11月26日11时30分，经过铁路建设者1年半的艰苦奋战，云南弥勒至蒙自铁路首片箱梁在招纳双线特大桥上成功架设，桥梁上部结构施工正式拉开序幕 ，标志着弥蒙铁路建设取得重大进展。
架设箱梁的招纳双线特大桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市境内，全长527米，全桥设墩台23个。“箱梁从取梁、运梁到架梁，我们运用900吨运梁车和架桥机进行作业，当天就顺利完成了首片箱梁的架设任务。整座大桥架梁完成后将进入桥面系、轨道铺设等上部结构施工。”中铁八局昆明公司副总经理吴治勐说。
“弥蒙铁路正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，于2018年5月底开工建设，新建车站4座，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。”滇南铁路建设指挥部弥蒙段落指挥长何毅介绍，弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经红河州弥勒、开远，止于蒙自，与昆玉河铁路相衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽圈。
弥蒙铁路是我国西南地区出境至东盟国家重要通道的组成部分，建成通车后，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑，促进中国与东盟国家间的经贸联系和人员往来，更好服务“一带一路”建设。
目前昆明至蒙自经昆玉河铁路动车最快为2.5小时，如经云桂、弥蒙客专则时间可缩短至1.5小时以内。
弥蒙铁路项目概况
弥蒙铁路位于云南省红河州境内，线路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市。
工程设计范围为云桂铁路弥勒站（含）至蒙河铁路蒙自站（含），长度120.122km，工程建设范围内新建弥勒至红河站正线长度106.804km，弥勒上行线6.45km，另改建既有蒙河铁路3.612km。
线路自云桂铁路弥勒站南宁端分上下行引出，左线下穿云桂铁路甸溪河2号特大桥，向南紧坡下行穿越白沙坡隧道（3440m）至竹园镇西侧设竹园站。出站后线路沿326国道西侧南行至朋普镇西侧设朋普站，尔后线路沿石蒙高速公路西侧南行，穿中哨隧道（4020m）于干田坡附近跨越南盘江（L-313.85m，H-85m）并行进至开远市南侧八盘寨附近设开远南站。出站后线路紧坡上行，跨越三角海，在拟建红河机场与蒙河铁路之间设红河站。新建正线全长106.804km，设车站5座（其中改建既有车站1个），桥梁46座31.206km，隧道11座16.95km，桥隧比45.09%。
弥蒙铁路线路走向示意图▼
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