文|AI財經社 實習生 汪弘量
編| 華記
賈躍亭的債務風波仍在繼續。
2019年11月25日，賈躍亭與來自國內的30多位債權人代表進行了非正式的債權人會議。會上，賈躍亭向全體債權人誠懇致歉，並反覆強調：“債務重組的成功與否決定了FF（Faraday Future，以下簡稱“FF”）的生死，也決定了各位債權人的利益。”
在此次會議開始之前，賈躍亭還邀請債權人參觀了FF研發車間並體驗試乘FF91。車輛本身受到了好評，但賈躍亭要以此說服債權人通過其債務重組方案，恐怕並不容易。
據悉，賈躍亭正式的債權人會議將在2019年12月6日召開。但這次，還願意相信賈躍亭的人，恐怕沒剩幾位了。
“坑”過孫宏斌、許家印
在賈躍亭的故事中，與合作對象的分分合合已是常事。
2017年，樂視負面消息不斷。有媒體爆料，美國內達華州官員指責樂視汽車是龐氏騙局，不斷在用一個項目融資的錢補上另一個項目的缺口。之後，賈躍亭也因為樂視的資金問題，被列入了失信被執行人名單。
在賈躍亭深陷信用危機和資金危機的當口，“白衣騎士”孫宏斌出現了。孫和賈同為山西人，孫宏斌這樣介紹雙方的相識：“雖然認識時間不長，但一見如故”“聊了七八個小時，還喝了頓大酒”。
“一見如故”的兩個人，只用幾十天的時間就確認了合作。
2017年1月，融創中國與樂視網發佈公告稱，融創中國旗下子公司擬以150億元入股樂視網、樂視影業及樂視致新三家公司，其中60.4億元收購樂視網8.61%股權、10.5億元收購樂視影業15%股權、79.5億元增資以及收購樂視致新33.5%股權，投資金額共計150.4億元。
投資完成後，樂視網和樂視影業、樂視致新成為融創中國的聯營公司。除融創中國外此次入股後，融創成為樂視網的第二大股東，並獲得1個樂視董事會席位。
孫宏斌曾在多個場合誇讚賈躍亭，稱其為“一個有夢想、不平凡的企業家”，有“義無反顧的企業家精神”。在外界的唱衰聲中，孫也力挺賈躍亭：“手裡還有好牌”“支持老賈”。
不過，這段老鄉、知己之間惺惺相惜的佳話，在樂視的爛攤子面前終究還是結束了。
2018年3月，時任樂視網董事長的孫宏斌辭職，其原定任期本該至2018年10月13日。在融創中國的2017年度業績發佈會上，孫宏斌最終承認："樂視是一個失敗的投資，165億都虧損了，計提為零了，這不是壯士斷臂，是斷頭了。"
據21世紀經濟報道，孫宏斌還曾在發佈會上表示，賈躍亭造車“讓我投是不可能的”。
接下來，同樣懷有“造車夢”的許家印和賈躍亭走到了一起。
2018年6月，恆大健康以20億美元獲得了FF的45%股權，賈躍亭持有33%的股權，並擁有“1票10權”的權利。雙方的對賭協議表明，如果不能在2019年1季度實現量產，則賈的“1票10權”權利作廢。
還沒有到2019年，恆大和FF就撕破了臉。2018年10月，賈躍亭在香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享有的有關融資的同意權，並解除所有協議。之後，賈躍亭兩次向香港國際仲裁中心提出緊急仲裁申請，要求剝奪恆大的資產抵押權。這幾次仲裁均以賈躍亭訴求被駁回告終。
2018年12月31日，歷經3個月的糾紛，雙方最終達成和解。2018年12月31日，恆大健康發佈公告稱，公司與賈躍亭控制的法拉第未來達成了重組協議，並於同日生效，恆大不會再繼續投資FF，且100%持有FF香港。
恆大退出後，又有一家公司斥6億美元為FF續命。2019年3月24日，賈躍亭的FF與互聯網公司第九城市宣佈建立合資公司。據媒體報道，FF曾承諾向該合資企業提供專有技術以及土地使用權等。
2019年11月底，多家媒體報道，樂視汽車旗下的浙江德清莫干山高新區的多塊土地已因為長期閒置被當地政府協商收回。據悉，FF中國公司主動與政府相關部門進行了友好協商，決定暫時放棄位於浙江省德清市的工業用地地塊，主動向浙江省政府提出退還土地申請。
