武汉有5大远城区，新洲区是唯一一个不挨靠武汉任何主城区的。
示意图
去汉口隔着黄陂，去武昌隔着长江，既没有金银潭、盘龙城好命，背靠大树（汉口）好乘凉，也没有江夏的好福气，近水楼台（光谷）先得月。
主城区受限城市化跨不过去，这是阳逻的地缘危机，也暗藏着生机。
为了托起阳逻，从2008年江北快速通道开工，基建都是在往土里、水里砸钱。阳逻的生机，与武汉的基建思路一脉相承。
01
武汉衔接国内外水运贸易的物流枢纽中心
武汉为什么要花大力气捧阳逻？这要从长江经济带说起。
长江经济带示意图
长江经济带横跨中国东中西三大区域，覆盖11个省市，人口和生产总值均超过全国的40%，是中央重点实施的“三大战略”之一，也是具备全球影响力的内河经济带。
2016年9月，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，其中与武汉息息相关的有这样一句话——“以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，推动经济由沿海溯江而上梯度发展”。
说白了，武汉想要在长江经济带上突出重围，得靠阳逻国际港。
阳逻国际港安营扎寨已有15年，而今年1月到9月，阳逻港基地已经完成铁水联运集装箱2.42万标箱，全年有望突破4万标箱，超越重庆港，稳居长江内河港口首位。
还有一个好消息，11月28日，阳逻港一期码头，武汉直航日本的“华航汉亚1号”轮整装待发。
实景图
这是武汉首条真正意义上的对外直达航线 ，它的开通体现了武汉新一线城市建设的价值，开辟了武汉国际贸易的新通道，使武汉成为我国中西部走向世界的门户枢纽。
由于地缘亲近，东西湖园区和阳逻港园区于2017年6月正式组建武汉新港空港综合保税区包含，共计4.05平方公里。
说巧不巧，阳逻国际港刚好与汉口的临空港、武昌光谷形成三角鼎立之势。
武汉两大综合保税区示意图
将阳逻国际港与天河国际机场捆绑，衔接横跨整个欧亚大陆的中欧班列，“江海铁空” 上天入地，四维联动，充分挖掘阳逻港的水运优势，与铁路、航空、公路“互联互通”，助力武汉成长为一座现代化物流枢纽中心城市。
阳逻是武汉衔接国内内陆水运、国际海上运输的纽带，作为物流枢纽中心区域，阳逻之心的交通网络必须快速成型。
02
1路4轨5大桥，3D交通网络已覆盖
区域价值有阳逻国际港托底，接下来就是怎么激活阳逻。第一步从江北快速通道开始。
宽泛来说，江北快速通道的起点，其实最远可以延伸到长江二桥。
江北快速通道示意图
这条快速通道对阳逻的触动最直接。
从二七长江大桥出发，贴着汉口的江岸线，抄出一条新路，与贯穿阳逻老城的汉施大道平行，并没有沿用阳逻原有的路网。
无论建设规格，还是影响范围，江北快速通道都远超汉施大道。
汉施大道主要连接新洲与汉口，一路向北，连接武汉与其它省份，而江北快速通道的目的地是阳逻新城，驾车去汉口武汉天地仅需约20分钟。
江北快速通道双向6-8车道，有两个“第一”——湖北首条滨江景观大道，武汉市第一条“临江、近江、看江”的“观江大道”。
它属于武汉“三环十三射”主干骨架快速路网之一，还同时承担武湖、谌家矶长江主轴划片与汉口主城的流通功能。
这意味着，江北快速通道还具备武汉城市界面的提亮作用。未来看阳逻的第一眼，从江北快速通道开始。
陆上车行通道有“1”，人行通道的地铁规划还有“4”。
21号线（阳逻线）于2014年12月就破土开工，从后湖直通阳逻新城。同年，武汉三镇加起来，也才只有4条地铁，而2号线刚刚开通两年。
再注意一个时间点。一条30公里的地铁工期一般需要3-5年，3号线是2015年底才正式运营，这相当于21号线与3号线前后脚开工，阳逻新城四环开外，却比主城区的5678号线都要先开通地铁。
10号线（新港线）对于阳逻新城也是一个不小的奇迹。
这条线路从青山跨江而来，当初一期被砍，吓退不少阳逻买房的人，而二期幸运地留存下来，并在阳逻境内设五站，原定于2020年开工，提前至2019年年底，2023年完工。
还有规划中的27号线和22号线在路上。
往土里砸完钱，接下来就是往水里砸钱。
武昌与新洲之间，依次架起青山长江大桥、阳逻过江通道、阳逻长江大桥、光谷长江大桥、双柳长江大桥。
阳逻过江通道示意图
阳逻长江大桥已经通车，青山长江大桥在建中，剩下的有3条开工在握，开建时间最远的，也不过2021年。
这5条过江通道填补了阳逻与武昌的交通空白，面上打的是武昌的主意，其实是瞧中了光谷。从青山到光谷，先带阳逻飞一会儿。
要命的是，地上的江北快速通道、地下的4条地铁轨道、5条过江大桥，所有进出主城区的交通要道，完美体现武汉的规划意志，无一例外地跳过阳逻老城。
