道清鐵路發軔於（浚縣）道口，終止於（博愛）清化，沿線所經綿亙八縣（浚縣、滑縣、汲縣、新鄉、獲嘉縣、修武縣、沁陽縣等），橫貫豫北。雖本線僅長150公里，展線13.25公里，共163.25公里，實據歷史上重要地位。本鐵路為英商福公司於1902年開採河南省修武縣轄之焦作鎮煤礦，“依照商務合同第十七條，稟明豫撫，準由礦區建築鐵路，接連平漢幹線，經達三里灣衛河水口，期與水運聯絡以為福公司運煤專線”。路線勘定後，於1903年5月開始築路。1904年，英國駐京公使商明外務部，將此鐵路歸運中國，始改名曰道清鐵路。1906年道清鐵路全線通車，最初每日開行兩次客貨混掛列車，至1912年日行列車12次。1937年11月抗日戰爭中被我軍拆毀。
《道清鐵路旅行指南》封面——道清鐵路管理局
衛河風景之一
衛河風景之二
“三里灣在浚縣西南，地勢沿河彎曲，亙三里許而達道口，故名“三里灣”，即位於大運河滑縣段的道口油廠至縣煤建公司一段，道清鐵路運營時期，由山西南部、河南北部以及天津等處出入的貨物，都是在這裡裝船卸船的。當時，運河水面寬闊，河道可容六艘帆船並行，平時水深達到五六尺，載重十五六噸的帆船均可通過。北下可達天津，南上可達百泉。由三里灣碼頭裝船發出的貨物，以煤為大宗。煤商英國福公司和中原公司，均沿河建築廠棧囤煤，以利於轉運。由三里灣碼頭輸入的貨物，以煤油、食鹽為大宗，工業製造品次之。附近居民較多從事船運和腳力，業鐵工、木工也不在少數。工人們為了便利工作，都選擇在衛河附近建築房屋，屋宇櫛比，饒有風致。道清鐵路管理局，開始就設在三里灣處，後來，為便利福公司和中方公司商談煤運業務，於1906年5月遷入焦作，但車廠仍設在道口三里灣。因為道清鐵路管理局和車廠在三河灣處設置，所以這裡未設站臺，所有往來旅客均由道口車站（現在的“華良大廈”附近）上下。
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