現在剛買的新車，首先都是想著裝行車記錄儀，雖然現在大多數路口都會安裝監控，但是如果沒有監控的路段發生事故或者遇到碰瓷，行車記錄儀就會幫很大的忙了。行車記錄儀價格是大多數車主都能接受的，基本上車主為了自身利益等方面考慮，都會選擇安裝行車記錄儀。在國內幾乎已經成為必裝的行車記錄儀，在歐洲卻是另外一番景象。雖然有些歐洲國家允許使用，但部分國家正在規勸禁止使用；而個別國家已經完全禁止使用。為何在歐洲會有國家禁止使用行車記錄儀呢？
先科普一下，在歐洲，允許運用的國家有英國、法國、俄羅斯、意大利、馬耳他、波斯尼亞和黑塞哥維那、荷蘭、挪威、瑞典、西班牙、塞爾維亞；消費者運用，但是政府制止並規勸制止運用的國家有比利時、盧森堡、葡萄牙、瑞士；完全制止運用的國家是奧地利。
在我們的概念中，行車記錄儀只是用來證明是否真有違反交規和防止“碰瓷”現象的，然而，在國外有些政府並不認為這行車記錄儀只是司機拿來記錄交通影像的，他們認為這些行車記錄儀的影像有可能涉及到別人的隱私，這個觀點可能令很多人無法理解，我們只是用來拍馬路的，和別人的隱私怎麼可能有半毛錢關係呢？但是實際上確實是有很大關係的。
記錄儀變監控
那接下來就來解釋一下到底有什麼關係，如果我們把這個行車記錄儀類比成監控攝像頭，可能有些人就開始初步理解了，我們的車可以自由的開到法律允許的任何地方，這就導致行車記錄儀可能就變成“行走的監控”了。
那監控攝像頭不也是時時刻刻監控著人，為什麼不取消監控攝像頭而取消行車記錄儀？這當然不一樣了，政府安裝的監控攝像頭只有在調查事故的時候才會調用，不會輕易涉及到個人隱私，而行車記錄儀是我們自己使用的。
故而老外說使用行車記錄儀的人，獲得記錄下的視頻之後如果覺得比較有趣，或遇到了什麼事件想要抒發自己的不平，就很可能上傳到一些公眾的視頻網站上，畢竟我們都知道老外是非常喜歡和別人分享自己的生活的，而幾乎每個人都有自己的社交賬號，這些社交賬號發佈的視頻很可能通過現在非常發達的網絡傳播的很廣。
老外注重隱私權
而這些視頻就很可能出現這些情況，一是如果是遇上什麼交通事故，當事人幾乎是都沒有打碼的，這就侵犯了這些人的肖像權;二是有的夫妻會喜歡在車上過夫妻生活，畢竟老外是很開放的，要是這時的視頻被拍下來，那就是更嚴重了，不僅侵犯肖像權，還會侵犯隱私權。
在歐美一些國家，行車記錄儀所記錄的這些影像資料是不能公開的，也不能被當作證據使用，歐美國家的人們也對自己的個人信息保護意識很強，他們並不想讓記錄下自己的生活隨便放在網上公開，公民的私生活保護很嚴厲，即使錄像中的視頻截圖也是被禁止的，一旦公眾的隱私發現有人用儀器拍攝的話，是會被處罰或罰款的，造成重大影響的，處罰會更嚴厲。
當然，歐美國家也不是都禁止安裝行車記錄儀，也有一些國家是允許安裝的，但安裝也不是像我們國內這樣隨便的，也是有一定的管理和監管的，這就是國情的不同，我國人們對個人隱私的保護意思並不如歐美國家，很多人還特別喜歡將自己生活中的場景隨意公佈在網上讓人們觀看，個人信息的保護更不用說了。
舉報交通違法反被逮捕
有這樣一個新聞，說德國有一個人，向警察提交了很多用行車記錄儀記錄的影像信息。這些影像裡面總共記錄了2年時間，大約5萬個違反交通規則的記錄。一般大家肯定都會認為，警察會根據影像資料，處罰裡面交通違反的駕駛者。沒想到，最後德國警察卻逮捕了影像的提供者，給他定罪，這是為什麼呢？
原來，德國聯邦信息保護廳有這樣一個規定，如果駕駛者不是受害者，那麼在沒有經過對方同意，對其它駕駛者的面貌和車輛進行錄像的情況，屬於違反了個人信息保護法。因此提供行車記錄儀影像的人違反了個人信息保護法，最後，德國哥廷根法院判定聯邦安全保護廳勝訴。
行車記錄儀在國內是一把雙刃劍，減少事故發生率，提供有效的證據的同時也涉及到個人的隱私問題，換個說法，或許國內對隱私保護機制和法律還不夠完善，很多人對隱私的保護還不夠重視也值得思考。
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