輕鋼別墅在民間
首先，我個人認為株洲目前在省內處於一個相對被遺忘的地位，存在感日趨減弱。
我們先來看一張表：
一、經濟
就株洲目前400多萬的人口，2600多個億的GDP總量來說，實在談不上發展得多好。全省14地州，在省內排位第5，即便拼人均又不如隔壁的湘潭。在經濟一馬當先的時期，以前的輝煌只能讓路於經濟發展得有聲有色的城市。哪怕株洲曾經、現在依舊是南方的重工業基地，但和如今的東北一樣，經濟上已逐漸讓路於第三產業發展得更好的城市了。
二、社會民生
在社會民生上來說，株洲這座城市可謂是典型的悶聲大發財。在省內，除了長沙在各項指標上甩得兄弟城市影子都找不到以外，唯獨株洲在人均可支配收入一項上了4字頭。2018年，城鎮居民人均可支配收入突破4萬元達到42867元，農村居民為19889元。這2個數字看起來不高，但在省內已是雙雙第二僅次於長沙了。甚至比鄰省同樣排位第5的惠州還高那麼幾百元。在社會消費品上的人均花費為2.65萬元左右，僅次於長沙，可見株洲在民富方面實打實的發展得不錯。
交通樞紐
株洲，在普鐵時代曾是省內的王者城市，和長沙站不相上下。這些年隨著國家基礎設施與基建的提升，高鐵已逐漸成為了主流。先開通運行的京廣高鐵將長沙站設為特等站，隨後的滬昆線又繞過株洲站交匯在長沙南站。高鐵時代的株洲已無任何優勢，逐漸被兄弟城市迎頭趕上。
滬昆高鐵懷化南站建築面積：172000平方米，8臺19線
滬昆高鐵湘潭北站建築面積：28147平方米，3臺7線
京廣高鐵衡陽東站建築面積：22128平方米，5臺11線
京廣高鐵岳陽東站建築面積：51489平方米，3臺7線
京廣高鐵株洲西站建築面積：15436平方米，3臺7線
工業
歷來株洲就是南方的工業重鎮，造火車，造動車，造地鐵。只可惜在經濟變革與合併的浪潮中，株洲的軌道交通優勢已逐漸被分走。目前，工業製造在株洲的經濟比重連年下降。第三產業服務業、商業、房地產火熱上升。
最後
拼經濟幹不過曾經的小弟嶽、常、衡，旅遊方面的成績也泛善可陳。在提倡了幾十年的科教興國的理念下好像這麼多年也沒見著株洲提升了什麼科教文衛實力，除一所湖南工業大學，科教文衛基本也只能對得起在省內的經濟排名。
株洲，這些年，我個人認為在發展有些不盡如人意。
極度深寒
從湖南省2018 GDP數據上看，株洲表面上看似沒落了，竟然排在了第四第五了，株洲市政府拿出壯士斷腕般的魄力，情願犧牲暫時的GDP也要淘汰落後產能，轉型發展智能製造高新科技，打造中國，乃至世界動力谷的名片，畢竟株洲還是有產業優勢基礎的，三一重工項目也落地株洲市清水塘產業新城。發展方向就比常德岳陽衡陽等城市要有格局。都說高鐵長沙吸了株洲的血，跳過了株洲，還有把高鐵樞紐送給萍鄉了，也不給株洲湘潭，其實遠觀可能還是因為長株潭一體化的原因，雖然進展速度慢，但是一直都是在往這個方向走，株洲離長沙比較近的，影響不大，作為湖南老大哥給一點扶持給其他的市也是正常的，湖南位於中部地區，還是開國領袖毛澤東的故鄉，這麼多界國家領導人從未給過政策支持，都是發展沿海城市了，湖南自強不息的發展成這樣，已經很不錯了，湖南現在除了長株潭受到了國家政府扶持，其他城市都隻字未提好嘛，畢竟資源有限，政策有限，本來老大哥長沙這些年也發展一般，更別提給其他地級市政策資源了。。
所以，長株潭才是湖南核心發展區域。。
很多網友說湖南經濟一般，房價便宜，
