張曉家

題主連標點符號23字言簡意賅的提問，其中包含的3個問題，不是幾百字能講清楚的，尤其第一問“攻略”。

正好，今年6月整個30天，我自駕走了獨庫三次，分上下兩篇在頭條號分別發表了《獨庫+伊昭+環伊犁州自駕 2019盛夏極品線路 6000字85圖走心攻略》《獨庫公路+塔里木沙漠公路自駕 六千字八十五圖 收藏級攻略》.如果感興趣，您可點擊我頭像進入我遊記主頁查找。你想要的所有東西，在這兩篇共1.2萬字170幅圖裡要有盡有。

獨庫公路南段——鐵力買提達坂盤山路一瞥。勒克兒 攝

不過，時至9月6日了，距離獨庫公路關閉已經倒計時。不知道你的出發城市在哪裡，囿於時間緊迫，建議打飛的到烏魯木齊，然後租車自駕，這樣，估計時間還夠。作為參考，我把三次自駕獨庫公路的時間、節點和線路給你一個簡介——

第一次自駕獨庫公路

6月1日烏魯木齊—奎屯，準備6月2日（原定的開通日，）從獨山子出發，結果當日新疆公路局封路，為安全起見把雪牆部分炸燬。我只得另闢蹊徑，線路是——奎屯—賽里木湖—果子溝大橋—伊寧—百里畫廊—喬爾瑪—巴音布魯克—庫車—庫爾勒，6月9日返回烏魯木齊。此次自駕只走了獨庫公路中段和南段。

第二次自駕獨庫公路

6月10日烏魯木齊出發。線路是烏魯木齊—博爾塔拉—夏爾西里—霍爾果斯—伊寧—昭蘇—夏特景區—特克斯—瓊庫什臺—喀拉峻草原—特克斯—那拉提—鞏乃斯林場—喬爾瑪—獨山子，6月18日返回奎屯。

第三次自駕獨庫公路

6月19日，我搭乘班車到賽里木湖與另一支親友團隊匯合，當晚住伊寧。6月20日起，自駕線路是：伊寧—伊昭公路（開通首日第一個通過的私家車團隊）—昭蘇—夏特景區（僅在景區大門打卡）—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—庫爾德寧阿熱勒村—百里畫廊—喬爾瑪—巴音布魯克—庫車—輪南—塔里木沙漠公路—輪南—庫爾勒。6月28日到烏魯木齊，在野馬國際會所住了兩天，30日還車，打飛的回成都。

綠色的線路就是我第三次自駕獨庫公路的線路圖（新疆亮子繪）

住宿推薦

自駕獨庫公路，從獨庫公路分支出去的沿途各縣市，都是城市，酒店賓館很多，檔次不一，我們住的基本都是連鎖類商務酒店，平均價格200元/標準間，旅行類APP都很好使，6月不是旺季，非常好預訂（9月也應該很好預訂）。獨庫公路沿線，主要是百里畫廊、巴音布魯克這倆地都處於景區內，6月的價格已經上浮，相比而言，百里畫廊價格略低一些，因為從獨山子出發到喬爾瑪再到百里畫廊，住宿還有尼勒克、新源、鞏留三個縣作為退路。我們第一自駕獨庫公路住的是百里畫廊黒蜂莊園，條件在整個百里畫廊算是最好的，但是價格也不溫柔，標準間480元，還不含早餐，第二次住百里畫廊，選擇的是草原驛站，大通鋪，100元/人，衛生間公用，不含早。

到了巴音布魯克，那就“前不著村後不著店”了，類似雪鄉的感覺，但巴音布魯克鎮遠比雪鄉大很多，住宿條件、價格也比雪鄉接受度要好。我們第一自駕獨庫公路住的是土爾扈特民宿文化村，6人別墅型房間，800元（第二次去已經漲價，1200都訂不到）；第二次網上預訂的是草原大酒店，400元/標間，沒手紙沒拖鞋沒洗漱工具……9月自駕去，巴音魯克鎮的住宿價格應該下來了，但是，如果遇到南段下雪封路，估計價格也不會便宜，看運氣。

