二尺甜甜的
如果说国产车混动技术哪家强，我想比亚迪是当之无愧的。从最开始比亚迪的从零开始到现在的全球最大充电电池制造商，再加上连续四年的新能源汽车赶超特斯拉，恐怕在此方面没有其他车企可以比较了。
要知道现在的比亚迪可是众多车企大佬争相合作的对象，首先，奔驰旗下子品牌腾势汽车的动力电池就是由比亚迪提供，随后丰田又和比亚迪在电池供应方面展开合作，而奥迪更是传言可能与其建立合资公司。
早在2008年比亚迪第一款新能源汽车F3 DM起，就注定其不平凡。要知道特斯拉也只是在2012年才开始推出，而国内的系能源产业扶持政策更是在2014年才相继推出，可以说比亚迪敢为人先。
下面说一下比亚迪的光荣战绩。2008年到2019年，十一年的时间里，比亚迪成为中国首个新能源汽车产销突破50万辆的车企，连续5年蝉联国内新能源汽车销冠，连续4年卫冕全球新能源汽车销冠。
比亚迪作为一家掌握新能源三电技术的车企，已经掌握电池、IGBT、等核心技术，布局sic，预计将于2030年全面替代IGBT。
何为三电技术：电池、电机、电控。
依托自身的技术优势，采用技术成熟的磷酸铁锂动力电池，具有成本低、无污染、无噪音、再回收等颠覆性的优势。而且单次充电连续行驶里程可在300KM以上。
比亚迪研发的永磁同步电机一方面使电机的功率密度、扭矩密度更高，另一方面也更加稳定、安全，实际推动了同步电机的技术提升。
比亚迪自主正向研发的平台打造的电控系统成熟可靠、持久耐用。
尤其是IGBT，这个可是新能源汽车的“CPU”，比亚迪IGBT已经成为国内第一个实现车规级IGBT大规模量产的企业，不仅打破了国际巨头的垄断，对于促进我国芯片产业以及新能源汽车产业的发展更是具有深远影响。比亚迪在IGBT方面已经处于全球领先水平，也让中国在IGBT领域与欧洲、日本三分天下。
同时，比亚迪也是国内唯一一家有能力打造车联网的传统车企，其所打造的DiLink智能网联系统针对用车场景，可实现安全驾驶、行车信息、网联娱乐、底盘操作、健康保障等功能。
比亚迪成立至今，共研发了国内外首创技术五十余项，专利总数高达12580件，期间还斩获全球“科技100强”、全球创新企业50强（第8位）、全球改变人类生活的51大公司（第15位）、联合国新能源特别奖等诸多奖项。这就是比亚迪的实力！
海陆空大全
要问国产混动技术哪家强？中国汽车比亚迪。说起比亚迪真的一点不为过，比亚迪在电动领域都有自己的个人专利技术，也是发展电动混动起步比较早的企业，所以早期积累了一定的技术，虽然现在电动及混动汽车市场还不成熟，但是未来肯定是电动汽车的市场，所有的产品都需要一个成长，现在的电动车市场，其混动车市场就是最好的见证，他们也在一点点的成长，也得一点点的壮大，在不久的将来，大家都能开上既环保充电时间又短，续航时间又长的电动及混动汽车。
贝勒百态
朋友，你讲的是上汽集团新能源三电技术，这荣获了国家科学技术进步奖包括四项国际专利，包括行业领先全新的10速EDU二代智能电驱变速器、跑车同款Hair-Pin绕组技术+动态油冷式热管理系统、还有全新的HCU只能混动能量管理器。我来跟你细细讲一下吧~
首先全新的10速EDU二代智能电驱变速箱，采用紧凑高效的平衡轴布局，电动机发动机无缝衔接，动力绵绵不绝，传动效率>=94% 机电耦合系统机械传动总效率高达94%以上，拥有跑车换挡响应 <=0.2s, 先进电控换挡，电控离合技术，响应速度更快。