阳逻老城被抛弃，最直接的证据是开发商。后续入驻阳逻的开发商，几乎都拿地阳逻南部区域，也就是如今的阳逻之心。
03
阳逻之心已成雏型，静候红利爆发
阳逻之心的第一主干道是柴泊大道，这条主干道的规划也是有门道的。
区位图
柴泊大道几乎收割了区域内所有大型商业体，比如福星惠誉商业、富力CBD、爱琴海购物中心、万达购物广场，还有一座区域内唯一的五星级喜来登酒店，就连教育规划用地、文体中心都是沿街分布。
规划中的27号线和10号线（新港线）在柴泊大道站交汇，区域内唯一的蓝玉项链生态公园从腰身与柴泊大道垂直。
效果图
毫无疑问，柴泊大道将是阳逻之心未来最重要的展示界面、商业重心。
其中，商业的排布藏着地方政府的高屋建瓴。以万达购物广场为例，万达旗下最大的商业IP，居然不是挨着自己的住宅地块，难道是替他人做嫁衣？
因为地方政府希望开发商为区域造势聚能，而不是仅仅为了住宅开发站台，也就是说，不管是谁家引进来的，城市红利未来共享，而不是独家专供。
实景图
幸运如阳逻金茂悦，以短短3个月加推4次、次次火爆的密集节点坐实片区热销盘，区位也占了很大便宜。
金茂悦西侧，万达的住宅地块已经售完，再看东侧的佳兆业和南面的中铁，两家都还没有动工，这意味着什么？
如果以蓝玉项链生态公园为中轴，金茂悦距离轴线约500米，部分楼栋开窗就看得见，还自带1个6班高端幼儿园，更重要的配套是万达购物广场和柴泊大道地铁站，截至目前，中轴线以东距离最近的楼盘，目前只有金茂悦一家有房子在卖！
如果明年三家开发商有了新动作，有没有毛坯不好说，价格会不会比金茂悦高，就更说不准了。
就在前不久，武汉市房地产开发协会、新洲区房地产开发企业协会主办的“武汉向东·阳逻飞跃”2019阳逻地产线上评选中，金茂悦斩获“最具投资价值楼盘”的奖项，12月5日，新洲区众多政府机关将到场亲自颁奖。
上海金茂大厦实景图
再回过头想想，金茂悦区位优势的幸运，并不是偶然的，金茂在地产开发行业摸爬滚打十多年，拿地的眼光、推盘节奏必须稳准狠。这不，11月28日，易居克而瑞研究中心发布《中国房地产企业产品力top100》榜单，金茂高居第二名！
04
物美价廉，市场优势极致化
核心业务能力是不是能打，对购房者来说，还得看项目本身值不值得买。
金茂悦容积率2.2，由10栋洋房、9栋小高层组成，整体来看，金茂悦清一色板楼设计，这在阳逻同类市场中，居家舒适度很高的楼盘。
项目平面图
项目即将加推高层8#9#，89㎡3室2厅1卫，119㎡和130㎡的4室2厅2卫。
很容易被忽视的是，金茂悦的所有户型承重墙少，从小俩口过渡到三口之间，再到三代同堂，照顾到家庭的全生命周期，空间改造的自由度很大。而且，每间卧室都有飘窗面积优化，实用面积大大增加，性价比相当高。
89㎡是非常正统的小三房，户型方正，没有缺角bug，三开间朝南，除了客餐厅，南北两间卧室采用对门设计，最大程度上保证南北通透，完全符合武汉人对采光和通透的要求。
130㎡在继承89㎡的优势之外，不乏南北双阳台等设计亮点。
厨房采用外挂式设计，避免油烟味污染客餐厅；
客餐厅中间还贴心留出了儿童活动区，你想想，大人在客厅的沙发上坐着谈事，小孩子就在旁边玩耍，双方互不打扰，而且大人在餐厅边择菜时，也能同时留意小孩的动静。
119㎡的户型设计逻辑与前两者截然不同。
家里三代同堂，老中青三代的睡眠习惯都不一样，3间卧室分布于户型的3个角，将动线有效区隔，避免互相打扰，否则时间久了，家庭内部容易产生矛盾。
值得一提的是，阳逻属于不限购区域，参考前期加推的高层均价8112元/㎡，单价最低7500元/㎡，而最小的89㎡只需2成首付，最低14万元起步，购房门槛直接拉到片区最低。
单价够低，毛坯再加把力。目前，阳逻在售楼盘的精装标准在2000元/㎡左右，金茂悦卖毛坯相当于是二重优惠，哪怕是买最小的89㎡，购房者瞬间省下20-30万元的成本，而省下来的这笔钱，完全可以再搞一套房当首付！
年关将近，大家花钱的地方多，刚需经济能力有限的、投资现金流紧张的，首付14万起 ，又是毛坯，实实在在的双重购房福利。
还有一点也很实际。根据武汉的契税政策，首次购房面积小于90㎡的，契税按总房价的1%缴纳，90㎡以上按照1.5%缴纳。将来交房办证，89㎡又省下大几百的银子。
从户型设计到市场维度，低首付+毛坯+契税三者配合，毫不夸张的说，金茂悦物美价廉，尤其是89㎡将市场优势发挥到了极致。
实景图
最近一次11月17日开盘，金茂悦加推了毛坯高层，1#和2#当天日光，很多购房者没抢到房子，隔了半个月，金茂悦紧急加推最后2栋毛坯高层，也是今年最后一次加推，8#、9#两栋，面积段89-130㎡，还是纯毛坯+不限购，刚需收资料即将截止，良机不容错过！
閱讀更多 武漢黃峰淘房 的文章
