時速600公里的高鐵是什麼概念?
從岳陽到廣州不到兩小時!
這一願景
或很快就能實現
而當前
我們從岳陽坐高鐵去廣州
最快也要三個多小時
近日,在第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會上,時速600公里高速磁浮試驗樣車亮相揭幕現場,首次“真車”展出!中鐵第四勘察設計院集團有限公司透露,由該院設計建造的600公里-1000公里級高速磁懸浮試驗線項目,有望明年在湖北開工。
鐵四院線站處副總工程師靖仕元介紹,這條高溫超導磁懸浮線或將在咸寧落地,力爭明年開工,建造一條200多公里的實驗線段,進行600公里至1000公里級磁懸浮實用化實驗,對整個技術體系驗證、調整,
運行成熟後往武漢、廣深港方向延伸,未來納入京廣線路的正式組成部分。這意味著,
屆時岳陽到廣州單程時間
縮短到兩小時左右。
速度如此快,
你是不是也有一些擔心:
這麼快,會不會“脫軌”?
請大家放心,
高速磁浮採用“抱軌”的方式運行,
列車沒有脫軌風險!
高速磁浮牽引供電系統佈置在地面,採用分段供電,同一供電區間只能有一列車行駛,基本無追尾風險。
與輪軌列車相比,磁浮列車沒有傳統的“車輪”,行駛時與軌道不發生接觸,無輪軌摩擦,維護量也更少,具備全壽命週期成本優勢。
時速600公里高速磁浮,
你期待嗎?
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