Hair-Pin高功率永磁同步电机，采用国内首创跑车同款技术，提升电机功率/扭矩密度约为 20%，电机峰值效率高达96%。此外，它还是业内仅有搭载了高度集成式主动油冷散热技术的车型 ，相比市场上的传统水冷系统散热性能更好，即使激烈驾驶也不过热。绕组技术电机内部设有多个管道有众多密集喷油口，如粗精密的设计使得电机不易腐蚀、不易结冰，冷却效率更高。
其次，就是全新的智能电控系统，全新 HCH智能混动能量管理器能智能分析能量需求，电机时刻待命，动力永不下线，其中包含增强型全路况智能识别，能识别高速、山路、街道等路况，快速适应调整电量储备；驾驶风格自适应系统，能主动学习个人驾驶风格，智能调节油门响应，合理分配油电比例，激进或者温柔。
二代EDU针对几方面做了升级，首先承受最大电流提高，更适合运动驾驶，同时电池的工作温度范围更大，适合世界各地的天气状况，另外润滑油及冷却油采用欧洲标准，更适合高转速运转，充电电压及充电协议兼容更广，满足任何电网情况下的安全充电。动能回收方面采用三档能量回收，123档对应不同驾驶状况。
最后，高效安全的电池也是非常重要的，名爵eHS采用高品质NCM锂电池，达到了IP67防水防尘民用最高等级，包含主动液冷温控系统，上汽领先360°全方位柱碰电池防护设计，锂电池满足了美国和欧盟权威认证，经过多项权威测试达到“水火不侵”。
电池保障为150,000公里/8年电池衰减小于30%的承诺。
三电系统作为插电混动核心，好的三电系统才是车辆竞争优势的体现，所以名爵eHS市场潜力巨大，你的选择是不错的哦。
果果侃车
国产混合动力，目前卖的比较好的应该是比亚迪吧，后面的吉利也可以。
以过来人的身份讲，国产混合动力技术距离国际水平尤其是丰田这种顶级技术差距很大。
不过我认为暂时还不用太过纠结国产混合动力成熟与否，主要是国产混合动力车型搭载的底盘和动力以及变速箱匹配就不好。
双离合变速器的表现跟大众几乎一样（没有那个命，只有那个病，一次次升级），涡轮增压发动机二保直接上700块，而且表现很差。底盘根本无法承担秦的动力，抬头效应太明显。加速快，极速低，底盘表现不好。
至于国产车型碰撞成绩好，我相信那是它们逆向的原型车表现好。
美国消费者报告曾经对本田雅阁混合动力进行测试，测试评价是传动顺畅，油耗虽然达不到最强燃效但也有40MPG的水平，但是在驾乘体验上、噪音控制上、操控乐趣上均不如普通版雅阁，所以混动雅阁并没有成为他们推荐的车型。按理说本田的混动技术已经很流弊了吧，但事实上距离丰田还是差一截。
相比丰田的混动主力普锐斯，目前油耗表现已经5.0L，其他品牌尤其本田已经在油耗上赶超上来，而目前丰田研究的下一代普锐斯，油耗又重新领跑了，40km/L，百公里2.5L油耗。
国内的混动普遍还不是以节油为目的...而且车都没做好，混动再好，混动汽车也不会好...
車艺匠
大家好，我是一名汽车爱好者。，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。\r
中国汽车比亚迪。说起比亚迪真的一点不为过，比亚迪在电动领域都有自己的个人专利技术，也是发展电动混动起步比较早的企业，所以早期积累了一定的技术，虽然现在电动及混动汽车市场还不成熟，但是未来肯定是电动汽车的市场.\r
所有的产品都需要一个成长，现在的电动车市场，其混动车市场就是最好的见证，他们也在一点点的成长，也得一点点的壮大，在不久的将来，大家都能开上既环保充电时间又短，续航时间又长的电动及混动汽车。\r
以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，，汽车方面的知识自然就全面了。\r
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