作為連接大連北站與泉水片區的地下通道，華北路地下通道自立項起就備受市民關注。
12月14日，瞭解到，在歷經22個月的施工後，華北路地下通道將於明日正式投入使用並移交給大連市市政公用事業服務中心管理，屆時，6名管理人員將實行三班倒的管理方式，24小時為市民提供服務。
據瞭解，該工程新建地下通道全長100米，淨寬7.5米（局部淨寬8米），通道北側與地鐵地下一層站廳預留口銜接，並與地鐵共用A1、A2出入口，向南下穿華北路後，在華北路與龍華路交叉口的綠化三角帶處設置一處出入口。簡而言之，市民可通過該通道直接進入大連北站地鐵站點，並直通大連北站內部區域。
“華北路作為出入市區的主要通道，雙向11車道，中間只有一個信號燈控制，一些行人車輛不遵守交通法規，每年這條道路上都會有10餘起行車傷人事件。”市市政公用事業服務中心工作人員任延軍告訴記者，通道建設目的是為了解決百姓過華北路困難以及華北路擁堵問題，通道投入使用後，不僅給行人提供了安全，同時也提高了華北路通行效率。
該工程在實施過程中，受地質及地下管線條件制約，重點管線為DN720中壓燃氣管橫跨隧道上方，此管線為大連市內燃氣主管道，若出現洩漏由此引發的次生災害不可估量，為確保施工過程中管線損傷降至最低，市政中心多次邀請專家反覆論證綜合評估，最終由原爆破施工方案變更為人工配備液壓劈裂棒進行暗挖作業。
由於工法的改變，直接導致工程施工難度和施工體量急劇增加，施工工期延長10個月。“施工過程中四個作業面同時施工，每個作業面配備18人，採用三班倒工作方式24小時不間斷施工。”中鐵隧道集團三處有限公司華北路地下通道項目工程部部長餘強含告訴記者，由於外部條件限制，儘管24小時不間斷施工，每天工程進度也僅有一米。“所說的72名工作人員僅僅是一線挖掘的人員，後邊還有相關服務人員進行保障，最高峰時候約有130餘人同時參與工作。”
建設內容包括主體結構、消防通風、給排水、照明、監控、通訊、電梯、裝飾等工程。此外，該工程注重無障礙設施建設和人文關懷，在通道南北兩側出入口各設有2部自動扶梯和1部直梯，方便殘疾人、老年人、兒童等群體通行。
該通道開通運行後，市民可直接經由地下通道出入大連北站和地鐵車站，避免了市民穿行華北路的交通事故風險，同時有效緩解了華北路的交通壓力，提升華北路通行速度，進而提升整個區域路網的通行效率。
閱讀更多 27攝氏度的溫水 的文章
