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7萬左右小型SUV首選項：寶駿510，瑞虎3已是過去式！
奇瑞瑞虎3-2020款只推出了兩個版本，分別為5.99萬的手動時尚型與6.69萬的手動精英型，自動擋缺席必然沒有競爭力，尤其是手動高配比競品的自動高配價格懸殊不大。配置方面雖然有前排兩枚氣囊、倒車影像、胎壓監測、ESP等基礎配置，天窗也有普通的小尺寸了，但是有競品510的對比還是比較遺憾。
預算建議提升5K左右選擇寶駿510自動優享型（AMT版），指導價7.98萬總會優惠接近8K。這一版本的配置比瑞虎3多出前排側氣囊、全景天窗、無鑰匙啟動進入以及自動空調等，內飾設計感的懸殊也幾乎是兩個時代。兩車的實際差價僅僅5K左右，配置上的懸殊僅僅前排的兩個氣囊就可以補償了，剩下的配置都是賺的。
發動機變速箱對比
奇瑞瑞虎3-2020款降級使用了1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116Ps、峰值扭矩143N·m（4000轉爆發隨即下滑、最大馬力轉速6150轉）。這臺機器的動力儲備在同排量發動機中屬於中等水平，但是調校的動力曲線並不算理想，最大推重比低至85Hp/T說明了動力體驗還是很一般，即使匹配5擋手動變速箱。
寶駿510新款仍搭載L2B-1.5L自然吸氣發動機，最大馬力105Ps、峰值扭矩135N·m，動力儲備很顯然比瑞虎3更差，但是特殊的調校反而讓駕駛體驗更好。最大扭矩可以在3600-5200轉持續輸出，這點決定了高轉速區間馬力實際比瑞虎3更大，而且5600轉既可銜接最大馬力輸出，最大推重比也有83Hp/T所以整個整個加速的體驗要流暢的多。
變速箱雖然是5擋AMT機械自動，這種基於手動變速箱通過電機電控系統實現自動化的自動變速箱級別並不高，換擋是仍會有明顯的頓挫感。但是AMT至少實現了RNDM的自動運行，面對頻繁的擁堵總不用在疲勞的換擋了，所以這臺變速箱總也比5擋手動更理想，所以1.5L&AMT的寶駿510更值得選擇，綜合性價比要比價格低不多的瑞虎3更有性價比，當然不考慮自動擋的話寶駿510手動同款配置的版本價格與瑞虎3相當，性價比高低立判。
空間對比
奇瑞瑞虎3車身尺寸4420*1760*1670、軸距2510mm，尺寸看似進入了緊湊級但實際空間以軸分析也還是小型車。因為瑞虎3的車身長度被尾門備胎罩佔了很大一部分，實際內部空間很一般；後備箱擴展空間使用也不便利，因為後排座椅只能摺疊但摺疊後有地板有很大的高度差。
寶駿510車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，如果說瑞虎3的尺寸是加入“公攤”，510的尺寸基本是淨面積，駕乘空間以及後排擴展儲物空間明顯大的多。兩車綜合實用性以及顏值對比，似乎也是510更符合“現代標準”，對比對呢？
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天和Auto
2020款瑞虎3一共就兩款手動擋車型，其中手動精英的指導價為6.69萬元，實用性還可以，對於預算不是很多的消費者來說，可以考慮一下，配置豐富使用，三大件也比較耐用，平時上下班代步還是挺不錯的選擇，沒有出自動擋車型讓車子的競爭力不太強。
瑞虎3手動精英的配置還是挺不錯的，定速巡航、倒車影像、ESP、電動天窗、8英寸中控屏、後視鏡集成了電動摺疊、加熱、鎖車自動摺疊等功能，配置還是較為齊全，日常用到的幾乎都給配備了，不過沒有後排出風口有點遺憾。
