叶纨1
不太清楚这个说法的来源是否可靠，不过想要在插混领域总是第一也没那么容易，毕竟对手层出不穷，不少传统车企都开始加入到新能源的竞争当中，比如在燃油车领域属于第一阶梯的上汽大众，在新能源领域竞争实力也不弱，市场占有率逐渐提升，现在已经超过比亚迪了，而途观L PHEV就是目前热销的插混SUV，胜过宋DM毫无压力。
其实途观L PHEV热销不难理解，本身途观L就是目前销量前列的合资SUV，所以大家对于途观L PHEV更容易接受，它在外观上的改动不算大，比较明显的改变有2点，包括车身多处可以看到的蓝色徽标，彰显其作为PHEV版本的身份，前脸处的日间行车灯也被更换为C形设计，这是上汽大众新能源车必不可少的一项标志性设计。
至于空间表现上，途观L PHEV同样属于同级别中比较出色的表现，虽然插电混动系统要自带电池包，不过由于电池包并未被置于车内，而是放在了车身底部，所以对于整体空间毫无影响，途观L PHEV的空间表现依然是加长处理后的理想状态。
而对于会考虑SUV的消费者来说，对于性能表现应该多少有些期待，开着SUV出门自驾游也是相当惬意，途观L PHEV在这方面的应该会令大家满意，毕竟上汽大众的技术实力还是很强势的，即便调校新能源车，也能够使其达到燃油车的基本表现。途观L PHEV共提供5种不同的驾驶模式，其中一项可以说是专为喜爱操控的朋友准备，就是GTE模式，命名方式有些特别，换作燃油车就相当于运动模式，整体动力反馈将更加积极，所以对于年轻朋友来说，途观L PHEV的操控表现也相当值得期待，当然最建议大家实际去试驾感受一下，表现与大多数新能源SUV还是有所区别的。
上汽大众为了提升途观L PHEV的安全性能，除了为其配备足够丰富的安全配置之外，在电池系统的安全性上也下了不少功夫，除了一些高温、水浸之类的常规检测，途观L PHEV的检测项目共计169项，足以覆盖更多的复杂外界影响，电池系统在面对外界的不同情况也可以正常运作，所以发生自燃事故的可能性就不大了，对于安全性比较重视的朋友，在选择新能源车型时还是建议首选上汽大众，安全性上和同类型产品也不是一个级别。
所以归根到底技术实力还是很重要的，宋DM也不是插混领域的第一，毕竟插混领域如今产品也不少，至少想要比得过途观L PHEV，还是需要多花些心思的。
