賈述見
瑞虎3是奇瑞的一員老將，也是奇瑞為數不多的能將車型傳承下來的車型，從2005年上成為中國市場唯一的國產SUV品牌，從而開啟了十幾年的市場征戰生涯，也創下了中國品牌SUV的出口記錄，至今無人打破，為奇瑞立下了汗馬功勞。
款瑞虎3與2018年3月上市，軸距2510mm，定位小型SUV，空間也可以，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大扭矩160N.m，可靠性高，搭配模擬7檔CVT變速箱。這個排量動力水平談不上澎湃，但是家用足夠，配合CVT變速箱，平順性不錯。
外型設計變動不大，以穩重為主，前臉鍍鉻略顯精緻。
內飾中規中矩，T型中控設計，比上一代的設計有質感，8英寸的觸控顯示屏，帶有倒車影像。值得一提的是瑞虎3的懸架結構，前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定杆，後懸架類型為雙連桿是獨立懸架+橫向穩定杆。這一結構是這一價位少有的配置，十分厚道。
全球百萬版安全配置豐富，ESP等安全配置齊全。
瑞虎3雖月銷量不是太高，但上市多年有著巨大的保有量，也算是奇瑞的精品車型，口碑不錯，配置豐富，性價比挺高。有興趣可以去4S店裡去試駕體驗一下。
閒餘時光
我本人就是2018款瑞虎3 CVT百萬款的車主，對於這款車我覺得我還是有一定發言權的，瑞虎3的CVT百萬款算不上很優秀，但是也不差，它最大的特點在於穩定可靠和實用。
虎3是奇瑞家族中的一名老成員了，從2005上市以來一直延續到現在，在目前的國產車型可謂是壽命最長的一款。目前在售的瑞虎3屬於第三代車型，但是還是可以看到很濃重的老款元素，所以給人感覺比較經典，不過有的人可能會覺得是過時。
這款車搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機，最大輸出126匹馬力，匹配模擬7速的CVT無極變速箱，在ECO經濟模式下的動力表現一般，不過在Sport運動模式下的動力還是很不錯的，即便是滿載情況下一腳油門下去也能有不錯的推背感。
虎3 百萬款的配置表現很一般，沒有LED日行燈、無鑰匙進入、一鍵啟動等時下潮流的配置，其他例如多功能方向盤、定速巡航、ESP車身穩定系統等實用配置倒是全系標配，此外這款車是四輪獨立懸掛，在這個價位的SUV中確實不多見，而且由於備胎是外掛式，所以後備箱空間十分的大，哪怕是用來拉貨也夠用了。
CVT百萬款的油耗不算很經濟，如果在市區使用油耗大概9L/100km，在郊區使用油耗大概7.5L/100km，對於一款SUV而言這個水平也不算太高，應該是可以接受的。如果真的在乎油耗，那麼可以選擇手動擋，手動擋的版本油耗大概會比自動擋低1-1.5個油。
總體來說，瑞虎3是一款很實用的車型，雖然外觀和配置不夠潮流，但是由於十多年的技術沉澱，所以穩定很好，基本上沒有大故障。所以這款車才能成為中國第一款出口免檢的車型，也是出口量最多的一款車、
車圈小師哥
要是不在乎後視鏡摺疊，買自動豪華吧
