我想上天zj
對於普通工薪階層來說辛辛苦苦攢錢下來買一臺稱心如意的車是很不容易的，各方面都要考慮周全才是最重要的，安全、價格、油耗、故障率、舒適度、動力等都需要考慮的很清楚，不能盲目選擇過後自己又後悔，花了自己辛苦攢下的血汗錢卻有那麼一絲遺憾。
根據您給出的這三臺車型選擇，兩臺國產車型，一臺合資車型，如果要考慮到綜合的性價比，我建議還是選擇捷達VS5吧！畢竟擁有大眾撐腰，動力、油耗、價格、故障率等都相當不錯，寶駿rc6與比亞迪秦Pro這兩款車型也是挺不錯的，但對於國人來說，我相信有百分之五十的能買合資肯定不太願意買自主吧！但如果是別的合資品牌與以上兩款自主品牌相比我肯定建議選擇自主，無賴我也感覺這臺捷達VS5實力太強了。建議您選擇VS5了，我還是要把我為什麼要建議選擇它的原因和您分享下吧！
捷達VS5它來自大眾全新子品牌，品牌定位於低端車型，車型定位於緊湊型SUV，大眾要成立它的原因也很明白，這裡面我們自主品牌實力太強大了，在十萬左右完全碾壓合資，故大眾要以它以為的性價比來與之抗衡。外觀上它採用全新獨立的設計語言，看起來時尚美觀，並沒有中庸的視覺感，從車身側面與尾部不看車標的情況下，它彷彿就是一臺大眾途嶽。
內上採用側向駕駛員的中控臺設計，整體視覺感與大眾出入不是很大，平直的中控臺使用大面積硬塑料包裹，好在有一些精心刻畫，視覺上並沒有表現的很廉價，中控屏配備一款8英寸的大屏，營造的科技感還是不錯的。座椅包裹性與支撐性良好，填充物也飽滿，由於車身擁有4419mm的長度，給車內帶來了更大的空間，作為30歲左右的消費者來說，一家人乘坐空間完全足夠，並且十分寬裕。
動力上搭載1.4T渦輪發動機，匹配5擋手動與6AT變速箱，擁有150匹馬力，這臺動力系統要知道，用在大眾身上可是15萬以上才有的配置，愛信第三代變速箱更值得消費者信奈，可靠性更高。油耗上百公里6.5L左右，對於一臺1.3噸的體重來說油耗還是十分滿意的，很多轎車也才6.5L左右的油耗，況且這是一臺SUV。
在配置上更是毫不吝嗇，前後獨立懸架配置，乘坐更舒適，道路極端的情況下過濾的更好，多氣囊配置，可為安全提供最有利的保障，疲勞駕駛提示、並且在高配車型上還有主動安全系統、倒車影像、前後駐車雷達、定速巡航、電動天窗、大尺寸液晶屏、LED燈源等，這些配置均是大眾十萬左右車型不能享受到的，而在這臺不足十萬的車型上統統配齊。
總結：大眾國人都知道，皮實耐用省油而且故障率相對較低，它此款車型匹配的6AT變速箱，為它日後的平順性增加了更高的可信度，這也是我要給您推薦的原因之一。
大萌說車
暫且推薦捷達VS5!
根據樓主需求：
- 城市上下班開開。說明樓主一個人或兩個人用車的場景比較多，排除掉新寶駿RC-6。因為新寶駿RC-6這款車，定位於跨界中型轎車。空間很大，離地間隙很高，超過大部分城市SUV了。它非常適合農村家庭，路不好，且經常多人用車。城市上下班沒必要開這麼大的車，油耗也不低。
- 樓主想要油耗低的，暫且排除掉秦Pro。比亞迪的車，亮點在於新能源車型，三電系統做的比較好，動力系統只能達到自主品牌中等水平。這款車使用的1.5T發動機，動力中規中矩，油耗也中規中矩。除了外觀顏值和尺寸空間是亮點以外，其他方面亮點不明顯。如果喜歡車的造型，可以加點預算或者分期買秦Pro DM。樓主可以看我，昨天晚上剛回答過的一篇關於秦Pro DM的問答，插電混動車型值得推薦！
- 捷達VS5確實性價比很高。簡單剖析一下它的動力系統。標配的1.4T發動機，和寶來、朗逸、凌度、速騰等高一個級別的1.4T發動機為同一款。變速箱為6擋手自一體，與桑塔納、捷達上面匹配1.5L自吸發動機的變速箱，為同一款。算是比較穩定可靠的動力組合。這款車我做過非常詳細的試駕，駕駛體驗尚可，在樓主列出的這三款當中，是最好的。
不過第一批的捷達VS5有個小問題，就是左側的內飾板異響，跑起來吱呀吱呀的。不知道最近這一批的產品有沒有止住這個問題。樓主要買這款車的話，建議去仔細試駕一下，儘量試駕最新出廠的試駕車。
該款車型手動擋最低配8.48萬，加上購置稅和保險以及上牌費用，合計能控制在10萬以內。目前終端優惠約3000元。
為什麼說暫且推薦捷達VS5呢?
