在城市的发展历程中，交通对促进城市发展有着重要的作用。纵观全球，交通的立体化造就了城区经济、生活、文化交流等的快速腾飞，作为新一线城市的成都也不例外。地铁、高速、铁路、航空全面发力，成都正向着国际大都市进发。而作为支撑着成都航空发展的空港双流，近年来也在全面布局交通，完善交通网络，还将建立强大地面交通，助力双流的航空经济发展。
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交通网络逐步完善，双流路网变化巨大
据了解，双流交通网络发展的关键点，是在进入21世纪后。2002年，中国成都城市竞争力论坛在双流举行，作为对论坛的献礼，这一年，双流斥资7569万元，率先在全省实现村村通水泥路和沥青路，总里程达507.9公里。2006年8月，原县交通局委托西南交通大学规划专家，对双流区位优势、经济社会发展、城市发展及交通现状、需求和前景等进行深入调研和预测，制定了近期、中期、远期综合交通运输规划，填补了全省县级综合交通规划的空白（资料来源：双流人社）。
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不断完善的交通基础设施，让双流的道路建设提升到了一个崭新的水平。多年来，双流大力投入资金建设交通，合理匹配主次干道、支路网络，先后实施村村通水泥路、镇镇通等级公路、城区道路向农村延伸等交通工程；全区基本实现村村通、组组通，村级道路实现100%硬化，100%场镇通等级公路；全区路网密度达326公里/百平方公里，是全国路网密度的7倍，位居全市前列（资料来源：搜狐网成都本地宝）。随着地铁、双流国际机场的加入，双流的交通路网也在焕新升级。
地铁线路不断完善，双流交通体系再升级
公交、地铁是城市最主要的通行方式，双流区目前已有1号线、3号线、10号线三条地铁线路。根据《成都市城市轨道交通线网规划》双流区域内共规划有地铁线路17条 ，里程205km，站点77个，现已成为成都规划地铁最多、里程最长的中心城区（资料来源：双流新闻）。还有部分在建线路，5号线的一、二期工程，北起新都区香城大道南侧华桂路站，向南止于回龙站；6号线三期工程，北起新都大道，向南止于兰家沟站；8号线一期工程，北起十里店站，向南止于莲花站；17号线（含19号线一期），一期工程西起金星站（含），向东止于机投桥站（含）。预计到2021年末，双流区地铁通车线路将达9条，总里程82公里，运营站点31个。（资料来源：双流新闻）
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随着双流交通线路的不断完善，位于成都主城区西南方向，双流区东侧的东升版块，区域内的交通网络也在不断升级。其双楠大道、成双大道及大件路成为连接版块与市区的主干道，同时，东升版块还致力于构建无缝贯通机场、中心城区快速互连的“半小时通勤圈”，全面形成以“一环七射七横”快速路网为核心承载的对外交通新态势，将承接双流机场带来的红利辐射。
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建设强大地面交通，东升版块近享规划红利
除完善地面交通网络外，作为航港之都的双流区，也将为航空交通的发展助力。双流区拥有全球30强，全国第四大航空枢纽，其通航航线总数319条，国际航线108条，通达全球200余个城市。而作为国家级国际航空枢纽的天府国际机场也在修建中，到2020年成都即迈入双机场时代，成为中国大陆地区第三个拥有双国际机场的城市。预计到2025年，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量达到1亿人次以上、货邮吞吐量达到190万吨；预计到2035年，年旅客吞吐量达到1.6亿人次、货邮吞吐量达到350万吨，而双流机场也将与天府机场协同运营。（资料来源：每日经济新闻）
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在东升版块规化的“一环七射七横”中，一环即环机场快速路，将进一步打通与机场间的交通路网。根据规划，连接双流国际机场和天府国际机场的地铁19号线，也有望在今年内开工。届时，双流区的交通网络将更大程度的完善，东升版块也将近享交通辐射红利，迎来新的发展契机，也将成为更多人的理想置业地。目前，东升板块除了有地铁3号线外，周边还有多条公交线可到达市区，在自驾车方面，可直接通过双楠大道等连接四环路也可轻松到达全城。
北京城建龙樾荟效果图
而位于东升版块内的北京城建龙樾荟将成为众多人的置业优选，项目地处双楠大道，交通便利；毗邻成都芯谷、银河596等产业园，高精尖人群聚集；紧邻8500亩湿地公园，推窗见景；约2万㎡漫悦里商业街，家门口即享便利。
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