獨庫公路安全嗎

獨庫公路是國道G217獨山子—庫車的一段，全程561公里，一般分為北段（獨山子—喬爾瑪）中段（喬爾瑪—巴音布魯克）南段（巴音布魯克—庫車）。三段分別翻越哈希勒根、玉希莫勒蓋、鐵力買提三個達坂，彎道奇多，尤其鐵力買提達坂360度大回環很銷魂，整個道路都是標準柏油鋪裝路，沒有9座以上大車（獨山子—鐵力買提達坂）行駛，沿途基本沒有電子眼（原來有，今年已經拆了）。因此，只要嚴格按照交通規則行駛，不超速，彎道不超車，自駕是很安全的。

獨庫公路中段翻越玉希莫勒蓋達坂的路況、l路面隨手拍。

勒克兒

您好，朋友。

一、您說的獨庫公路自駕遊攻略，我猜肯定不是僅僅指走一走獨庫公路的。通常是指以獨庫中軸線，周圍的景點都應該算在內吧。若是這樣，這個範圍就可大可小了，比如：

奎屯—賽里木湖—果子溝大橋—霍爾果斯—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏特景區—特克斯—喀拉峻草原—尼勒克—百里畫廊—喬爾瑪—那拉提—巴音布魯克—庫車。

如果是這樣的話，建議您點擊我的頭像，參看我已發佈的置頂文章：《2018大美新疆自駕遊記》，共32集，景點，吃的，住的，路線等都有。

如果僅走獨庫公路，從獨山子出發，可以在第一天經喬爾瑪到那拉提，在那拉提入住。次日繼續獨庫公路到巴音布魯克草原遊玩併入住。第三天途經庫車大峽谷到達庫車入住。當然，您可以兩天跑完獨庫公路，第一天入住巴音布魯克，第二天到達庫車。當然您還可以一天跑完整個獨庫，只是這560公里，至少要10幾個小時吧，不太建議哦。

二、關於住宿。上面提到的喬爾瑪，那拉提，巴音布魯克，庫車都可以住宿。相對而言，庫車的條件是最好的，其次是那拉提，巴音布魯克；喬爾瑪一般不建議入住哦。住宿的檔次因人而異吧。我2018年自駕遊新疆時，沒有特別怎麼因住宿而動腦過。每天的行程早上出發前就定下來了，然後上午用手機，在攜程上選擇適合自己的酒店預定即可。也就是不必太緊張嘛。如果非要說說我們當時入住的酒店，請參見我的遊記哦。

三、關於獨庫公路安全嗎？我一看到這個問題就有兩種解讀，一是平時我們說的人身安全的“安全”，二是獨庫公路險不險。我猜測您說的應該是第二種吧。不管哪一種，我給您的答案是“都安全”。獨庫公路其實遠沒有網上說的怎麼怎麼驚險。全程限速40公里（獨庫南段有些地方道路平坦，限速達到60），個別地方限速30，極個別地方限速20。車子想開快都不行，加上公路兩側都有護欄之類，雖然有的地方感覺路邊就是懸崖，也不必擔心。車開慢一點，轉彎減速，靠右邊，不壓實線，就OK啦。

我去年走獨庫時，特意用行車記錄儀將整個行程錄了相，已發到頭條上，歡迎您點擊我的頭像，在視頻裡尋看：《獨庫公路是什麼樣的？路況如何？什麼車可以跑？用視頻來說話。》，共12集。截圖如下：

藉此機會，我也順便把我們去年自駕的路線圖分享出來，也許對您有用。

您的支持是我繼續寫作發稿的動力！

謝謝！

雲端打盹

獨庫公路全長561公里，呈穿越之勢縱貫天山南北。由於國防戰備需要，始建於上世紀70年代，全程又解放軍工程兵修建，數萬名官兵參加，總耗時近10年，犧牲官兵168人，最終於1983年9月建成通車。每當行駛在獨庫公路之上，腦海中總是出現當年的解放軍官兵，在技術和裝備十分匱乏和落後的情況下，用十字鎬、鋼釺、籮筐和手推車艱辛施工的場景。更是有一些官兵犧牲在放炮和攻堅的崗位上，應該說獨庫公路除了是新疆旅遊的網紅公路，更是一條軍人甘灑熱血的英雄路。於上世紀80年代末，交由地方管轄使用，才有了今天美輪美奐氣勢壯麗的“獨庫公路”，再次向參與公路修建的英雄和英烈們致敬，有你們守望天山，我們收穫著幸福和平安。

