主編/孟笑宇
3年前的廣州車展，魏建軍賭上姓氏帶來了國產首個豪華品牌WEY。3年後，WEY品牌收穫了超30萬車主，肩負著讓豪華觸手可及的夢想，WEY成功了。
這一路以來，不是沒有受到過質疑，WEY一歲時有人擔心面對挫折它能否活下去，兩歲時有人認為中國豪華品牌仍缺乏認知和號召力。
今年，WEY三歲了，這一年它走過了國道318，闖過了阿拉善賽道，車主提起它充滿認可和自豪，《中國豪華車市場白皮書》將其定義為趕超傳統豪華的中國新進豪華品牌代表。
魏建軍和WEY又有了新身份
與奔馳、福特等全球領先的汽車品牌一樣，魏建軍以自己的姓氏命名了WEY，一個低調的民營車企掌門從幕後走向臺前，他既是創始人也是WEY品牌的最佳代言人。
今年，在阿拉善沙漠，魏建軍又以賽車手的身份完成了WEY震天地間VV7 PHEV沙漠車神挑戰賽。從西裝革履到賽車服，魏建軍的鮮衣怒馬也是WEY的砥礪前行。
3週年生日會上，魏建軍宣佈自己又有了新身份——魏派公司董事長。
這一身份的轉變，意味著魏建軍將更加投入到WEY的工作中，加速集團優勢資源的整合，將最先進的技術和資源率先應用在WEY品牌上。
同時，WEY品牌將成為用戶品牌，也就是說WEY更加重視與用戶之間的共鳴，包括服務、體驗、價值觀等。而現場發佈的 “雙超質保“計劃就是其要成為用戶品牌的第一個行動。
無論新老車主，WEY品牌全系燃油車型的整車質保將延長為5年15萬公里。並且首任車主將享受發動機、變速器免費終身保修服務。
這是WEY三週年獻給用戶的一份禮物，不過這份禮物才剛剛打開第一層包裝，隨著以用戶為中心的品牌服務升級，還會有更多的驚喜。
從中國走向全球，WEY將直面更大挑戰
3年前，WEY許下了讓豪華觸手可及的承諾，隨著VV5、VV6、VV7家族等多款車型佈局，承諾已然兌現。
當我們好奇WEY的下一個目標時，魏建軍說出了：到2025年將WEY打造成為全球領先的智能豪華品牌，年銷挑戰30萬的答案。
要知道傳統豪華品牌中，哪一個不是幾十甚至上百年的歷史，聽到WEY要成為全球領先的智能豪華品牌的驚訝程度，不亞於WEY成立的那一天。
如果你做的事情毫無挑戰，那麼你也將毫無改變。
現在回想，從誕生之日WEY品牌就帶有全球基因，由全球化研發團隊打造，符合全球最嚴苛的安全標準。登上法蘭克福車展，與全球豪華品牌同臺競技。
WEY的研發體系更是遍佈歐盟、北美和亞洲，形成了“七國十地”的研發格局，並在產品、技術、人才等方面實現全球化協同發展。
市場方面，WEY計劃於2021年進入歐洲市場，2023年進入北美市場，並向全球其他市場拓展。在海外市場與豪華品牌直面競爭，在新能源賽道上實現對傳統巨頭BBA的直接挑戰。
產品方面，到2021年，WEY旗下所有車型都將提供電動化版本，推出涵蓋HEV、PHEV 、BEV等多種驅動形式的新能源汽車。2022年，WEY品牌將推出首款燃料電池車型，實現能源清潔化的進一步落地。
以技術為驅動，將安全作為豪華的前提
據《中國豪華車市場白皮書》數據顯示，對於新進豪華品牌，產品力和配置仍然是用戶最關心的方面。而WEY始終認為，安全是一切豪華的前提。
VV7作為WEY的首款產品，在上市之初便挑戰了最嚴苛的美規25%小重疊碰撞測試，並且獲得了超越傳統豪華SUV級別安全配置的全項GOOD最優評級。這不僅是國內首次挑戰該項目，也樹立起了WEY的安全形象。
今年，WEY發佈了“Collie全維智能安全系統”，涵蓋生命、財產、信息和環境等全維度，在萬物互聯的時代為用戶交付“大安全”。
此外，在“新四化”的理念下，WEY儲備了自動駕駛、智能網聯、清潔能源、共享出行等多方面領先的硬核技術。
今年6月份WEY品牌上市的量產車型自動化駕駛水平已經到達了L2+級，2020年第二季度將推出L2.9級的車型，實現“解放你的雙手”。在2021年將L3級的自動駕駛量產，“解放你的雙手”。2022年，我們將領先實現L4級的商品化。
如魏建軍所言，無論是他個人還是WEY，選擇的都是一條 “沒人走過的路”，雖然充滿挑戰和諸多不確定性，但他們要做的就是不斷挑戰自我、成為行業標杆。
回首過去，WEY沒有讓質疑成為自己的牽絆，讓成功束縛自己的思想。面向未來，在品牌3週年的生日會上，魏建軍帶著必勝的信念，將WEY的下一個征程從中國搬到世界舞臺上。
我們有理由相信和期待，以用戶為中心，以技術為驅動，立足全球化的背景下，中國新進豪華品牌WEY的下一個3年將取得怎樣的成就。
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