宋怡婷
这个要分情况：有充电条件，比亚迪Dm或EV车型，驾乘感受和使用成本超越所有汽油车，无充电条件，长途为主，油电混动或油车均可，如果里纯油车且对品牌无硬性需求的话，可多看看国产，会超乎你的想象，最后，建议你而广泛的对比了解各品牌车型，反复试驾后选到自己喜欢的车。
薛哥888888
目前的电动汽车存在电池瓶颈难以突破、电池污染难以解决、对基础设施依赖性较大等问题，相比而言燃油混动汽车是一个很好地解决方案，既能利用加油站的基础设施，也能够利用电机驱动带来的平顺性、动力性和燃油经济性优势，短期来看是一个很好的过渡方案。但是很多人仍然对油混车型抱有疑虑，主要集中在电池能用多久，换电池的费用会不会特别高？
油混车型的电池能用多久？
正常使用，均可稳定行驶10年以上
其实油混车型的电池寿命要比纯电车型要长。首先从混动型汽车的工作原理说，混动车型主要是低速和起步阶段使用电机驱动，所以对电池的消耗不大，使用频率也不高。
其次两田都针对电池寿命制定了成熟的电源管理系统，比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，浅充浅放大大增加了电池的寿命。
最后，相比本田，丰田采用的镍氢电池寿命更长，正常使用10多年不会有明显的衰减，很多行驶了十多年的普锐斯车型电池依然不需要更换。
而本田由于采用锂电池，虽然充放电循环次数上稍弱，但是也能够稳定使用10年以上的时间。
油混车型电池质保
1、丰田：终身质保，不限里程不限年限
退一万步说，即使你的电池坏了，两田还提供了电池的质保，可以免费更换电池。得益于出色的电池管理系统和镍氢电池的稳定性，丰田敢于提出电池终身质保的承诺上，为混动车型提供不限年限、不限里程的电池延保，可以说是后顾无忧。
2、本田：10年或者20万公里
本田的质保策略要稍显保守，为混动车型的电池提供10年或者20万公里的质保。
换电池费用
万一电池真的衰减严重，又超过了10年的质保期，换电池的费用大约是多少呢？
根据了解，本田的混动车型，电池更换的费用在2万元左右，包含购买电池、工时费、运费等所有费用，但这是目前的电池价格，如果到了10年后，电池的成本应该会有所下降。
综上所述，买混动汽车完全不用担心电池的寿命和换电池的费用问题，首先混动车型的电池衰减程度不大，而且丰田和本田都提供了至少10年的电池质保。如果你真的把本田的混动车型开到了10年以上，而且你的电池衰减严重，这10年来节省的燃油费用也是一笔不小的数字，再结合10年之后的电池售价，更换电池的费用其实还算可以接受。
老司机侃侃车儿
油电混动汽车相对于燃油车来讲有两个优点：第一是节油，第二舒适性好，动力体验好。如果预算足够那么现在购买油电混动汽车是最好的选择，未来是电动汽车的天下，但是此时正处于燃油车和电动车并存的时刻，而油电混动汽车不需要充电，油耗低，驾驶舒适性好，集成了电动车与燃油车的优点。短期内难以被淘汰，值得购买。混动汽车电池功率不大，一般都保修八年，还有的品牌电池包终身，例如雷凌混动。目前已经有车辆更换电瓶，费用清单如下：
这是丰田凯美瑞混动版4s换电池的价格，电池费用21680元，工时费210元。由于在保修之内所以车主不需要承担更换电池费用，包括工时费。也可以看出来油电混动汽车电池也不是神话，也有一定的损坏几率，只不过几率比较低而已。
这辆车电池损坏后电池并没有拿下来，在等待换电池的日子天天在市区内堵车，百公里油耗已经飚到12升。这时候完全就是一辆燃油中级轿车，而且整备质量要比燃油车重一些。这时候就可以看出混动汽车的经济性。尤其是堵车严重的市区，燃油车的油耗一大半都是被怠速运行消耗了！而油电混动车型堵车时发动机是不工作的，空调也有电池驱动。所以即省油，车内又安静。
