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近日，泉港化學品洩漏事故引發社會熱議，官方通報事故原因是：在碼頭吊機長期處於故障狀態下，操作員違規操作，人工拖拽，用輸油軟管把岸上和船舶聯繫起來，並用繩索固定軟管；在後方油庫通過庫區專用裝船泵向“天桐1號”貨船輸送裂解碳九物料過程中，隨著潮位降低、船重增加，船體不斷下沉，連接岸、船的軟管也隨之不斷下拉，由於連接岸、船的軟管兩端都被繩索固定，致使下拉的長度受限，最終強大拉力將軟管拉裂，裂解碳九從管壁破裂處外洩。
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調查發現，涉事企業安全生產意識薄弱、管理無序、主體責任不落實：一是碼頭裝船操作員工與“天桐1號”船舶作業人員違規操作，根本未按照《油船油碼頭安全作業規程》(GB18434-2001)進行操作，且現場值守巡查不到位。二是東港石化公司沒有及時開展隱患排查治理，對處於故障狀態的吊機沒有及時修復。三是故意將軟管破裂報告成法蘭墊片老化、破損。調查組認定，泉港化學品洩漏事故主要是企業生產管理責任不落實引發的。
對裝卸貨作業不規範
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一、靠泊存在安全問題
1、靠泊等級不符合碼頭條件，如某碼頭1－3#泊位，可以同時靠2艘不超過5000噸級的船舶，但實際有超過噸位要求；
2、作業前船舶沒有靠妥碼頭，船體與護舷脫開；
3、船舶纜繩局部斷股，存在斷纜風險；
4、船舶纜繩太細，存在斷纜的風險；
5、纜繩相互交叉；首纜繫帶鬆弛，兩根纜繩受力不均勻；
6、靠泊後，船舶使用的纜繩存在搭接現象。
二、安全防護措施未落實
1、作業期間，船舶靠岸一側門窗未按要求關閉；
2、裝卸作業過程中，船艙觀察孔孔蓋未關閉；
3、值班人員未佩戴安全帽；
4、人員衣服穿著不符合要求；
5、值班船員穿拖鞋；
6、作業期間，甲板值班人員數量不滿足規定的要求（值班應為2人）；
7、船舶靠泊後，船岸跳板未固定。
三、船舶防汙染措施未落實
1、甲板落水孔未按要求封堵，在突發溢油事故時易使汙染範圍擴大；
2、船舶裝卸口周圍未按要求放置應有的吸油氈。
四、設備維護保養不到位
1、船舶機艙入口處滅火器缺失；
2、船舶配備的滅火器腐蝕嚴重，且破裂；
3、船舶消防管線腐蝕嚴重，未及時進行保養；
4、船舶相關閥門盤根漏，未及時予以維修。
五、船舶應急意識能力薄弱
1、船上應急設備不能用，應急消防泵不能快速啟動；
2、船長不清楚清汙協議相關內容；
3、各類演習記錄內容顯示相關操作不符合公司體系文件的要求，甚至操作的貨種本船長期不運輸；
4、船舶未按公司體系制度要求，定期開展各項應急演練；
5、演習過程中船員實操意識不強，能力不足。
★ 安全管理建議 ★
（一）牢固樹立安全生產意識
1、克服麻痺思想，重視雷暴、颱風、寒潮大風等特殊氣候對安全生產的影響，提前做好相關防範準備工作。
2、船員應強化自我保護意識，嚴格執行操作規範，切莫抱有僥倖心理。
（二）把安全生產責任落細落小落實
1、加強靠離碼頭、裝卸貨相關操作程序或須知等內部規定的建設。
2、加大各類設備的日常維護保養力度，嚴格檢查船舶設施設備、港口生產設施設備和安全設施的安全技術狀況，重點檢查裝卸設備、輸送管線等。
3、嚴格執行船岸界面檢查，強化《油船油碼頭安全作業規程》等標準規範執行，指導、監督船員規範操作。
4、從經濟投入和操作規定等多方面加強對船員勞動保障和安全防護。
5、強化船員各項業務能力培訓，跟蹤培訓效果，同時加強船員責任心教育。
（三）提高應急處置專業化水平
1、完善各類應急預案，監督船舶各類應急演習執行情況，評估演習效果，不斷提升應急處置能力。
2、健全多部門應急聯動處置工作機制，組建專業應急力量。
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