出不穷
Sam111599453
吉利星越
大叔的叔3
vv6更好些，要想性价比更高的星途TX不错…
雕刻爱的加菲猫
动力匹配，长安的CS85更优一些[可爱]