獨庫公路作為G217的一段，因為北起克拉瑪依的獨山子區，南至阿克蘇的庫車縣，因此被人們稱為“獨庫公路”，因為地理和氣候環境的特殊性，於每年10月中旬進行封路禁止通行，並於來年的6月初開路通車。也正因此，穿越一次獨庫公路成為眾多遊人們的夢想，經常有人會就自駕獨庫公路的問題諮詢我，今天棟哥就為大家推薦一個自駕獨庫的攻略，其中包含食、宿、行、遊、娛、購6大元素，希望能為大家的“獨庫之旅”帶去些許幫助和順利，話不多說，接下來咱們即刻出發，目標：獨庫公路，Let’s Go！

D1. 獨山子（集合）

獨山子除了是新疆重點的石油化工城市，還是大名鼎鼎的獨庫公路的起點和入口，因為依山傍水，這裡的空氣環境還是不錯的。建議大家可以在此住一晚（推薦古悅酒店，均價131元/標準間），領略石化新城夜景的同時，還可以進行修整和補充旅途必需品，比如即食食品和飲品，如果中途打算野炊的，還可以去超市購買一些食材。當然也可以去往50公里外的阿拉山溫泉，享受一次這裡的42℃恆溫溫泉，當然你也可以選擇在這盛景中小住一晚（吃+住+溫泉套餐，288元/位）。如果時間尚早，也可以驅車去往烏蘇國家森林公園轉轉（門票45元/人），置身植被繁茂的環境中，猶如世外桃源，感覺也還是不錯的。如果你追求服務和享受品質，棟哥推薦獨山子的瑪依塔柯酒店（430元/標準間），雖然只是個市轄的區鎮，但因為獨山子的區位優勢，以及石油化工產業的支撐，獨山子的建設和發展，絲毫不亞於一個縣城，甚至縣級市。

D2. 獨山子-唐布拉草原（220Km）

早晨睡到自然醒，洗漱完吃完早餐，我們開啟穿越獨庫公路的旅程，除了7座和7座以下的小型機動車，獨庫公路禁止7座以上客車或6米以上的載貨車輛通行，而我們的車型是5座的的SUV，因此是符合通行條件的。大家可以在入口起點的石碑前合影留念，途中我們會經過泥火山、奎屯大峽谷和獨山子大峽谷等景點，推薦去往獨山子大峽谷遊覽一番，順便去走走新建的玻璃吊橋，感受刺激心跳的同時，領略峽谷的別樣風光。過了檢查站，我們就正式進入了G217獨庫段，車子隨著山勢盤旋爬升，眼前的視野瞬間開闊起來，景色也被壯麗遼闊所佔領。在一段連續下坡之後，到達“守望天山”石碑景點，這裡是自駕獨庫的第一個景點，也是遊人們競相留念的地方，因為此地人流和車流較大，因此拍照留念時一定要注意安全。再往前走險峻狹長的山勢告訴你“老虎口”，因為沒有停車的條件，所以這個景點只有在車裡領略，或者舉起手機按下快門。漸漸的，我們駛離了這段險峻的峽谷，車子又開始蜿蜒盤旋而上，前方的山峰也輪廓清晰起來，就這樣盤旋了一陣，到達第三個景點“天瀑”，一條因冰川融水形成的瀑布飛流直下，吸引著所有過往的車輛和遊人，停車駐足合影留念。再往前走，就可以看到被積雪時而覆蓋，時而裸露的山體了。走到山頂，就是哈希勒根隧道達坂（海拔3500米），這裡車流較大，因此停車和上下車一定要注意安全，口碑相傳的“一路有四季”，就這麼一覽無餘的呈現在眼前，需要注意的是：因為海拔的上升和冰雪覆蓋的緣故，這裡的溫度會有所下降，因此下車前要注意添加衣物，另外因為所在的環境受限，今天的午餐我們就用即食食品代替一下，當然，也可以在哈希勒根停車處進行野炊，高海拔低溫的環境下，吃點熱湯熱水還最好不過的。