如果跟同級的寶駿510比的話2020款瑞虎3就有點不夠看了，首先價格上寶駿510要更有優勢，目前有著一萬多的優惠力度，吸引力會更強；其次瑞虎3手動精英的價格都可以買到寶駿510自動擋的車型，配置上也要更為給力，全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、前排側氣囊、自動空調等都可以擁有；然後，在空間上瑞虎3也沒有任何優勢，其軸距僅為2510mm，而寶駿510則達到了2550mm，明顯後者更有誠意一些。相信大部分人會更傾向於寶駿的這款小型SUV。
動力上瑞虎3也還湊合，搭載的是1.5L自吸發動機，最大馬力為116，峰值扭矩為143N·m，符合國六排放標準，匹配的是5檔手動變速箱，起步和加速都有點差強人意，油耗還是挺省的，百公里在7-8L左右，發動機與變速箱的耐用性還可以，質量比較可靠。
最後，整體來說瑞虎3新出的百萬全球版中規中矩，性價比較為一般，只有手動擋也限制了其市場推廣，如果有較大的優惠力度，還是可以考慮這款車型的，目前在同級裡的競爭力不是很高。
眾車國度
瑞虎3是中國品牌最早的城市SUV，對於奇瑞的崛起起到了舉足輕重的作用。不過，瑞虎3已經很久沒換代了，目前的2020款瑞虎3只是改款車型，主要變化在於換上了奇瑞的家族式設計前臉，並將1.6L發動機換為了滿足國六標準的1.5L發動機，動力有所下降。此外，有些可惜的是新車取消了CVT變速箱，僅提供手動擋車型。
瑞虎3的優勢在於皮實、可靠、耐用，畢竟已經生產了很長的時間，而且還是出口免檢車型，整車的品質是過關的，不然也沒法在市場中長時間存在，直到去年每月都還有七八千的銷量。但由於長時間沒換代，並且市場地位已經被瑞虎5x所替代，所以其整車的質感、配置等已經有些落後於時代。
如果和瑞虎5x進行對比，瑞虎3的優勢在於更大的車身尺寸和雙連桿後懸，但這並不代表其產品力就比瑞虎5x強了。瑞虎5x雖然車身並不大，但軸距長，達到了2630mm，接近緊湊型SUV了，而從實際空間表現來看，瑞虎5x更長的軸距使得其後排空間要優於瑞虎3；雖然雙連桿換成了扭力梁在，但瑞虎5x上的駕駛感受沒有明顯區別，同時還節省了空間。再加上瑞虎5x更有質感的內飾以及更豐富的配置，講真，瑞虎3的性價比不如瑞虎5x。
綜上，現階段如果選擇瑞虎3，有且只有兩個理由，一是對於瑞虎3有著濃烈的情懷；二是喜歡瑞虎3獨有的“小書包”造型。
車界微視
作為中國城市SUV的元老車型，奇瑞瑞虎3歷經多次改款，一直在消費者心中都有著舉足輕重的地位，現在瑞虎3的2020款百萬全球版是其最新版本，現在只有兩款手動擋可以選擇。
售價分別是5.99萬和6.69萬元，軸距2510mm.車長4420mm，動力總成為1.5L自吸發動機，搭配5檔手動變速箱。
瑞虎3最值得關注的是配備的後雙連桿獨立懸架，在這個價位也難得可貴，在一定程度上保證了操控性和舒適性。
安全配置上標配ESP車身穩定系統等安全配置，6.69萬的精英版的總體配置更高，比如天窗和觸控液晶顯示屏等。
瑞虎3現在的優惠不是太大，也就是在不到2000元，但在6萬多的價格總體來說性價比還是很高的，四輪獨立懸掛，盤剎，標配ESP，配置也不錯，作為奇瑞的功勳車型，質量也一直不錯，動力方面平時夠用，滿載開空調弱點，手動擋還可以，自己可以拉高轉速，動力也說得過去，底盤也非常穩。
喜歡可以試駕一下，個人感覺還是非常不錯的，皮實抗造。
