从三条新线开通看“米字形”高铁建设

今年年底,郑州局集团公司将有郑渝高铁、郑阜高铁和京港高铁商合段三条新线开通运营。其中,郑渝高铁、郑阜高铁是郑州“米”字形高铁“撇”和“捺”的重要组成部分,是西北、华北中西部与华东地区之间两条快捷便利的客运通道,其开通运营的目的和意义不言而喻。

说说郑渝高铁

郑渝高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中京昆通道的重要组成部分,线路全长818公里,设计速度为每小时350公里,其中河南省境内350公里,设郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东9个车站。

从三条新线开通看“米字形”高铁建设

郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,通车后不仅结束了南阳、平顶山无高铁的历史,使得南阳、平顶山等豫西南地区纳入郑州“一小时交通圈”,届时还将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通,并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。重庆通过高铁可实现4小时直达郑州、6小时直达北京。

此前,从郑州到南阳乘坐普铁需要5小时,高铁开通后1小时左右即可到达;从郑州到重庆乘坐普铁最长超过20个小时,乘高铁转乘需要7个半小时,郑渝高铁开通后将缩短至4个多小时。

从三条新线开通看“米字形”高铁建设

郑渝高铁对河南来说,经过省会郑州,使得郑州更好地通过高铁崛起,而通过的许昌、平顶山和南阳3个地级市将迎来新的发展机遇;对重庆而言,将结束重庆三峡库区腹心不通高铁的历史,极大地增强三峡库区与外界的经济人文交流,带动库区区域经济发展。

谈谈郑阜高铁

郑阜高铁是连接华北、中原与华东地区的快速通道,线路全长267公里,设计速度为每小时350公里,其中河南省境内213公里,设郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北8个车站。

从三条新线开通看“米字形”高铁建设

郑阜高铁是郑州至合肥高铁的一部分,以河南省郑州市为起点,由郑州南站引出,经西华、周口东、淮阳南、沈丘北等进入安徽省境内,在阜阳接商合杭客专至合肥。

郑阜高铁作为省会郑州与省内东南部城市的便捷客运通道,将终结周口市无高铁列车通达的历史,是河南省与安徽省互联互通的又一快速通道,使河南“米”字形高铁朋友圈越来越大。

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郑阜高铁开通后,郑州至周口的运行时间将由过去的3小时10分钟缩短至40分钟以内,郑州至阜阳的运行时间由原来的5个小时缩短至1个多小时,进一步促进区域经济发展,有效加速中原地区与豫东南、皖西北的沟通与交流,弥补了中原腹地与阜阳及与长三角协调发展的先天不足。

聊聊京港高铁商合段

京港高铁商合段是皖浙与中原、西北和华北南部间高速铁路的主通道,西起河南省商丘市,设计为双线客运专线,线路全长795公里,设计速度为每小时350公里,其中河南境内48.192公里,共设商丘站、商丘东站两个车站。

从三条新线开通看“米字形”高铁建设

京港高铁商合段开通运营后,中原地区将新增一条连接江淮和长三角地区的快速客运通道,对推进区域经济协调发展、提升人民群众美好出行体验等具有重要意义。

分析郑渝高铁、郑阜高铁的战略地位

郑州“米”字形高铁网,是在京广高铁和徐兰高铁“十”字形客运通道枢纽的基础上,建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原高速铁路。“一竖”是京广高铁;“一横”是徐兰高铁;“一撇”是郑州至重庆的郑渝高铁;“一捺”是郑州至合肥(阜阳)的郑合高铁;“两点”是郑州至太原的郑太高铁和郑州至济南的郑济高铁。

这样,郑州“米”字形高铁线路将正式纳入“八纵八横”主通道和区域连接线组成的高速铁路网。

今年年底,郑渝高铁和郑阜高铁开通后,将为郑州“米”字形高铁建设网再添浓重两笔。郑州铁路枢纽战略地位进一步得到提升,郑州作为全路枢纽局、中心局,将辐射四方、引领四方。

畅想“米”字形高铁带来的发展前景

目前,高铁已经成为衡量区域和城市经济发展状况的一个重要标识。

截至2018年底,全国34个省级行政区中除了西藏和澳门,全部开通高铁,高铁的交通便利惠及全国180个地级市和370多个县级市。

从全路情况来看,我国高铁客运量飞速增长,截至2018年底累计运输旅客突破90亿人次,成为中国铁路旅客运输的主要手段,也成为铁路客运量的主要增长点。

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从集团公司内部来看,高铁客流量平均增幅17%,2019年高铁客发量占41.2%,预计2020年集团公司客运收入将首次超过货运收入,今后客运收入将占据集团公司运输收入的主导地位。

从地方经济来看,郑渝、郑阜高铁开通后,南阳、平顶山、周口等省辖市将彻底结束没有高铁的历史,大大提升经济发展相对落后地区的区位交通优势。

“十三五”期间,依托高铁网,河南以郑州为核心增长极,构建涵盖周边数十个城市的高铁“半小时”核心圈、“一小时”紧密圈和“一个半小时”合作圈,彻底拉近了城市之间的距离,扩展了人们的生活半径,不仅改变了城市间的距离,也悄悄改变着河南人民的生活方式和思维方式。

从三条新线开通看“米字形”高铁建设

加快郑州“米”字形高铁建设,不仅有助于形成河南“米”字形高铁产业链,极大地推进东中西部产业联动,更有希望在“十三五”期间促成区域经济均衡发展,为更多城市经济发展和人们的幸福生活创造出更多便利,奋力谱写中原铁道更出彩的篇章!


作  者:郑 轩

编  辑:彭晓靓


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