作为连接大连北站与泉水片区的地下通道，华北路地下通道自立项起就备受市民关注。
12月14日，了解到，在历经22个月的施工后，华北路地下通道将于明日正式投入使用并移交给大连市市政公用事业服务中心管理，届时，6名管理人员将实行三班倒的管理方式，24小时为市民提供服务。
据了解，该工程新建地下通道全长100米，净宽7.5米（局部净宽8米），通道北侧与地铁地下一层站厅预留口衔接，并与地铁共用A1、A2出入口，向南下穿华北路后，在华北路与龙华路交叉口的绿化三角带处设置一处出入口。简而言之，市民可通过该通道直接进入大连北站地铁站点，并直通大连北站内部区域。
“华北路作为出入市区的主要通道，双向11车道，中间只有一个信号灯控制，一些行人车辆不遵守交通法规，每年这条道路上都会有10余起行车伤人事件。”市市政公用事业服务中心工作人员任延军告诉记者，通道建设目的是为了解决百姓过华北路困难以及华北路拥堵问题，通道投入使用后，不仅给行人提供了安全，同时也提高了华北路通行效率。
该工程在实施过程中，受地质及地下管线条件制约，重点管线为DN720中压燃气管横跨隧道上方，此管线为大连市内燃气主管道，若出现泄漏由此引发的次生灾害不可估量，为确保施工过程中管线损伤降至最低，市政中心多次邀请专家反复论证综合评估，最终由原爆破施工方案变更为人工配备液压劈裂棒进行暗挖作业。
由于工法的改变，直接导致工程施工难度和施工体量急剧增加，施工工期延长10个月。“施工过程中四个作业面同时施工，每个作业面配备18人，采用三班倒工作方式24小时不间断施工。”中铁隧道集团三处有限公司华北路地下通道项目工程部部长余强含告诉记者，由于外部条件限制，尽管24小时不间断施工，每天工程进度也仅有一米。“所说的72名工作人员仅仅是一线挖掘的人员，后边还有相关服务人员进行保障，最高峰时候约有130余人同时参与工作。”
建设内容包括主体结构、消防通风、给排水、照明、监控、通讯、电梯、装饰等工程。此外，该工程注重无障碍设施建设和人文关怀，在通道南北两侧出入口各设有2部自动扶梯和1部直梯，方便残疾人、老年人、儿童等群体通行。
该通道开通运行后，市民可直接经由地下通道出入大连北站和地铁车站，避免了市民穿行华北路的交通事故风险，同时有效缓解了华北路的交通压力，提升华北路通行速度，进而提升整个区域路网的通行效率。
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