大陈岛远离陆地
船是目前陆岛之间往来的唯一交通工具
然而
年代久远的码头
却远远无法承载繁忙的交通需求
于是
大陈岛望夫礁陆岛码头应运而生
2019年11月19日，区交通运输局主持召开了《椒江区大陈镇望夫礁陆岛码头工程施工图设计》审查会，顺利通过施工图审查。下一步，通过的施工图将申请报批，批复后即可开展招标。
项目位于下大陈岛北侧，距东侧浪通门约400米
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建设背景
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下大陈岛常住人口3800人，2018年下大陈岛客运量超20万人次，随着陆岛交通运力的大幅提升，客运量增长趋势明显。
然而建设于上世纪80年代的300吨级陆岛交通码头，等级较低，已超出了现有客运码头的容纳范围。在建的 1000 吨级车客渡码头建成可极大改善该局面，但仍然缺少客运兼货运的码头，尤其是供海岛居民生活、生产物资装卸的公共客货运码头。
为改善大陈岛客运码头布局规划，优化陆岛时空距离，改善大陈镇投资环境，同时为了能更多地吸引外地游客来大陈岛观光旅游，急需在下大陈岛东侧自然掩护条件较好、受风浪影响较小的区域新建客运兼货运功能码头，以加强陆岛交通联系以及下大陈岛与周边地区的经贸往来，保障当地经济的发展。
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建设内容和规模
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大陈镇望夫礁陆岛码头工程位于下大陈岛北侧，距东侧大陈镇浪通门约400m。本项目建设规模为新建1个1000总吨级客运码头泊位(兼靠1个500总吨级客运船舶和1个500吨级货运船舶)、后方陆域形成以及相应的配套设施。
会上，与会代表和专家听取了设计单位对施工图设计文本的汇报和咨询单位对技术审查咨询报告的介绍，并进行了认真讨论。
专家建议：
(1)进一步复核结构计算结果；
(2)优化水工结构设计和船舶系靠泊及安全设施；
(3)补充交通流组织图和交通标示、标线设计；
(4)优化候船楼消防等设计。
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