京张高铁
京张高铁支线崇礼铁路和延崇高速，是北京赛区、延庆赛区与张家口赛区互联互通通道。其中，崇礼铁路全长53公里，线路自京张高铁下花园北站引出，终点至太子城站，计划今年底与京张高铁同步开通运营。届时，从崇礼出发，只需要50分钟便可到达鸟巢附近的清河站，崇礼可真正实现融入北京“1小时交通圈”。预计2019年年底通车！
延崇高速
延崇高速是北京延庆到崇礼的高速公路，全长约116公里，目前全线工程建设正在稳步推进之中。该条高速公路采用双向四车道标准建设，将重点实施基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用等先进技术。将在沿线布设针对性的监测设备，实时采集和监测路况信息等。2019年底建成通车后，将与崇礼铁路一起形成北京至崇礼便捷的客运通道，并实现参赛运动员40分钟转场。2021年，延崇高速还将进一步完成17公里延崇延伸段（太子城—白旗）建设，实现延崇高速与张承高速的互联互通。
3大交通枢纽
为实现高速、高铁与域内公交的无缝隙转乘，崇礼区将在崇礼南、崇礼北、太子城新建3大交通枢纽，支持高铁与公交车、摆渡车、出租车、私家车之间一站式换乘。目前，已投资8.11亿元开工建设崇礼客运枢纽工程和张承高速崇礼南互通改建项目。工程将全面建设P＋R停车换乘系统，预留轨道交通系统，着力构建以电动公交为主的绿色公共交通体系，并配建地下停车场，极大地方便游客观赛和出行，并将解决停车难等问题。
5大滑雪场一条路贯通
崇礼区万龙滑雪场至转枝莲二级公路，2019年10月，万龙至转枝莲公路全线通车，由万龙滑雪场到太子城将不再绕行崇礼主城区和塞北连接线，大大提高通行效率。
万龙至转枝莲公路是2022年冬奥会比赛核心区域重点交通保障项目之一，路线起于万龙滑雪场西与万龙连接线平交，向南设红花梁隧道，至转枝莲村东与马丈子至太子城道路平交，路线全长6.99公里，按二级公路标准建设，路基宽12米，路面宽11.4米。
公路建成后，将消除万龙滑雪场与太子城冰雪小镇及云顶、太舞、桦林东等雪场间的交通阻隔，通行时间缩短近1小时。
各大雪场之间互联互通和资源整合，将进一步形成以太子城村为中心，各大雪场分布在周边的星形交通格局，加快崇礼区建设国际知名的冰雪运动和冰雪旅游胜地的步伐。
境内路网体系
在北京冬奥会筹办过程中，崇礼区在切实推进张家口赛区连接线建设的基础上，不断提升优化境内路网体系。据崇礼区交通部门负责人介绍，该区先后规划了总长357公里的外围连接道路，将逐步打造“四纵三横一环”的区域交通网，使得区内滑雪场全部实现互联互通，为促进当地经济社会发展打下坚实的交通基础。
崇红公路工程
2019年6月中旬，总投资6.8亿元、全长8.7公里的崇红公路工程（崇礼城区至红旗营乡）隧道全部贯通，进入路面铺设阶段。该条公路预计于2019年底实现全线竣工通车，届时，从崇礼城区到红旗营乡仅需20分钟左右车程，比现在节省40多分钟。今年以来，崇礼区自主规划设计了大朝线、坝场线、马驿线等以及奥运应急疏导线共7条乡道，合计里程288.6公里，部分公路已经开工建设。
公交线路改建
近年来，崇礼区努力深化城乡公交一体化建设，对1路、2路和旅游专线三条公交线路实施运力调整、班次加密、走向延伸，并开通直达万龙、银河等部分滑雪场班线，大大方便了滑雪旅游爱好者。
添4条公交线路
根据《中华人民共和国价格法》和《政府制定价格听证办法》的有关规定，拟于近期组织召开制定崇礼区至张家口路线301、302、303路及崇礼南至太子城公交线路票价听证会。根据《政府制定价格听证办法》有关规定。
从听证会内容来看，本次共计要开通4趟公交，其中有3趟是崇礼直达张家口，另外1趟是崇礼至太子城。
看到这条消息，小编抑制不住的开心，为了深入了解这3趟公交的具体线路，小编致电了崇礼区相关工作人员，了解到这三条公交的具体线路分别是：
第一条
始发站：崇礼汽车站
终点站：张家口汽车站
为了方便沿途村镇
路线以县道、乡道为主
第二条
始发站：崇礼高铁站（即太子城）
终点站：张家口高铁站
第三条
始发站：崇礼高速路口
终点站：张家口飞机场
张家口、崇礼是2022年冬奥的重点城市，但是目前两地还没有开通公交。两地来往，除了自驾之外，只能从汽车站乘坐中巴客车，票价15元，价格偏贵还不方便。
此次将开通的3趟公交，极大的方便两地来往，从张家口汽车站、高铁站、飞机场都可以直通崇礼各个区域，届时咱们就可以坐着公交直接去崇礼看奥运啦，开心！
目前关于这4条公交的开通时间、和票价还未最终确定，但是已经到了听证阶段，相信很快就能开通！
总结：
未来张家口崇礼京张高铁、添新公交线路、延崇高速、区域公路等交通配套建好通车之后，张家口崇礼通行将更加便利，未来发展更加令人期待！
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