長沙作為湖南省會城市，房價也就一萬多均價，那是因為省政府的用心良苦想要留住人才，房價調控的比較好😀
株洲是國家“一五”、“二五”期間重點建設的老工業基地，以冶煉、化工兩大產業為主，最高峰時曾聚集了五礦株冶集團、中鹽株化集團、湖南昊華化工、柳化株洲基地等央企、省企和中小企業達261家！！
株洲淘汰產能都瓜分給衡陽岳陽等城市了。
2019 湖南走向世界 世界走進湖南的推薦會。
所有高新產業都是先瓜分給長株潭選擇。
從這一點就知道，株洲和湘潭的位置了。
Huan9jw
1、株洲是工業重鎮。是新中國一五、二五時期的八大老工業基地之一，國家在此佈局了鐵路機車、冶煉、化工、航空、機械等系列產業。中國第一輛電力機車、第一個中小航空發動機等近200項新中國工業“第一”都誕生於此。經過多年的發展，株洲的軌道交通、通用航空、汽車三大動力產業比較優勢進一步顯現。株洲軌道交通產業產值佔全國全行業的33%，是國內份額最高的城市。株洲產的電力機車市場佔有率全球第一，城軌車輛市場佔有率國內第一。中小航空發動機市場佔有率達90%以上。北汽株洲分公司僅花了5年時間，就成長為華中地區發展速度最快、成長性最好的自主品牌企業。“時代”自主品牌混合動力公交車，市場佔有率全國第一。
2、株洲是創新高地。株洲是國家兩型社會建設試驗新區、國家自主創新示範區，入圍國家創新型城市建設名單。近年來，大力實施“創新驅動、轉型升級”總戰略，全力打造“中國動力谷”。人民日報把株洲“動力谷”和武漢“光谷”、瀋陽機器人、無錫物聯網、西安航空航天產業一道作為我國打造新增長極推動經濟向中高端升級的典型例證。全球首列無軌列車，世界最大功率的六軸電力機車，世界首臺儲能式電力牽引輕軌車輛、國內首列商業化運營的中低速磁懸浮列車、我國第一型完全自主研製並擁有自主知識產權的先進渦軸“玉龍”發動機，國內首條8英寸IGBT專業芯片生產線……一項項核心技術都源自株洲，填補了國內空白。
3、株洲是神農福地。株洲是一塊古老而神聖的土地，華夏始祖炎帝神農氏在這裡種五穀、嘗百草、始作耒耜、教人耕種，創造了中華民族文明之源。由江澤民同志親筆題款的國家4A旅遊區炎帝陵就位於株洲的炎陵縣，被譽為“神州第一陵”，是中華民族的人文聖地，全球華人的精神家園，炎黃子孫的尋根祖堂。除此之外，株洲還擁有神農谷國家自然生態保護區、雲陽國家森林公園、酒埠江國家地質公園、茶陵工農兵政府舊址旅遊區、炎陵紅軍標語博物館、醴陵瓷谷等諸多景點。
茶小跛
隨著中國經濟快速發展，出現許多區域經濟的發展，這些區域經濟也正由傳統的省域經濟與行政區經濟向城市群經濟轉變，城市群已成為中國區域發展的主要空間形態。那麼未來10年，被稱為中國最具發展潛力的20大城市群中就包括湖南長株潭城市群。
早在2011年出臺的十二五規劃綱要（草案）中就把“環長株潭城市群”列為一項重要內容後，這也是我國審批的第一個跨區域城市群規。這一舉措將加快中部地區全面崛起，促進區域一體化發展。現今上升到重大國家戰略，說明環長株潭城市群進一步提升，對經濟的發展，民生的改善將是一大機遇，對湖南來說是一大福音。
湖南環長株潭城市群是以長沙、株洲、湘潭為中心，並向周圍分別發展常德、岳陽、衡陽、婁底四個次級城市圈。總面積9.96萬平方公里，人口4000多萬，GDP佔全省79%，是湖南重要的一大區域。
