如果你有50W，你會買哪款車了?50W可選擇的車型實在太多了，奔馳寶馬奧迪？挑戰者、大黃蜂等等，但50W能選擇的三門版硬派越野車型就少之又少，可以說是在路上也極為少見，在我腦中除了牧馬人和鈴木的吉姆尼、拉達尼瓦外，就只剩三門版帕傑羅和三門版的霸道了。
在5門當代的今天，為什麼會有人選擇三門了？無非是看重了他強悍的越野性和通過性，三門版帕傑羅車身長度4385*1875*1880，軸距2545，離地間隙235，接近角和離去角各為35度和34度，車身更小巧靈活，軸距短，底盤不容易託底，轉彎半徑更小，操控更舒適。搭載一臺3.8L的發動機，247匹馬力，峰值扭矩329牛米。但帕傑羅不是非承載式的車身，以承載式車身搭配內嵌式大梁，半大梁結構，也絲毫不影響它的剛性強度和越野強度。三菱獨家ASTC動態穩定及牽引力控制系統，4輪ABS+EBD。
第二代超選四驅(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切換) ，中後雙差速鎖 、後差帶鎖止，同時具備了分時四驅和全時四驅的特徵：它的4HLc模式，相當於傳統分時四驅的4H高速四驅，是中差鎖止狀態下的四驅，不能在鋪裝路面上長時間行駛，就跟國產版普拉多一樣。但是，它的4H模式，是中差開放下的4HF，也就是高速全時四驅，在鋪裝路面上行駛沒有任何限制，就跟中東版普拉多一樣。
另一款就是三門版的霸道，霸道看起來更像一款“玩具車”，似乎都有點對不起他“霸道”這個名字，但越野起來，毫不含糊，還是相當“霸道”！
三門和五門版本外觀差距不大，只看前臉和尾部你可能分別不出來，主要在側面，看以來可能有點彆扭，不協調。車身長度4505*1885*1830，軸距2450，離地間隙210，接近角32度，離去角26度，搭載一臺2.7L的發動機，166匹馬力，245牛米，在這短小的車身上也是完全夠用了。
非承載式車身設計，全整的大梁，全時四驅匹配三種四驅模式：H4F全時四驅模式，H4L高速四驅模式和L4L低速四驅模式，2檔起步，不管在哪種路面都有適合他的選擇。
三門版霸道內飾和五門的沒什麼區別，織布的座椅5座，可以說中東的車對於中國消費者來說，配置有時候真的太低了，基本都是織布座椅，打60多萬的陸巡來說，都還是兩安全氣囊，鋼圈不帶，天窗，織布座椅，沒有霧燈，倒車雷達。或許買越野車的都不在乎這些吧。三門版霸道擁有87L油箱，6速自動擋,9氣囊，天窗，9英寸導航屏，外掛備胎，尾翼，前後電眼，18輪，倒車影像，腳踏板，一鍵啟動，該配的基本還是配了。LSD+ABS+VSC+TRC。
目前來看三門版的車型，整體的市場反饋都不太好，實用性低，你會買這種小巧別緻的越野車嗎？
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