穿過哈希勒根的防雪走廊，出口處已是伊犁哈薩克自治州的地界，眼前的風景也發生了很大的變化，有些山頂上仍是白雪覆蓋，而隨著地勢的起伏，大部分景色已經是綠色覆蓋的山川、河流與草甸。碧藍的天空和朵朵白雲，好像出現在畫中的世界，此刻就在我們眼前出現。至此，後半段路程幾乎都是下坡，同時左手邊悉數都是懸崖，而右手很配合的都是峭壁和山巒。因此行經此處要多加留意，建議觀賞景色最好將車停在停車區，不要一邊開車一邊賞景，如此才能保證旅途的順利進行。再往下走，已經到了喬爾瑪大峽谷，和獨山子大峽谷截然不同，喬爾瑪已經完全被綠植所覆蓋，即便到了鎮子上，依然是綠意連連。今天我們的目的地，是距離喬爾瑪70公里外的唐布拉草原（唐布拉草原驛站度假村，食+宿280元/人），天色尚早，大家可以盡情的在這天地和山水間縱橫，喜歡行山的朋友，則可以登上附近的矮山，今晚我們將夜宿這裡，天黑了，還有歌舞篝火等待大家，這一切都是免費贈送的，當然除了烤肉、烤全羊和“奪命大烏蘇”需要付費。相信今夜你會誰的很香，且沒有萬一。

D3. 唐布拉-那拉提（160Km）

今天我們的目的地是160公里外的AAAAA級國家風景區——那拉提空中草原（門票套票215元/人，含4處區間車）。淡季時的門票只有75元，而自駕車可以購票後進入景區。早上吃完早飯，我們沿著昨天的來路返回喬爾瑪，一路沿著315省道行駛，唐布拉草原峽谷（國家AAAA級自然景區）便一路跟隨的伴著我們，不同於那拉提草原，唐布拉顯得更加靜謐，這裡很少有商業的氣息，同時景色較為豐富，除了雪山、峽谷、河流之外，漫山遍野的山花也隨處可見，因此這裡被稱為“百里畫廊”。也是伊犁境內重要的旅遊目的地。再往前走就到了“小華山”景點（25元/人），除了縱橫交錯的水泥臺階和護欄，“小華山”的景色還是不錯的，不過山勢較為陡峭不建議老人和孩子登頂，但是當你登頂後眺望遠方，眼前的景色豈能用震撼和雄壯來形容。體力好時間寬裕的朋友，建議大家爬上去看看，若在山頂起飛航怕，點擊量絕對有保障。

過了唐布拉的彩門之後到達喬爾瑪，我們右轉繼續走上“獨庫公路”，其實整個獨庫公路，就屬喬爾瑪到那拉提這一段風景最為迷人，冰川融水形成的小河一路而下，腳下的公路早已經一馬平川，雖然一路在爬坡，但絲毫不會因為你的車型和排量，而將你棄之不顧。過不了多久，眼前的你會被高聳在雲霧中的山峰所震撼，當你還在留戀眼前的壯麗景色時，車子已經隨著盤山公路將你帶上雲霄，此刻眼前的風景則更加雄偉，就在這蜿蜒和盤旋之下，我們到達了海拔3100米的玉希莫洛蓋達坂，因為海拔和地勢的影響，每次來這裡幾乎都是冰雪覆蓋，好在隧道正式通車，安全係數大大增加，不過隧道光線微弱，因此行經此地除了要開燈照明以外，切記降低車速保證安全。車子除了隧道之後，就是一路的下坡。景色依舊保持著漫山遍野的綠，眼前是一片充滿了生機的天地。車子下到谷底之後，路旁有一些商販在銷售蜂蜜等本地農副產品，需要的可以去看看買上一些。又行駛了一段距離，我們到達了岔口：往右到達那拉提和G218，往左則繼續前往獨庫公路和伊若線。我們果斷右轉去往那拉提景區，又行駛了一段距離，我們到達了那拉提鎮，正好趕上飯點，我們現在街兩旁的飯館吃午飯（推薦過油肉拌麵，人均35元左右）。吃完飯，我們去民宿放下行李（此地推薦住民宿，費用平均100元/人）。

