對於車輛，輕量化是反映製造技術的重要指標，也是車企極力追求的目標。對於競賽型越野摩托車來說，輕量化更是參賽隊和車手的最大訴求。
曾勇奪7次越野車類別世界冠軍的西班牙前車手——喬迪·塔雷斯（JordiTarrés），於2015年在巴塞羅那創立了TRRS摩托公司，主營越野摩托車製造業務。短短几年時間，以其豐富的人生閱歷和賽車經驗，致力於新型越野摩托車的開發，頗有建樹，其廠隊在世界級競賽中屢創佳績。TRRS越野車系的顯著特點：超輕！
2020年，TRRS宣佈推出一款配備電、腳兩種啟動方式的XTRACK RR-E250，車重僅70公斤，可以參與競賽，也可以合法上路，此消息在賽車界引起了巨大轟動。
車架由鍛造鋁製成；φ39mm鋁合金倒置前叉，REIGER連桿式後避震器，鋁合金後搖臂，可調彈簧預載力和回彈力；185mm前制動碟，單活塞卡鉗，儘管制動碟直徑很小，但由於其輕巧的車身，制動性能非常出色。
電啟動裝置，馬達採用日本三菱電機，輕型鋰離子電池不到1斤，重400克，可快速可靠地啟動車輛。
座高僅750mm，適合絕大多數騎手；重量輕且扭矩大，非常適合爬山。模特身高170釐米，兩腳掌可平踏地面，膝蓋略彎曲。這完全不同於傳統越野車動不動就8、900mm座高。
座墊比較薄，騎行時間長時勢必導致臀部疼痛，因此它不合適旅行；在城市騎行時，您可能覺得加速性能不算完美，但是，在林道、越野賽道上，它要比傳統越野車銳利很多。看到這，大夥兒一定能明白其中道理，該車傳動比較大，加之車身很輕，相同轉速下，扭力也比傳統250大不少。
X-track RRE250在銷售時配有公路套件，例如前照燈，轉向燈，數字儀表和尾燈，可以合法上路。
2020年TRRS XTRACK RR-E250價格：約6.5萬元人民幣。
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