波音737MAX
自波音客機在今年連出兩起嚴重的空難事故之後，其公司業務就瞬間一落千丈，直接跌入了谷底，而涉事的737MAX型客機也被在全球範圍內停飛，由於該型客機是波音公司主打的中型客機，它的停飛，對波音的股價也造成了重大打擊。
目前，波音為了讓737MAX型客機早日實現復飛，已經開展了一系列努力，包括改進737MAX的系統缺陷，舉行公開試飛，請各國航空業人士參觀波音工廠等舉措，但無奈的是，737MAX事件造成的惡劣影響，已經給波音的各大客戶造成了心理陰影，無論波音如何努力的挽回形象，也挽不回各國航空公司對其的信任。
不過凡事都有例外，就算737MAX造成了兩起空難，但仍然有個別國家還在向波音下單，購買該型飛機。
波音737MAX
據外媒透露，波音在近日已經同意向哈薩克斯坦的航空公司交付30架737MAX客機，而除此之外，在迪拜國際航空展上，波音還與一名未透露身份的客戶簽署了20架的737MAX銷售協議，這兩份在波音“危難”之時達成的訂單，意義尤為重要，因為這代表著，波音正在重新獲得國際客戶的信任。
不過值得一提的是，就在波音宣佈獲得737MAX訂單的同天，美國國家運輸安全委員會也發佈了一份調查報告，這份報告中，曝光了波音737NG系列客機發動機存在製造故障的問題，具體來說，是這款飛機的發動機風扇葉片容易斷裂和脫落，有可能會擊毀發動機從而導致慘劇。
波音-777發動機噴火
而更雪上加霜的是，在21號，一架隸屬菲律賓航空的波音777客機，在飛越美國上空時，突然出現機械故障發出巨大響聲，隨後就燃起了大火，不過萬幸的是，該機事發時離洛杉磯機場不遠，成功完成了迫降工作，沒有人員傷亡。
但這就不竟讓人產生聯想，這架777型客機的發動機風扇葉片也存在問題？目前，菲律賓航空方面對這起事故還沒有給出解釋原因。但從美國發出的問題報告和菲律賓航空客機著火的事情上看，波音以為重新獲得737MAX訂單就能重獲市場，顯然是不太現實的，波音高興的太早了。
事實上，從737MAX造成的空難事故上，大部分人已經發現波音在客機產業上，似乎並不是那麼嚴謹，甚至還充斥著種種“不靠譜”。
菲律賓航空波音777客機
據波音資深工程師透露，波音將部分客機上的系統軟件編寫外包給了印度公司，而這些獲得波音訂單的印度公司並沒有將這份工作放在心上，寫出來的控制軟件總是存在漏洞，更誇張的是，這些印度公司還讓數量眾多的應屆畢業生參與軟件的編寫，這些應屆畢業生毫無工作經驗可言，寫出來的軟件是何質量相信大家心中有數。
總而言之，在737MAX問題上，波音刷鍋給了印度，但在這最新曝出的發動機製造缺陷問題上，波音會甩鍋給什麼人呢？（向劍）
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