這都快2020年了，依然有些車型還沒有搭載ESP，可想而知車企的吃相多麼難看，車身電子穩定系統的重要性不言而喻，平時用不上可能覺得雞肋，但是一旦汽車發生失控狀態，那個時候你就知道ESP的重要性了，尤其是高速，ESP挽救了多少人的生命。
正是因為ESP的重要性，很多車企將ESP硬性規定為汽車必備配置。
當然總有些摳門的車企選擇忽視這個極為重要的配置，原因各種，歸其究竟還是成本作祟，尤其是那些銷量高的車企，對於增加任何一個配置都是考慮了又考慮，比如日系車這個陣營，都快2020年了，還有部分車型沒有搭載ESP，這其中就有飛度。
眾所周知，飛度是一個配置極低的車型，ESP這種配置不是頂配是不可能有，雖然飛度起售價便宜，在7.38萬，但這不是飛度配置寒酸的原因，同樣預算的自主品牌配置堪稱豪華，哪怕是別的合資車型也有不錯的，至少ESP這種配置還是有的。
但是，飛度除了頂配有，其他版本均無。
沒有ESP的飛度一直都是被消費者吐槽，但是憑藉地球夢發動機，再加上極高的可玩性，這款車型的銷量從來不愁，在A0級市場更是霸主中的霸主。不過，如今2020款的飛度正式登陸以後，它終於被本田全系搭載了ESP這個功能，盼星星盼月亮終於盼來了它。
2020款飛度正式發佈，相比2018款來說並無太大的變化，還是那副老樣子，要說唯一的變化那就是在配置上進行了升級，尤其是安全性上，ESP車身電子穩定系統這一次被全系採用，哪怕是入門級的車型也被搭載，看來本田終於注意到消費者的需求了。
除了全系搭載ESP，本田還將胎壓監測這個配置進行全系普及，這也是一個極為重要的配置，胎壓異常極容易出現問題，尤其是高速，一旦輪胎出問題可想而知多麼可怕，此外飛度還搭載斜坡啟動輔助和緊急剎車警示系統，都是從安全上面入手的改變。
一句話總結2020款飛度，安全上面大升級，再也不是那個讓消費者開著心慌的廉價車。
2020款飛度雖然進行配置上面的升級，但是並未對售價進行調整，官方報價與老款一致，還是7.38-10.28萬，遙想polo增加了一個軸距空間就將起售價拔高在9.99萬，吃相是多麼的難看，本田在這一點還是比較厚道的，方寸拿捏的到位。
雖說是2020款飛度，但是新飛度還是國五標準，這一點就讓人很無語，因為部分地區執行國六政策，導致相應地區停止國五飛度的售賣，消費者想買飛度也不能買了，如今飛度都升級為2020款了，為何不對排放也升級一下呢？要知道XR-V上那臺1.5L動力可是符合國六，飛度完全可以採用，不存在技術問題。
日本第四代飛度已經登陸了，全新飛度相比現款擁有極大的改變，到底是等待第四代飛度還是入手2020款飛度？
筆者的建議是先等，等待第四代飛度上市以後再決定，如果動力組合沿用現款的1.5L四缸機，果斷新款，買新不買舊，如果是搭載的1.0T三缸機，那麼就看個人意願吧，能接受就接受，不能就上2020款飛度，屆時2020款飛度也要為第四代飛度讓路，在終端的讓利上會史無前例，當然，嚴格執行國六地區的消費者可能就只能入手四代飛度，2020款基本上無緣。
嘮叨一句，到底是選擇2020款飛度還是等待第四代飛度，你會怎麼選呢？
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