文丨冰岛不加糖
前几日，粉丝发来私信，称自己非常喜爱红旗HS5并多次体验过，问这台车到底能不能买？我沉思片刻，给他的建议是可以买。
虽然我在车展多次静态体验过红旗HS5，却并没实际试驾过，对它的动态感受也是从圈内朋友口中了解一二，试驾过红旗HS5的车评人对该车动态素质，予以了基本肯定。
为什么我说红旗HS5可以买，可能更多的是对红旗品牌所表现的态度感染了。
时任一汽集团董事长的徐留平，并没有活在蜜罐中。他曾说过“红旗面临巨大转型和调整之痛，经历了彷徨和挫折，令自己，也令国人黯然伤神，我们对此深感自责、惭愧、心痛和不甘”。
这番话，能在体制内高层口中说出并不容易。有句老话叫知耻而后勇，我们看到了徐留平壮士断腕的改革决心，以及短短两年内红旗发生的巨变。
徐留平到任后，第一件事就是让红旗真正市场化，不再无忧无虑的活在襁褓中，让红旗真正成为中国老百姓喜爱的汽车。
于是红旗有了民用级“四大金刚”，分别为H5、H5两台轿车；HS5、HS7两台SUV。虽然产品矩阵还不够完善，但四台车已经带领红旗实现了11月12500台的销量，1-11月累计销量88020的成绩，同比去年增长了211%。
徐留平年初定下的目标是2019年销量达到110000台， 目前来看虽较难完成，但对于过去的红旗来讲，如今已然获得巨大的成功，值得欣慰。
值得一提的是，如今的红旗更贴合市场的研发了，创建了“一部四院”的研发体系，以及“三国五地”的全球研发布局，可以说红旗走对了路子。
红旗创立于1958年，是中国历史最悠久的汽车品牌，而一汽也是在中国汽车的开创者。我们希望看到，红旗汽车走向强大，迈入国际化市场，红旗复兴将是所有国人的骄傲。
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