东站首先引人注目的是一组雕塑，或站或立，或停或走。他们是铁路工务段员工的形象。
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维护铁路，最忙的时候要么最冷，要么最热。热胀冷缩，铁轨最容易因此发生变化。
铁轨这两条平行线，也是火车的生命线。线与线之间的距离有严格标准，误差用毫米来计算，宽了不行，窄了也不行。调整这个误差，靠仪器更靠经验。不同路基结构，有的要调整大一点，有时又要稍欠一点，车轮一到，自然到位。
铁路也许是执行标准化最严格的系统。从集合、进行施工前安全教育一直到施工收工各个环节，都有安全员全程监督，录摄像系统全程监控。不能少一个步骤，不能违反任何一个规范。
价值数千万一组的和谐号动力车头，这里随随便便停放了十几组。
铁路轨道养护也是考耐性的工作。气温超过35度，铁轨温度超过50度，必须停止施工。他们工作时间经常超过10个小时。
全国铁路轨道目前都已经使用轨道电路检测故障，轨道一旦发生问题，自动会发送信号给过往车辆和调度人员。安康东站由于站内轨道情况复杂，依然需要依靠人工检测。工作十分辛苦。
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