如果只是城區上下班代步，且對空間需求真的不大的話。也可以考慮幾款合資品牌的緊湊型轎車，比如英朗、軒逸經典、領動等等。
家用車導購
三車對比建議選擇秦Pro
淘汰順序與原因如下：
1：寶駿RC6是一臺小馬拉大車的跨界轎車。車身尺寸4925*1880*1580、軸距2800mm，這種尺寸已經屬於準C中大型車；按照尺寸與整備質量和發動機排量的關係分析，該車應該裝備一線技術的2.0T直噴渦輪增壓發動機，其油耗與性能才能夠有合理的標準（大排量不一定等於高油耗）。而RC6裝備的發動機卻是小排量的1.5T，且噴油技術還是落後的多點電噴機。這臺發動機只會讓RC6是一臺動力羸弱且油耗較高的代步車，想要節油則應首先排除這臺車。
且該車裝備的自動變速箱是低端的CVT無級變速箱，這種機器的傳動損耗比較大會升高油耗，傳動結構是帶輪加鋼帶會存在磨損；低溫冷啟動時為實現變速箱油的理想潤滑，變速箱需要原地熱車通過暖溫器加熱數分鐘後才允許升檔加速，這一階段是發動機加濃噴油的高油耗階段，所以使用CVT變速箱的車其冬季基本都很高。
2：捷達VS5是一臺不錯的自主合資品牌SUV，品牌定位與寶駿相同，不過使用的技術卻沒有那麼落後。該車發動機裝備的是直噴技術1.4T，動力儲備可驅動VS5這臺緊湊級SUV實現9秒擋破百，這一性能水平說明了這臺車的油耗會比較低。但是這臺發動機也很尷尬，因其推薦汽油標號為95#，油耗雖然低一些但是用的油比較貴；而使用92#汽油雖然也用的住，只是NVH表現則要差一些了。
捷達VS5適合偏好合資品牌且喜歡SUV的用戶，如符合這兩個標準則建議選擇VS5；畢竟在入門級德系SUV中，能以EA211平臺1.4T發動機匹配6AT手自一體變速箱的車，僅此一臺。大眾主品牌的探歌途嶽之流還在使用7擋乾式雙離合，斯柯達柯米克用1.2T加乾式雙離合，柯珞克用同款1.4T加乾式雙離合，這些車哪有品質可言呢，所以VS5對於SUV愛好者還是值得選擇的。
重點：不偏好SUV則秦Pro應為首先項
該車裝備的發動機為直噴技術的1.5T，變速箱匹配的是質量穩定、傳動效率高但低速略有些換擋頓挫的溼式雙離合。這一組合看似有變速箱的不足，不過預算內能實現8秒擋破百的轎車可選項並不多，在實現高性能的同時還能做到百車故障率僅為50出頭的就只有這一臺了。很多號稱質量穩定的合資車，其百車故障率均在200左右，論省心反而是國產車更優秀。
除了性能與質量表現足夠理想以外，秦Pro這臺車的車身結構包括73.5%的高強度鋼，被動安全等級同級最高；主動安全配置也沒有明顯缺失，其他配置如智能旋轉中控屏、矩陣式LED大燈還能加分。油耗方面該車能夠實現7.5~8L/100km的低水平，作為一臺中型三廂轎車算是低油耗了。三車對比在不討論車型特點的前提下，秦Pro作為家用代步車是最合適的選項，建議考慮這臺車。
天和Auto
新寶駿非常好看，我鄰居買了一輛
醜蛋007
都不如瑞虎7
自由自在152414004
建議選擇捷達VS5 國產車質量真的一般，越開越稀爛，我的就是。
好名字都讓帥的起了
儘量選擇大品牌 捷達這樣的大公司
德榮名車小牛
捷達vs5個人覺得可以
瑤微1
捷達VS5不錯。
shenyoucai
秦pro，請買手動擋。