放好行李準備出發，景區門票已經由我幫大家買好，而我們即刻趕往日夜期盼的那拉提草原。憑票進入景區，並順利的坐上了大巴區間車，那拉提之所以被稱為“空中草原”，是源於它的夏牧場平均海拔2200米，車子在景區公路上蜿蜒盤旋，透過車窗外面宛如一片仙境，草原、牛羊、冰峰、河流，眼前除了翠綠就是碧綠，總之這裡的富氧含量絕對低不了，最終我們玩遍了河谷草原、空中草原、雪蓮谷和盤龍穀道，今天大家玩的很盡興也過癮，直呼“這裡太美了”。傍晚7點我們走出景區回到民宿，大家是又累又餓，晚上8點我們終於開飯了，除了8菜1湯的晚餐之外，晚上10點半還有民宿老闆為我們準備的篝火，大家吃著喝著拍著跳著，彷彿都回到了童年。

D4. 那拉提-巴音布魯克（65Km）

今天我們的目的地是65公里外的巴音布魯克，作為獨庫公路上真正意義上連接南北的景區（國家AAAAA級風景區），巴音布魯克草原是中國第二大，新疆第一大草原，除此之外類似天鵝湖、九曲十八彎、開都河等景點也是聞名遐邇。同時這裡也是穿越獨庫公路的必經之地，因此巴音布魯克可謂佔盡“天時地利人和”。早上我們吃完豐盛的早餐，駕車沿著來時路往回走，過了檢查站，再走一段距離我們到達岔路口：直走是G218，通過巴音郭楞蒙古自治州，往右拐就是獨庫公路，其實走G218也可以到達巴音布魯克，順便還能領略鞏乃斯林場的風景，只是這樣走的話會多走80公里，而且也不是真正意義上的獨庫公路了，所以我們義無反顧的右轉，繼續沿著G217獨庫段繼續行駛。沒錯，眼前又是一段爬山路，車子在山路上蜿蜒盤旋，海拔也隨著升高，漸漸的我們到達了山頂附近，觀景臺的風景吸引了無數遊人駐足，停車區也停滿了各種汽車。等真正的爬到山頂後，我們就進入了巴州的和靜縣境內。除了地域歸屬發生了變化，眼前的景色也變了模樣，原本的翠綠碧綠被眼前黃綠白三色相間。又行駛了20公里左右，我們到達了平均海拔2500米的巴音布魯克，這裡就是我們今天的目的地。

要知道，到這裡遊玩必須提前訂房，否則有可能無處可住。好在我們此前已經打了電話訂好了住處（推薦土爾扈特民宿度假村，吃+住+娛人均500元/左右），放好行李確定好晚餐時間，我們準備去往景區（門票套票250元/人，含區間車），一般建議早上下午進入景區，特別是九曲十八彎景點的“九個太陽”奇景，就在夕陽西城或日落時分最為成熟，除此之外還有天鵝湖裡的天鵝都會選擇安靜的時候棲息或遊弋水面。因為面積遼闊，棟哥建議這裡航拍感覺更好。如果感覺不過癮，還可以在第二天清晨來此拍攝草原日出，也是不錯的選擇，只是早晚氣溫較低，一定要注意保暖。回到房間已是晚上8點半左右，剛好趕上霸氣的蒙式晚餐，大碗喝酒大塊吃肉的愜意，讓你忘去了自己的身份和所處時代，直到第二天一早醒來，才又重回現實世界中。

