11月20日凌晨4时10分，经过连续两个多小时的混凝土浇筑，龙津桥西半幅主体结构中跨合龙段混凝土浇筑完成，
标志着经过历时20个月的建设，龙津桥主桥面正式合龙，为2020年春节前的通车奠定良好基础。
龙津桥位于滁河之上，北接六合老城繁华商业区，南望江北大道（六合大道），是六合主城跨越滁河的一条主干桥梁，原先是一座五跨简支梁桥。2018年3月5日龙津桥改建工程启动，工程设计范围为北起紫霞街，南至双客路，桥梁跨越滁河，全长599.759m，其中北接线道路长136m，南接线道路长171.759m，主桥桥梁长度292m，桥梁总宽30.5m。与老桥相比，新桥梁桥面抬高，原沿河路、永宁路由与之平交改为下穿，桥面设双向4车道。
自龙津桥改建工程正式开工后，工程便一直按照上报的工期进度计划有条不紊的在开展各项工作，在项目建设过程中，主要克服的困难有地铁S8号线、原始数据信息资料不完整以及北岸管网错综复杂等。尤其是在桥墩建设过程中，为克服对地铁S8号线的影响，新桥桩基施工中，建设方采用全回转全套筒工艺，在打孔过程中，采用钢套管护壁，浇筑混凝土，以减少对地铁的干扰。
龙津桥改建工程项目常务经理杨钦表示，之所以龙津桥改造工程选择在夜间实施桥面合龙，主要是利用热胀冷缩的原理，使得桥面合拢段达到设计强度，确保打造百姓放心工程。
据悉，龙津桥合龙之后，工程将全面进入桥面附属结构的施工，全力实现新桥在2020年春节前通车。
来源| 江北新区论坛
分享到:
閱讀更多 新江北—天地六合文化 的文章