在如今湖南長株潭一體化的進程中，三個城市之間的城際軌道交通也早已順利建設完工試營通車了。同時株洲作為環長株潭城市群中核心之一的城市，也在市區開發高鐵新城武廣新城板塊和“兩型”社會建設綜合配套改革試驗區株洲雲龍示範區。
總體而言，株洲現在經濟總量不如常德岳陽，但隨著株洲產業轉型升級以及長株潭一體化真正到來，經濟將迎來跨越式發展，那個時候經濟總量與人均都將成為湖南第二，那才是真正的株洲時代！
株洲樓市圈
株洲有什麼？一無自然資源、二無規模型的企業、三無較先進的科研機構。紡織、化工、冶煉、機械製造那個行業有知名企業，可以說絕跡找不出，對外宜傳介紹只有電力機車和航空發動機，服裝行業只是前幾十年依靠株洲是鐵路交通樞紐地位而發展起來的，現在交通樞紐的作用也並不突顯，服裝產業發展趨勢也並不強勝，株洲發展的後勁不知在那些方面。
凌宇75264933
高鐵時代被長沙吸血了，交通優勢逐漸喪失！與同類城市岳陽比交通都落後了！一，南北向京廣鐵路，武廣高鐵，京珠高速，經過兩市！但京珠複線經過岳陽轉長沙，湘潭，衡陽！跳開了株洲！二，東西向株洲有湘贛(黔)鐵路線，滬昆高速！岳陽有蒙華鐵路(在修)雖比不上湘贛(黔)線，但九江岳陽常德高鐵在岳陽與武廣高鐵交匯，高速公路岳陽有杭瑞高速！三航道運輸，岳陽是湖南唯一出海口，而株洲湘江碼頭根本不是一個級別！四，機場建設，岳陽離市區12公里有座客貨兩用機場，同時是武漢王家墩，長沙黃花的備降機場！！所以說株洲的交通優勢正在喪失！
有二說一
株洲，古稱“建寧”，位於長沙市東南部40公里處，湘江下游。株洲是新中國成立後首批重點建設的八個工業城市之一，是中國老工業基地。京廣鐵路和滬昆鐵路在株洲交匯成為中國重要的“十字型”鐵路樞紐。株洲是長株潭城市群三大核心之一，是長株潭兩型社會建設綜合配套改革試驗區的一部分。擁有國家綠化城市、國家衛生城市、國家文明城市、國家園林城市等榮譽稱號。株洲綜合實力位居中部六省非省會城市第一，湖南第二。
2018年4月2日，科技部、國家發展改革委發佈支持新一批城市開展創新型城市建設的名單，株洲入選名列其中。在中國社會科學院和經濟日報社共同發佈的“中國社會科學院財經院重大成果《中國城市競爭力報告No.16：40年：城市星火已燎原》”中，株洲入選“改革開放40年來經濟發展最成功的40個城市”之一。“2018年中國百強城市排行榜”，湖南有6個城市上榜，株洲排名第75位，僅次於省會長沙。
經濟實力上看，株洲位列“2018中國城市產業競爭力百強城市”榜單，株洲位列第82位。數據顯示，截至2018年上半年，株洲經濟發展保持平穩。按可比價計算，2018年上半年，全市地區生產總值（GDP）同比增長7.6%，較上年同期提高0.1個百分點，高於全國0.8個百分點。增速從2016年開始，連續10個季度累計增幅保持在7%-8%區間運行，其中有8個季度實現了7.5%以上的增長，經濟運行處於合理區間，且平穩運行特徵較為明顯。全面小康總體實現程度達97.1%，連續3年穩居全省第二，全面小康考評綜合得分排名全省第一。
民生方面，2016年，市財政一般公共預算支出的72%用於民生，城鄉居民養老保險實現並軌，覆蓋城鄉的社會保障體系基本建成；在全省率先全域通過教育強縣評估驗收，公立醫院改革被國務院譽為“醫改株洲模式”；推進城市管理法治化、市場化、信息化、標準化，實施交通暢通、城市綠蔭、舊城提質、碧水藍天“四大行動”，湘江株洲段水質保持Ⅲ類以上，市區集中式飲用水水源水質達標率為100%；連續兩屆獲得“全國文明城市”稱號；2017年，株洲第四次捧回“長安杯”，成為全省唯一一個連續這麼多次獲得全國綜治工作最高獎的市州。
