近几年来，随着国家对大气污染治理的深化，以柴油为主要能源燃料的商用车正面临极为重要的转型期，意味着商用车行业必须要向新能源化和清洁能源化方向转型。全国范围内不少地方的城市渣土车、城市客车、城市配件、机场摆渡车、邮政、快递等类型车辆均部分实现了新能源化，特别是2019年7月1日开始，全国范围内燃气车型已全面实施国六排放标准，面对新能源和清洁能源的结构快速发展，一汽解放将如何从中获得机遇和面对挑战呢？
对此，一汽解放汽车有限公司（以下简称一汽解放）总经理朱启昕在一汽解放2020商务年会期间接受商用车界记者采访时表示，随着国家“蓝天保卫战”三年行动计划的不断推进，发展新能源车的趋势是不可逆转的，一汽解放作为央企更应担负起国家能源战略转型的责任，积极响应国家政策，应对市场变化。具体而言，一汽解放在新能源领域将围绕下列思路开展相关工作。
一是全面推进一汽解放在纯电动、燃料电池、混合动力三条新能源技术路线方面的布局，目前已完成轻、中、重、客全系新能源产品开发，并结合典型市场需求，进行产品推广；
二是当前新能源行业的整体技术水平及基础设施还不够完善，制约着新能源产品的进一步推广，一汽解放将紧跟行业发展趋势，逐步推进相关产品及运营模式。
三是随着国家补贴的退坡及基础设施的完善，市场竞争将会回归于产品本身，市场竞争机制逐步回归理性，从“钻研”补贴方案转型到技术驱动，即谁拥有更深厚的技术积累，谁能更了解市场，谁就能在未来的残酷竞争赢得筹码。
解放推出的系列新能源商用车
具体到清洁能源方面，朱启昕补充表示，随着蓝天保卫战的推进，部分省市出台了地方性、阶段性柴油车限行文件并推广使用天然气，如山西柴油车限行，天然气商用车需求明显增长，而2019年7月1日天然气商用车全面实施国六，解放于2019年9月批量投放了具有高可靠、高舒适、低自重的国六天然气商用车，主要用于资源运输市场（运煤为主），随着各地对清洁能源的推广及加气配套设施的完善，预计天然气商用车会迅速扩散到物流、港口等其他细分领域，一汽解放会根据各细分市场的特性及用户需求，不断完善一汽解放的产品，做好市场应对。
解放推出的系列天然气商用车
总而言之，朱启昕表示，无论是新能源还是清洁能源，一汽解放对机遇和挑战都已经做好充分的准备。
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