車輛的碰撞安全靠的是啥？我相信廣大消費者都知道，當然是靠車身的剛性，那如果你的愛車剛買沒出保就生鏽了，你還會買嗎？
帝豪車型，銷量很不錯，殊不知，背後的故事卻讓人唏噓。
千里之堤，毀於蟻穴
自主品牌最近一週的投訴榜單前十名裡，吉利汽車獨佔六席，其中首席就是吉利帝豪。
而在針對帝豪車型收到的投訴中，最多的問題就是車身鏽蝕，有車主反映，新車剛開一年漆面出現龜裂，而後在車門鉸鏈處、後備箱、保險槓和加油口附近相繼出現鏽蝕，並愈演愈烈，導致車身鈑金件被鏽穿出現漏水的情況。
一年左右出現鏽跡。
三年左右，鈑金鏽穿，導致車輛密封性出現問題。
小編點評：首先，車身剛性的最大敵人就是鏽蝕，這些車主的投訴都是在尚未出現事故的情況之下，鏽蝕會導致車輛密封性下降，漏水等情況。一旦出現事故，車身受到衝擊的情況下，由於鈑金件鏽蝕導致車身變脆且抗剪切力的能力不足，在衝擊下非常容易斷裂。再者，螺栓連接處如果鏽蝕嚴重，會造成螺栓疲勞強度過高以及螺紋咬合出現問題，導致在行駛過程中發生斷裂或脫落。嚴重威脅駕駛者和乘客的人身安全。
據小編統計帝豪車型自2014款至今，共接車身鏽蝕投訴487例（數據來源：全國汽車消費者投訴受理處置服務平臺），屬於車型通病之一。
車輛心病，有藥難醫
發動機就相當於一臺車的心臟，可帝豪的通病之二卻也出現在這裡。
發動機抖動和異響，具體表現為怠速不穩抖動明顯，油耗很高卻加速無力，低速頓挫且方向盤也抖動。
通常來說汽車到了一定的使用年限時，出現上述問題也屬於正常情況，就比如我們乘坐出租車時會遇到的那種抖動和噪音，但這樣的情況發生在三年內的準新車身上就屬於不太正常的事情了。
而且各位也看到了我的標題，為何有藥難醫？這就是通病之三，咱們買到新車肯定是有質保的，以此為有藥，但投訴無果，維修無效，一直拖延，就是難醫。
以下是一位2017款帝豪車主的投訴：
無獨有偶，一個月前，有車主投訴帝豪車型D擋熄火且多媒體失靈，遭遇刪帖警告。
車主錄下視頻為自己維權，遭刪帖，打客服電話，經常性打不通，即便是接通了也沒有明確的答覆。
小編點評：一款車型消費者最看重的就是傳統“三大件”，車企也是最忌諱在這些問題上犯錯誤，話說回來，人無完人，車也是一樣，我們消費者對於我們自己的品牌是有包容度的，但是為何有大量的投訴集中於售後態度上？
我們都知道，車企的售後是第二生命，尤其對於自主品牌來說，因為消費者大多都是我們自己人，所以售後更是應該將心比心，才能得到消費者認可，態度蠻橫我們可以說是個人素質不高，但更多反映出的是管理不當造成的後果。
心正，路才能正
希望以此文，正視聽，別隻顧著找水軍刷好評，多聽聽車主們的聲音，那才是自己人，別讓老車主寒了心。
只有實打實的造好車，給消費者以無微不至的關懷和質量過硬的產品，才是我們自主品牌崛起的正確道路。
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