D5. 巴音布魯克-大龍池-庫車天山神秘大峽谷-庫車（260Km）

今天是穿越獨庫行程的最後一天，也是路過景點最多的路段，我們將在大龍池景點到達阿克蘇地區庫車縣境內。早上吃完蒙式早餐，我們精神煥發繼續上路。越往前走獨庫公路越顯得靜謐，沿途都是馬牛羊群在馳騁或穿行。當草原結束山巒突起時，我們也即將進入天山縱深，穿越最後的山區路段。這段路途相比來說，更具駕駛樂趣，雖然道路狹長、顛簸真是全程盤山，但高聳起伏的山峰，以及高居山尖的冰雪，更使人感覺雄渾壯闊。對於初來的朋友，建議此路段車速不要超過60%，建議自動擋車型改用手動模式，預防車子加速慢動力反應遲鈍。盤旋著爬了幾個大坡之後，我們來到了獨庫公路最後一個達坂——鐵力買提達坂（海拔3200米）。這段道路即便是在六七月的盛夏，也會時常因冰雪封路，因此前來之前最好詢問一下庫車交警隊或公路局，當地的當天的實際路況，不過一般封路最多到中午冰雪消融之後就會放行。過了鐵力買提達坂隧道，下了盤山公路，前方就是著名景點——大龍池。因為遊人較多，因此這裡也成為一個餐飲聚集地，遊人們在這裡飽覽優美景緻，商家提供各類新疆本土餐食，所以我們的午飯也就放在這裡享用（推薦抓飯，人均40元左右）。相比其它景點，大龍池剛好在公路邊上，因此停車區域有限，所以，我們最好選擇兩頭的停車區停泊，然後步行至理想的觀景地點，拍攝這美輪美奐的景色，儘管前方還有個“小龍池”，但因為規模較小，所以只能成為一筆帶過的小景點。逛完大龍池，車子開始一路下坡，記得我第一次走到這裡，一輛滿載副食的大貨車傾覆路邊，差一點滾落懸崖，因為這裡的強對流天氣較為普遍，降雨、起舞甚至飄雪，所以大家行經此地一定要減速慢行。

在經過一處細長的小瀑布後，我們順勢而下，眼前的景色也開始變了模樣，原本的翠綠碧綠，逐漸被裸露的山勢代替，公路猶如一條碧玉飄帶在懸崖山谷中穿行，而我們此時行駛在掛壁公路上，雖然右手邊是奔流的河流，但左手確是高聳的峭壁，為了防止落石和滑坡，公路局還設置了許多鋼絲網，若你是第一次路過這裡，相信心理還會有小小的緊張。當下山的路走到盡頭，一處煤礦呈現在眼前，從這裡再走上一段距離，我們就會到達國家AAAA級景區（門票55元/人），這裡還是國家級地質公園所在地。當車子的前方呈現出一片火紅色的山體時，大峽谷基本就到了。庫車天山神秘大峽谷平均海拔1600米，當地人又稱“克孜利亞”（紅色山崖之意），峽谷全長5公里，因為特殊的地理形態，因此遊覽景區需要全程徒步。庫車天山神秘大峽谷起源於億萬年前的遠古，因為受冰川和融水的作用，形成了氣勢恢宏的峽谷，直到現在峽谷流水也是常有的事，特別是春季冰雪消融的時節，峽谷中的冰凍隨處可見。此外造型各異的山體，也是峽谷中不可複製的絕美景緻，彷彿大自然的鬼斧神工一般。

逛完了庫車天山神秘大峽谷，我們將去往這趟旅途的重點——距離此處60多公里的庫車縣，其實這一路還是有一些景色值得駐足和拍攝，比如白堊紀形成的山體堆疊現象，以及千溝萬壑綿延百里的雅丹和丹霞地貌。特別是即將到達鹽水溝收費站時，還有一處名叫布達拉宮的自然風蝕景點。雖然庫車沒有那拉提那樣的絕美景色和環境，但這裡特有的雄渾壯麗，也是北疆所不能企及的。到此我們此次的“獨庫穿越之旅”就要結束了，如果明天大家還有時間，可以去庫車王府（門55元/人），感受一下古絲綢之路時這裡的繁榮輝煌景象，還有已是國家重點文物保護單位的庫車大寺（門票15元/人），都是不錯的瞭解南疆人文的地方，至於吃飯可以去庫車夜市感受一下，最後要說說住宿的情況，建議去往新城住宿，推薦那些商務賓館，人均不到100塊錢。

棟哥環遊記

獨庫公路，從獨山子到庫車的公路。全長561公里、連接南北疆的公路。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷。

