Jimmy2496
我觉得交警在出台规定时，并没有与时俱进。很多规定都是很多年以前，在当时的条件之下作出的。那时的汽车质量差，安全系数低。现在的汽车质量远远超过过去，如果还是用原来的规定，驾驶员肯定会不舒服。比如，城市里面开车，本来速度很慢，却规定必须系安全带，这个就是多此一举。
光彩夺目照人
其实一百二公里的高速公路和八十公路差不多！因为所有的车型全是一百二十公里！我在高速公路上体验了！从青岛出发至泰安，河南省林州市，山西省郭亮村，洪洞县，壶口瀑布，至西安市，四川省绵阳市，雅安市，泸定县，西昌市，云南的泸沽湖，丽江古城，大理古城，瑞丽，西双版纳，广西德天瀑布，友谊关，北海，广东珠海，一路江西省！安徽省，江苏省，山东青岛结束了！广东省和江西省的方法好，高速公路，小车120限速，小型货车100限速，大型车！80限速！比较人性化，因为所有的车辆全部限速120在高速公路上大型车并排行驶。把所有的车全部压在后面。它们并排行驶十多公里！后面不知道压多少车！如果根据车型限速，效果好！现在大小车跑120都不是问题！小车超大车！也很费劲！
高速小管家
一大堆喷子，一看就知道这些人忽视安全，拿自己的生命与别人的生命不当一回事，觉得坐进驾驶室，天下自己最大。限80，也比城镇道路强，城镇道路你能一直保持60-80的速度吗？如果能，你就是马路杀手。其次，路，设计是根据地形，经济情况下建设的。落差与转弯半径决定了行驶速度。而不是根据车流量来限制速度。也许你的车，只需要60%性能（刹车与发动机等）就能达到这条路的120速度安全行驶，也许其他车需要120%的性能才能在100速度安全行驶。这是一个笼统的概念，你觉得国内道路不合理，你可以移民国外啊！国外不限速！
缥缈海Y
同样的一段路，一会儿120，一会儿80，一会儿60，一会儿从120突然就60，进服务降到40，没点好本事的在中国高速真难，摄像头一个一个真多，有时这一段高速没有提示牌，你也不知道是120，还是100。
中国的高速一定是最挣钱的，特别是山西，好好的一段路还有60，一走就是七，八十公里，这段视线好，路况好，探头多，明的，暗的不计其数，高速变成了最挣的工具。
凯业智车
如果一条高速路，设计速度为80，那就应该追究设计者。如果设计速度为100以上，而限速80，那就追究交管部门。
17776519729
我觉得毫无意义，前段时间去成都全程高速，河北境内限速120㎞，到河南三门峡限速100㎞，过西安后穿秦岭限速80㎞。明明路况很好就是不能超速，而且都是区间测速。感觉有好些地方不合理
风月下的闲人
其实高速限速过低是交通局的无奈，规划设计不归交通局，修高速初衷是弯道不减速，上坡不不换挡，而大家观察过吗？，限速的高速不是修的弯道半径过小，就是坡度过大，上下坡度很大，交通局在设置限速的时候就得考虑现实环境了，如果弯道半径加大，山头多削下去一米，降低坡度，或者将挖地多填上一米厚土方，那么建设费用将成倍增长，说白了限速的主要源头，在当初高速建设费用投入上，现在想放开也难了，已经建成了，安全为第一要务。否则谁不想让你的车一直跑120.
孙树1
你的标题不明确，全程限速80速度肯定有他的意义，有限60的等几十的都有，跟据路况所设计，你所说限速80的高速有意义吗，有很多人误解为限80的高速公路，其实你说的是速度並不是公路，认为标题应为限速80有意义吗，加上限80＂高速＂两字有人会误解。
军曲
人们跑高速公路其目的就是为了高速行驶，限速80公里的高速无论是什么原因都背离了高速公路的初衷。如若不限速80公里不行的话，限速行驶这段时间要么不收高速通行费或者把此段公路改造提高成真正的高速公路。
郑义直
限速八十公里还叫什么高速，现在任何一种车辆给点就过八十到不如说龟速，真不这些专家们怎么想的，八十公里也叫高速真是笑话。