按照原計劃，這些土地本將在2019年年底建成樂視生態汽車產業園。此前FF向第九城市承諾過的土地使用權，指的應該正是這一部分土地。
高光不再有
和許多隱身在企業之後的大佬不同，賈躍亭是個高調的人。他被人稱作“賈布斯”，自己也將樂視的顧客稱為“樂粉”。他常常在微博上發佈產品動態，還不時冒出驚人之語，堪稱“金句王”。
可惜的是，這位“金句王”並非一諾千金。
2013年，賈躍亭提出了“生態化反”這一概念，號稱要構築互聯網生態、內容生態、大屏生態、手機生態、汽車生態、體育生態、互聯網金融生態等七大子生態。
他在微博上描述未來的樂視王國：“互聯網時代，人們忙碌了一天回到家，手機一揮，手機中未播放完的樂視網高清影片出現在客廳的樂視超級電視上繼續播放，喝一杯在網酒網訂購的法國紅酒，通過樂視網觀看樂視影業出品和發行的電影《小時代》。”
“生態化反”是一個好故事，2015年，樂視網股價登上巔峰，市值一度超過1700億元。2016年，賈躍亭以420億的身家居於胡潤中國富豪榜第31位，在福布斯中國富豪榜上，賈躍亭也排名第37位。然而來到2019年，樂視的生態系統已經全線崩塌，曾經最賺錢的樂視網也一落到底。
2019年4月26日，樂視網因為2018年年報顯示當年年末淨資產為負，從當日起暫時停止交易。而根據樂視網三季報，公司2019年前三季度實現營收3.82億元，同比下滑71.69%；淨利潤虧損101.94億元。
如今，賈躍亭和樂視網之間的故事，已經成了“羅生門”。
2015年6月，樂視網曾與賈躍亭簽訂《借款協議》，賈躍亭及其姐賈躍芳承諾借款給樂視網補充公司營運資金，並以此為理由成功套現。承諾期未到，賈躍亭姐弟借給上市公司的錢卻已經全部收回。公開數據顯示，賈躍亭及其家族目前已累計套現達140億元。
2019年10月14日，賈躍亭債務處理小組方面發佈的《有關賈躍亭先生個人破產重組及成立債權人信託的聲明》稱，賈躍亭90%以上的債務都是替公司擔保的債務，直至樂視崩塌以來，賈躍亭已替公司償還債務超30億美金。
消息一出，迅速遭到樂視網的回懟。樂視網在公告中稱，自2017年爆發經營危機以來，賈躍亭先生多次宣稱保證償還，但未有任何擔保實際行動。截止目前，大股東及其關聯方債務處理小組未拿出可實質執行的完整處理方案，樂視網未因債務解決方案獲得任何現金。
“下週回國”遙遙無期
曾經創辦的樂視網轟然倒塌，而另一方面，似乎傾注了賈躍亭更多心血的“造車夢”，也並未成為現實。
2014年12月，賈躍亭在微博上宣佈了樂視“SEE計劃”，表示要進軍電動車領域，“打造最好的互聯網智能電動汽車”。
2015年，賈躍亭在樂視的發佈會上宣稱：“很多人說我們在講故事，吹NB，But，so sorry，我們吹過的NB，正在一一變成現實！”“讓我們一起，為夢想窒息！”然而，2017年樂視汽車發佈會現場泊車失敗、歷時多年仍未達成量產的事實，讓當年勵志的宣言成為群嘲的對象。
5年過去，賈躍亭仍在大洋彼岸為“造車”搖旗吶喊。他的其中一條微博是：“我之所以放棄一切，只為把FF（Faraday Future，以下簡稱“FF”）做成，儘快償還餘下的擔保債務，實現變革汽車企業的夢想。”12月4日，賈躍亭轉發了一條《超跑愛麗絲》的視頻，並稱“為了FF，一切都值得！”
賈躍亭的眾多金句中，最為人所熟知的是“下週回國”。2017年7月，賈躍亭辭任樂視網董事長，很快飛赴美國，並在微博上宣稱“下週回國”。
之後，他又表示：“目前已有回國計劃的時間點，但要在完成FF的A輪融資後，因為債務糾紛會涉及到自己，可能會被限制出境，一旦回國後又來不了美國，FF的融資就沒戲了。”
到目前為止，賈躍亭的“下週回國”，仍是遙遙無期。
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