芯疼比快乐真实
汽油车没有柴油车力气大，这是汽油发动机与柴油发动机物理特性不一样造成的。点火方式不一样、热效率也不一样。两个发动机有着很大的区别，柴油发动机更像力量型选手(扭矩高，转速低），汽油发动机则是速度型选手(扭矩低，转速高）。
汽油发动机压缩比低，汽油的特性更适合点燃而不适合压燃。汽油燃烧速度快，燃点高(427℃）如果提高压缩比采用压燃方式点火，燃烧则过于猛烈、产生爆燃爆震，发动机很难正常工作。而汽油燃点低，混合气压缩行程终了的时候火花塞跳火就可以点燃混合气。因此汽油机压缩比要比柴油机低一些，一般在8:1~11:1之间，同时汽油发动机缸径不能做大，缸径做大以后混合气会滞燃引发爆震。
汽油燃烧速度快，同时间内做功次数可以更多一些。小缸径的基础上降低活塞行程，可以提高发动机转速 ，可以提高发动机功率提高效率。功率＝扭矩×转速。因此拉高转速可以提升发动机功率，汽油机小缸径、短行程的缺点就是扭矩低。优点就是转速宽泛，转速更高。
因此同样功率的发动机，汽油机是通过拉高速实现高功率的。所以汽油版车型力气不如柴油版车型大，汽油机除了转速高的优点之外，体积小巧也是其优点。
柴油发动机压缩比较高，一般在16：1~22:1之间甚至可以做到26:1。柴油黏度高、不容易雾化，但是其燃点低(220℃)。因此采用高压缩比完全可以把柴油压燃，而无需，像汽油机那样需要一套专门的点火系统。柴油不容易雾化、燃烧速度慢、因此单位时间做工次数明显低于汽油机，为了让柴油燃烧更充分、提高燃烧效率、柴油机不得不针对柴油的特性而做出优化。既然不能高转速，那就干脆从增大扭矩的角度出发。因此柴油机可以采用更大的缸径，更长的活塞行程，这样就做就提高了扭矩。
活塞行程加长后曲轴的曲拐就可以更长一些。这就相当于把杠杆加长，通过消耗距离来提升力矩。而这个长距离则是由活塞的长行程来提供的。因此长行程可以提高扭矩，这也是柴油机要比汽油机扭矩高的原因。
柴油机的长行程设计使发动机扭矩增加，但是相对应的转速也会降低。因此柴油机的功率与扭矩有直接关系，因为柴油机转速普遍不高，很少有超过4000rpm的，多数柴油机转速不超过3200rpm。一些工程机、座机为了获取更高的扭矩额定转速控制在1500rpm以内。
理论上只要功率足够大，那么通过变速箱减速一样可以提高输出扭矩，汽油车的力气也会更足大一些。同样功率下，汽油机经过减速机构一样可以输出与柴油机同样的扭矩，车辆动力表现应该是一样的。但是有一点要注意，汽车发动机的最大功率其实只是短时间功率 ，民用车拉高转速提升功率能维持的时间比较短，多数为15分钟功率。也就是说最大转速只能运行几分钟或者十几分钟而已，不允许长时间运行。如果通过减速增扭那么发动机可能很快就报废。 
而柴油机则不同了，标注的功率是1小时功率或者12小时功率。这个功率是实打实凿可以长时间运行的输出功率，而不像汽油机的最大功率只能短时间运转，因此汽油机最大功率里面有一定水分，并不能长时间运转的。这也是汽油版车型不如柴油版车型动力强的原因之一。
水墨丹青一世情
因为柴油机的压缩比相对汽油机而言较大，学过物理我们都知道：同一体积内的气压越大，爆炸产生的能量越大！柴油机的汽缸、活塞、曲轴、飞轮等运转部件都比汽油机的部件大，汽缸内部压缩率比汽油机大，因为柴油机是靠压缩空气自燃，而汽油机则是靠外部辅助点火。
要想使柴油能够点燃，必须要产生强大的压缩，汽油机一般为6-12，柴油机为12-20。通常汽油只需要500度就能点燃 ，而柴油需要700度点燃，700度点燃是靠压缩空气增高气缸内温度自燃，你想想，该有多大的压缩比？
因此而产生的气压强度是很大的，柴油在燃烧爆发后气缸内产生的能量是巨大的！这一化学能转化为动能，柴油机比汽油机功率大很多主要就是压缩比大，产生的能量大，所以功率较大，最直观的您也就会感觉柴油车会更有劲了。
一般情况下，同排量的汽油和柴油发动机，柴油车的扭矩更大。表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快，在路况不好的地方动力比相同排量的汽油机好，上了高速公路后段表现没有汽油机理想。
马力是汽油机大，因为汽油机转数高，适于公路行驶。总之，没有绝对的谁更强，大排量的柴油车还有车重等诸多因素，反之大排量的汽油车也不存在扭矩问题，低速提速照样很快。
强子车讯
1、柴油车比汽油车有劲。
2、因为柴油发动机的功率更大，燃烧相同多的汽油和柴油，柴油能获得更多的功率。这是汽油和柴油的区别，不是发动机本身的问题。汽油车是火花塞点燃的，柴油车是压燃的，汽油车提速快，柴油车有动力，相比之下，柴油车比较省油
路小米爱生活
汽油机轻，油门灵活，转速提升快，同排量的一般都是汽油机提速快，柴油机只是低转速相对汽油机扭矩较高。因此柴油发动机转速提升比汽油的慢，加速又不是光看扭矩的，否则那些带T的车1000多转就达到最大扭矩了，后面的转速就不需要了，干脆限到最大2000转得了。柴油车优点：1、寿命长经济耐用柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。2、低速大扭矩柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。3、安全性高与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