獨庫公路分南北兩段，風景迥異。北段是獨山子到那拉提、巴音草原；南段是巴音到庫車。獨庫公路的中段，草原風光，牛羊遠山。這裡峽谷深邃，谷內樹青林密，遠處的雪山白雲藍天，近處的高山草甸，草甸上獨特的黑頭羊在悠然地吃著牧草，景緻悅然。

自駕獨庫公路烏魯木齊出發可分兩天走完。

第一天烏魯木齊-獨山子-獨庫公路北段-喬爾瑪-那拉提

第二天那拉提-巴音布魯克草原-庫車。

新疆柒哥戶外

獨庫公路：一條不平凡的路

獨庫公路，從北疆的獨山子起，到南疆的庫車結束，全長561公里！橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了南北疆眾多少數民族聚居區！

這條由自然景觀匯聚的黃金通道，沿途歷經那拉提草原、喬爾瑪風景區、巴音布魯克草原等享譽疆內外的自然風景區，還有被稱為“南天池”的大小龍池也如兩塊晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在雪峰環繞的半山腰。

獨庫公路宛如一條巨龍盤臥天山，超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過，前一秒還穿梭在雪嶺雲杉間，下一秒就翻越雪山，有著一天過四季的體驗！

也許，很多人會問：一條公路，為何會成為一個“最美的地方”的參選者？因為，這是一條不平凡的路，只有走過這條路的人才會真正明白！如果從庫車出發走獨庫公路，你將經歷一個“從火焰到海水”的心理歷程。

為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。

沿途美景：

安集海大峽谷 位於奎屯南四十公里巴音溝方向，沙灣縣安集海鎮以西的天山北坡，曾上過國家地理雜誌，峽谷懸崖聳立，谷底深達百米，十分壯觀。大峽谷一年四季有著不同的景色，五顏六色的，看上去就像是一副油畫作品，非常值得一看，給人一種別緻的感覺。

唐布拉草原 是伊犁頗負盛名的五大草原之一。唐布拉草原有 113 條溝，形成 113 個景點，喀什河東西貫通，南北山嶺高懸，斜流頻出，狀如羽翅，水轉景移，頗多秘谷。不少溝谷有天然溫泉，分佈密度 其他山系少見的，具有礦泉浴開發的美好前景。

那拉提草原當清風越過山崗，當吹過草原，潔白的雲朵，如童畫般藍藍的天空，襯托著那一抹雪山的柔情，你會忍不住沉醉在它的懷抱裡。

喬爾瑪 是一片淨土，冰川、湖泊、草原、河流散落在周圍，美麗異常。每到夏季，這裡就成了花的海洋，藍天白雲下，那爛漫的美麗，就像沁人心脾的清涼，在一瞬間，消除你的疲憊，只餘花香。

巴音布魯克草原 中國的第二大草原，不僅有美麗的湖泊，還有“九曲十八彎”的開都河，四周更是雪山環繞，美麗異常。

庫車大峽谷又稱克孜利亞大峽谷,位於天山山脈南麓、阿克蘇地區庫車縣(古稱龜茲)以北64公里處,北緯42°8′,東經83°5′,呈東向西縱深長約5.5公里。

危險路段：

1、危險路段K590路段(限速30公里)

主要危險：路面有雞蛋般大的尖角碎石，常出現車輛輪胎被扎、爆胎現象。

要點提示： “美”與“險”賦予這條路不同的景象，從山下到山上，能依次領略到“夏”、“春”、“秋”、“冬”不同的景象。

2、K602路段(限速30公里)

主要危險：受雨水侵蝕，常出現路基下沉、塌陷，雖定期修補，仍會出現20-50cm的“臺階”，如不減速會發生“跳車”危險。

要點提示：可以欣賞到巴音溝景區，山下綠草茂盛，山上松樹成林。

3、K609路段(限速40公里)

主要危險：此路段有“老虎口”字樣，為塌方高發路段，一定要快速通過，嚴禁停車逗留。

要點提示： 該路段一邊是呈垂直狀的山體，一邊是懸崖，頭頂處山體往外凸，像“老虎嘴”的形狀，風颳過時，有碎石滑落，在此處停車拍照實在不妥。

4、K626-K627路段(限速40公里)

