几天前我看到了国产XEL即将迎来改款的消息后一顿称赞，尤其是在档把问题上，这是我在近几年来看到捷豹的最大改变，而由于之前有海外版XE 新2.0T发动机数据作为参考，国产极光也同样是2.0T高功率版本起步，我在当时夸下海口向大家保证到，我们不用再考虑那2.0T低功率的"病豹"了，尽管我没猜错，但捷豹这次玩的比2.0T低功率还要打我脸！
提三缸色变，这是我们国内的传统，甭管你的三缸多好，也别说你的三缸不抖，只要是三缸发动机就绝对逃不过被人嫌弃的命运，而捷豹作为一个以外观、动力成名的品牌，在这几年玩国产、SUV、电动本就让粉丝失望透了，我也经常在想，捷豹也没啥再能堕落的地方了吧，但捷豹如今却凭实力突破了底线。
可能许多人看到这会说，1.5T发动机200匹马力，这数据也不错啊，但前提是这是1.5T高功率版本，也就是说，还有1.5T低功率版本在等着我们，何为1.5T低功率？既是一吨半多的车配上160匹马力，如今再谈XEL如何运动，怕是会被疯狂打脸。
而在前几天，我大胆预测XEL不会使用低功率的2.0T发动机，毕竟路虎新极光改款后也和海外版本的XE一样，249匹马力起步，但新XEL却以出人意料的方式，甚至还是一个刁钻角度，疯狂的在打我的脸，1.5T三缸发动机，高功率版本200匹马力，我们的确不用考虑"病豹"了，这次干脆就叫它"病猫"吧。
在之前，捷豹XEL未国产之前一直是以进口的形式在国内售卖，也就是XE，但捷豹为了降低成本和门槛，在与奇瑞合作后将XE国产化，并改名为XEL，带上L的它无疑是加长了，但作为一台"运动型"轿车，XE一直是大马力家轿的代表作，而国产后XE不仅没有了3.0L机械增压版本，甚至还将2.0T拆成高低功率来卖，并且动力也被限制到了250匹，这就造成了XEL在后来市场表现并不佳。
如今XEL终于改款，按上了档把、升级了内饰，还小改了外观，这本应是捷豹的一次机会，但BBA在中型轿车上都不敢玩三缸，你捷豹又是凭什么？再者说现款XEL起售价28.18万，三缸低功XEL卖多少钱合适？再加上"七折豹"的七折优惠，恐怕这届XEL跌破20万也不是难事。
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