NO. 1｜壹
地鐵4號線江心洲設站問題一直備受關注。
反反覆覆，複復返返。消息也來回了幾趟，但每次都有最新進展。
近日，一條《關於“懇請長江委順應民意同意南京地鐵4號線在江心洲設站”的回覆意見》的最新進展在網上出現，諮詢時間為今年5月份。
長江水利委會員回覆：
根據現行水法規和國務院批覆的《長江流域綜合規劃(2012-2030年) 》《長江流域防洪規劃》，江心洲屬於河道，故暫不宜在江心洲建設地鐵站進出口。
關於諮詢中提及的南京地鐵4號線未考慮在江心洲預留設站的情況，我委近日又進一步向南京地鐵建設有限責任公司及項目設計單位核實了有關情況，南京地鐵4號線二期工程過江隧道工程設計方案已考慮了在江心洲預留設站條件。待相關規劃調整後，我委將積極支持南京地鐵4號線江心洲站的建設。
NO. 2｜貳
江心洲是否設站？
2018年6月份南京地鐵4號線二期進行第二次環評公示指出：江心洲北站的設置需獲得水利主管部門的批准。
公示最後的初步結論：
2017年6月，《南京市建鄴區江心洲街道土地利用總體規劃（2006-2020年）調整方案》。
其中，附表4重點基礎設施項目用地規劃表：
從前期規劃及土地方案上，也可以看出4號線的規劃設計是有預設的。只是現在預設回覆越來越不明確。
並且，根據《南京市2019年市政府投資項目計劃》4號線二期將於2019年第四季度開工。
但在今年2月2日，南京市政府公佈《南京市2019年經濟社會發展重大項目計劃》為三季度。
南京地鐵4號線二期工程的建設有助於完善江北新區軌道交通骨幹線網，建成後4號線將承擔大量江北、主城、仙林的客流，也方便江北地區南北向與東西向的換乘客流。
NO. 3｜叄
而對於江心洲來說，處在河西新城與江北新區之間，島內居民也很期待地鐵4號線。
江心洲圖景：
江心洲的入住率也在不斷提升：
綠化道路也非常的不錯：
島北圖景：
升龍公園道：
即將交付的勝科星洲府：
保利紫荊公館：
仁恆綠洲新島：
NO. 4｜肆
有的房子適合投資，開盤現場、數千投資客的燥熱，遠遠就能聞到鈔票燃燒的味道。樣板間是不需要看的，搖個號，體育館裡被業務員追趕著，籤個合同交付過個3年就賣掉。
而有的房子，就像藝術品，忍不住起去看她、擁有她，失去就會覺得心疼。
而這樣的房子，在江心洲，可見！
南京城交院院長、中國城市交通規劃學術委員會副主任委員楊濤教授曾表示：地鐵工程是民生工程，應綜合考慮設站的風險和群眾出行訴求，只要能確保施工和運營風險可控，
還是應儘可能設站。同時，江心洲開發單位應當與政府、地鐵公司緊密合作，儘可能地為地鐵施工創造條件，建立投資共擔、互惠雙贏機制，共同促成此事。
的確，江心洲是南京城市結構的一個特質存在，作為板塊，也存在建設的示範性意義，畢竟有別於新加坡的聖淘沙，也有別於廣州二沙島。島的面積比較大，但大並不意味著“稀缺性”的缺失，因為大，也就必然有了更廣泛的城市資源與“島內-島外”貫通可能。
新加坡聖淘沙：旅遊島+豪宅
廣州二沙島：音樂館，美術館+豪宅
南京江心洲：生態科技島+中產房+豪宅
畢竟，在目前幾乎0配套的前提下，江心洲的樓盤小區也賣到了4.4萬~6.7萬之間，這也說明了一定的價值。島內房價最高的是江島華庭，一個特殊的小區，為什麼能賣這麼高？因為，戶型其實也談不上多好，但得房率驚人——這是優勢。所以單價高。
而價格相對低的是仁恆綠洲新島，主要在於戶型原因。譬如94平的2房，相對接受度不高，單價一般在4.5萬左右徘徊。
島北的潛在利好是：4號線；小學；初中；商業配套。
島南的潛在利好是：5號線、學校；商業配套。
NO. 5｜伍
當然，人們關心4號線，也是因為這是一條極重要的城市幹線：從江北新區核心區（華潤國際社區），到江心洲島北，再到龍江（教育），再到北京西路（省政府），北京東路（市政府），最後到仙林副中心。
這是南京資源稟賦最特殊、聯結城市板塊最互補的一條線。江心洲關心4號線，其實，江北新區核心區也很關注4號線。
簡單而言，地鐵4號線可以“一線式”解決南京人的痛點問題。
老山片區：爬爬山，賞賞珍珠泉；
江北核心區：投資佳品，城市板塊增長極的核心；
江心洲：靜謐的低密度島，看粉紅黛子草，跑跑步；
龍江：學區、學區、學區；
北京西路：省政府；
北京東路：市政府；
城東片區：紫金山，爬爬山，綠肺，運動；
仙林：去大學城和妹子聊人生。
講真，一條4號線，有島居有學區，有山有江，實在是愜意的南京人日子。
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