电池可以支持汽车行驶2-5km，当电池电量耗尽时发动机会自动启动，驱动车辆驾驶的时同时发电为电池充电。大多数几分钟时间就可以把电池 充满，而发动机采用的是阿特金森循环发动机，热效率高，能耗低。虽然低转扭矩不足，但是电机驱动完全可以弥补这个短板。在多方面配合下，油电混动汽车市区内油耗不会高于5L。
水墨丹青一世情
首先回答你的问题，油电混动车肯定是可以买的。油电混动车的优势在于起步较快，在发动机低转速下，电动机辅助发动机做功，提供更多的动力，使车辆起步更快。另外油电混动车的电池储备，可以作为燃油耗尽后的动力，但一般行驶里程不会太长。依靠电池纯电动行驶，通常在100公里以内。
另外换电瓶的问题。纯电动汽车的电池成本，能达到整车价格的20%~30%左右，更换成本还是比较高的。但油电混动车的电池并不是提供能源的主力，所以更换电池的成本不会太高。日常行驶还是主要依靠发动机，燃油提供动力。再者，汽车的动力电池的寿命较长，一般可以使用3~5年，提供的里程在20万公里左右，基本也到了换车的周期。
希望以上回答，能对你有所帮助。
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可以买的，以新雷凌为例，电池终身保修不限里程，也就是压根没有换一个电瓶多少钱的担忧。
油电混动的车型，使用的电池是非常小的，但是在起步阶段给汽车提供快速响应，让你1.8的混动享受到3.0的加速性能，可以说是赢在了起跑线上。
除了动力性能很好，混动最大的一个优势当然是省油了，特别是市区驾驶的时候，特别明显，反倒是跑高速的时候不省油。
另外，你要是在广州，买混动车型还可以参与节能车车牌摇号，中签率远远高于汽油车。特别是最近广州新增摇号指标有一半都给了混动车型，可以说省了拍车牌的几万块。
而以新雷凌为例，混动版本比汽油版最低只多1.1万，最高也就是多了1.8万，绝对是值得出手的。
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吐槽汽车界
可以买，首先丰田和本田的混动双擎车的电池不是那么容易坏的，厂家也有八年的电池质保，他们的电池都是浅充浅放电的，这种方式会很大程度延长电池寿命，我的雷凌双擎很难得看到电池电量冲满过，也从来没有把电池用空过，当电池显示还有两格电量时，发动机就会主动介入冲电。目前换一块电池的价格在两万块钱左右吧，八年以后电池价格应该会有下降吧，而且电池可以换电芯，不一定要整块换。
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油电混动的新能源车越来越多的被投放到市场，除增程式油电混动外，其它的混动汽车对电池保修的时间都是超长，甚至承诺终身质保的厂家也有。
油电混动新能源汽车，特别是插电式新能源（PHEV）主要还是靠油做为主要能量来源，电池只是作为辅助行驶的能量来源使用，一般电量在10kw左右，这使得其电池成本选小于纯电动汽车。
所以很多插电混动的车一般都承诺电池10年或20万公里以上或者终身质保，使得消费者放下对电池的担忧。同时可以把电池的风险转嫁一部分给电池供应商，这样汽车主机厂承担的风险不大。比如丰田雷凌都是终身电池质保。
所以如果想买混动车自用的客户，雷凌是一个比较好的选择，不用再为电池担忧。
深蓝月华
油电混合动力只有丰田汽车能够买，在研发上提前我30年。可靠性，稳定性都可以。
刘杜克
丰田本田的混动都是真混动，真混动，不插电，电池很小，就是缓冲区，换一次2万左右。质保10年。不是到了10年就坏。
月亮大百科
举例丰田混动凯美瑞和亚洲龙，电池敢保你8年20W公里，一般日系车的换件周期厂家是经过测试实验的，正常使用寿命不会短于厂家标称的质保期限。