主要危險：此段為嚴重塌方路段，防撞牆、山體柔性防護網均已被落石砸壞。

要點提示： 行經此處若聽到前方有打雷般巨響，須趕緊往回返，因為這預示著前方不是塌方就是雪崩。前行約1 公里有家“老回民飯館”，路過的遊客能在此稍歇。

5、K630/K636-K637路段(限速40公里)

主要危險：此處兩座大山相連，雨水在山頂上形成堰塞湖，積到一定量會從山上夾雜著泥石流滑下來。

要點提示：不遠處有一處養護、便民、應急三位一體區域，3000 平米的停車位，可同時停下幾十輛車，遊客可在此區域休息。

6、K648路段(限速30公里)

主要危險：此路段為積雪路段，路面沉降，高低不平，道路嚴重扭曲變形，是砂石路。

要點提示： 路面坑窪，且有積水，有幾段道路像扭麻花一樣，車輛易打滑，尤其早晚路面有薄冰，非常危險。

7、K653路段(限速40公里)

主要危險：山體上設置的水泥方格網護坡也被破壞，破損的水泥塊七零八碎地倒在一旁。

要點提示： 此處氣溫低，路面易結冰，時有雪崩。藍藍的天空，連綿的雪山，景色宜人。

8、K722、K765路段(限速30公里)

主要危險：此路段雪崩嚴重高發，其中積雪最厚達5米。

要點提示： 這裡有著名的喬爾瑪風景區，景色優美。四周的賽橫得勒湖、烏勒肯薩湖、博爾闊拉湖好似顆顆明珠，碧綠晶瑩。

實用信息：

旅行時間：公路通常通車時間為5月-10月（2019年是6月5日正式通車），最佳旅遊時間為盛夏七八月份。夏季這條路段異常優美。

公路信息：獨庫公路由於地域特殊，通常每年11月初到次年5月實行冬季交通管制，且禁制9座以上車輛進入。

住宿問題：沿途可在巴音布魯克或那拉提做停留，食宿條件都不錯。

溫馨提示：

通行車輛：七座以下不含七座的非運營車輛可通行。7座越野車可通行。

避開高峰：獨庫2018年暑期已經堵車了！高峰期為7-8月每週六週日！

夜間限行：20:00-凌晨8:00山區禁止入內，安排好時間節點。

加油補給：盤山路途中沒有任何修車加油站，進山前加在鄉鎮加油站加滿，否則會尷尬到爆！

旅行補給：盤山路途中沒有任何商店、醫院、修車鋪等，根據個人情況提前做好準備。

路況信息：獨庫公路全程均為泊油路面，全程高海拔盤山路，山體滑坡及落石屬常態，遇到惡劣天氣會交通管制（如雨天、雪天、霧天、山體滑坡、落石等）。全程流動測速40-60KM/H，遇見測速攝像頭請勿超過40KM/H通過。

半旅

請看我置頂的獨庫自駕遊文章 非常全面

應該能非常詳盡的回答你的問題

幫你解除心中的疑惑

目前接近全國道鋪裝 非常好開

每年六到九月開放 惡劣天氣封路 有多處山體塌方滑坡危險地區 謹慎駕駛

分享幾張我照的圖你可以看看

九月底去的 這趟路一日四季 啥時候去可都得帶厚衣服

相信你從我照片上看到的 這就是一條路上的景色 而且是不同氣候季節下的景色 全部會集在此

這是我走過最牛逼的路 一定要堅信你去的信念

定會不虛此行 難忘終身

小胖一家去旅行

獨庫公路起點獨山子（住宿在去哪兒網定，我是在獨山子現找的比網上便宜，環境和衛生不錯）終點是庫車，獨庫公路到中間位置只能左轉和右轉，左轉是去庫車方向，右轉是去那拉提草原方向，也能去賽里木湖，果子溝大橋，遊玩兒完後那拉提草原（景區路上全是農家院，可自行安排），開回到中間位置繼續回到獨庫公路到庫車

關鍵字: 旅遊 獨庫 公路