概念車也被稱為未來汽車，是一種介於理想和現實之間的汽車。通過概念車，車企可以用來試探市場和展示自身實力，消費者則可以瞭解到汽車未來的發展趨勢。
與此同時，由於概念車製造成本較高，相關技術也不夠成熟，大部分的概念車在量產後，都會被改的“面目全非”。比如2018年大眾推出的I.D. VIZZION概念車，整車憑藉創新科技、全自動化的操作理念和優雅外觀，展現了大眾汽車品牌未來電動汽車的發展方向。
根據大眾品牌規劃來看，從2020年起，將在3年內在中國推出至少10款I.D.家族車型。這些從概念車孵化的量產車型也將更為符合中國市場需求，對新技術進行調整。
近日，ID.初見偽裝車在國內迎來首秀，一同亮相的還包括轎車、跨界車、各種尺寸的SUV等多款ID.家族車型，從外觀造型上可以直觀看出量產車與概念車的差異。
不過，最近幾年也有少數車企會直接推出接近量產車型的概念車。這類概念車在推出後，車企會及時收集用戶反饋，並將其完善，整車基本變動不大。
如去年4月首秀的吉利concept icon概念車。得益於吉利自己主導開發的全新BMA模塊化平臺更短的開發週期，這款概念車僅用一年半的時間變身量產車——吉利icon，還原度極高！
從外觀來看，吉利icon的造型基本延續了吉利concept icon概念車的設計，但新車的整體風格相比吉利現有車型變化非常明顯，也因此，新車得名“最不像吉利的吉利”。
前臉部分，吉利標誌性“水波漣漪”式進氣格柵徹底被扁平化的“回紋”設計所取代，層次感更加分明；分體式大燈和“眯眯眼”的LED日間行車燈也首次應用在吉利車型身上，整體造型簡潔明瞭，視覺效果非常好。
車身側面，整車採用了較為方正的設計，平直的線條搭配圓角矩形的設計，賦予了新車更加硬朗霸氣的視覺感受，這也是吉利現有車型所沒有的“氣場”。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4350mm、1810mm、1615mm，軸距為2640mm，是一款入門級入門級緊湊型SUV。
吉利icon的內飾設計同樣讓人驚豔，非常符合當下年輕消費群體的審美標準。雙色深淺配色的設計，高檔又不失單調；空調出風口、門把手、扶手區等均採用了“∞”造型，個性十足。
車內還配有兩塊10.25寸液晶顯示屏，外部採用黑色烤漆處理，既為整車帶來了科技感，同時彰顯了新車的檔次。基於LVDS數據傳輸技術，兩塊屏幕還可以實現聯動。
新車還將配備GKUI 車機系統，該系統集成了互聯、多媒體、導航、語音交互等功能。
動力上，吉利icon將搭載1.0T和1.5T兩款發動機，匹配48V輕混動力系統。
無論是外觀還是內飾，吉利icon都和概念車概念車保持了高度的相似性，滿足了消費者對概念車的獵奇心，同時，這款車也將成為吉利汽車未來的設計方向。
概念車是各大車企造車的必經之路，隨著造車技術的進步與發展，汽車設計與製造也將會變得越來越強。
閱讀更多 汽車經緯 的文章
關鍵字: 量產 設計 原汁原味的德系SUV