生態環境方面，株洲主動轉型升級，壯士斷腕啟動搬遷改造清水塘老工業區。2013年以來，關停企業1300多家，影響產值500多億。大規模關停企業的同時，實施創新驅動戰略，激發發展第一動力，心無旁騖聚焦實體經濟和優勢產業，構建“3+5+2”的現代化產業體系，尋找到城市發展的新動能。2016年至2017年，株洲成為國務院表彰的穩增長先進地市、發展戰略性新興產業先進地市、老工業基地轉型升級先進地市。
bogeba
株洲在新中國以後就是一個火車頭拉起來的城市【主要是工業城市】，比較著名的有航天航空部的331廠，硬質合金廠，田心機車廠（南車）等等廠。主要是重工業方面比較發達。
改革開放以後，株洲在服裝加工，批發，等輕工業方面發展十分迅速。
應該說株洲國有企業和私營企業這些年發展都比較好。
原來環境比較差【主要是化工廠，電廠等廠子影響比較大】，目前環境要好了很多。
從湖南而言，株洲是位於長沙之後的一個重要城市。
也是未來長株潭重要的組成部分。
目前長株潭還沒有完全融合，需要一個過程。
完成長株潭融城以後，長株潭應該能夠成為帶動中國中西部經濟發展的一個重要城市群吧？
瀟湘大地之無名
現在株洲市的定位是:“動力谷”！
有贊詩曰：
《五絕•動力谷》
智廠孤煙白，
湘江碧水流；
和諧生動力，
旭日耀神州。
工商局
逸仙
2019.8.16.
注：高鐵創造了一個陸權新時代。其中中車智能高鐵機車，是核心中的核心。而且向電動汽車動力擴展，再加上飛機發動機的發展，合稱為動力谷！這是株洲市的新定位！
逸仙103686071
作為湖南人，相信大多數人第一反應最為熟悉的城市就是長沙了，長沙作為湖南省會城市，人文旅遊豐富，經濟強勁，娛樂業也發達。
其實只是長沙名氣太大了，把省內其他兄弟城市的鋒芒掩蓋住了。就拿株洲這個城市來說，在湖南同樣佔據很重要的地理位置，這裡屬於京廣鐵路以及滬昆鐵路的交匯之處，這裡也屬於湖南省的交通中心位置，可以說這裡的交通非常重要。這幾年株洲的發展速度也是很快的，雖然不是最突出的，但是跟其他省內城市相比速度是很快的！
株洲，位居中國三線城市，為湖南省轄地級市，位於長沙市東南部40公里處。湖南最強的4個三線城市之一。湘潭和株洲兩市是長株潭一體化的兩大重要組成部分，經濟社會發展在全省也是領先的。
這裡擁有著許多老工業基地，比如我們熟悉的中國千金藥業，時代集團等都是在此誕生的，在全國多數的三線城市來說，還是具備較強的經濟實力的。
同時旅遊資源也很豐富，擁有許多旅遊景點。其中炎帝神農氏的安息地，這裡屬於中華民族的始祖地，每年吸引著許許多多遊客來此參觀祭祖。還有風景優美的神農谷國家森林公園，都是很值得旅遊欣賞的！
其實說到一個城市的地位，比如說深圳是沿海，和國際接軌，株洲再怎麼發展也不可能和一個沿海城市比的上。長沙是省會，佔盡天時地利人和，想把長沙甩在後面也是不可能的。 就算是有些中部地區的省會城市，除了面積比株洲大之外，城市環境、綠化亮化方面都還沒株洲好呢。
雖然我本人不是株洲人，但是經常往返那邊，所以我認為株洲在湖南，甚至在全國同等三線城市都是算不錯的，而且相信以後也會越來越好！
