這幾天山東聊城至北京即將開通動車的消息傳的沸沸揚揚，鐵路官網也顯示2019年12月31日正常運行。當地很多媒體更是歡心鼓舞，宣佈魯西聊城即將進入動車時代，聊城到北京的時間將會縮短至三個半小時。
然而，在大家奔走相告之後，有網友搜了下現在正運行的聊城到北京的Z字頭列車，發現時間也不過3小時37分鐘。速度幾乎一樣，人們的出行時間並沒有大的壓縮和改觀。但票價翻了近一倍。這種比較一處，頓時引發許多網友吐槽，覺得這是換湯不換藥，160公里的時速，簡直是到聊城實習來了。
實際上，目前聊城至北京的普速電氣化鐵路，根本無法運行時速200公里到250公里甚至300公里以上的動車組，時速160公里充其量算得上準動車。不過由於參照動力分散動車組進行優化設計，流線型外形和內部服務設施基本達到既有動車組的標準，從概念上可以讓只有普速線路的聊城提前進入動車時代。
除了速度沒有明顯改觀外，這種綠皮動車旅客乘坐舒適體驗有了極大提升，在環境方面，比如車內禁菸，這一點就非常令人認可。
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