第一商用車網 李秀枝
你知道全球銷量最大的商用車品牌是什麼嗎？
答案是，福特全順！
2019年，福特全順銷量突破1000萬輛。對於福特全順，想必大家都很熟悉。它是福特最早進入中國的商用車品牌，在江鈴的國產化下，多年以來一直位居國內歐系輕客市場銷量冠軍，最暢銷的時候其市場份額一度達到60%。雖然近十年來，國內歐系輕客市場湧現出了許多新的品牌，但江鈴福特輕客家族的系列產品在中國市場依然有著舉足輕重的地位，其產品力和品牌力讓競爭對手們難以逾越。
其實，福特全順不只是銷量數字龐大，其歷史底蘊也很深厚。你可能不知道，全順是福特第一款為整個歐洲設計和開發的產品；你可能不知道，從第一輛全順下線，全順的時間車輪已經駛過了54個年頭；你可能也不知道，福特全順是在怎樣的社會背景下產生的……
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始於德國 “全順”的由來
全順，英文名為“Transit”。Transit，這個英文單詞的原始意義僅僅是“交通運輸”，當它出現在福特全順的原型車——福特1953年生產的FK1000上的時候，就和早年的中國人在解放卡車的車門上噴塗上諸如“××汽運”字樣的含義一樣。“FK1000”的F代表福特，K代表科隆（德國的第四大城市），1000則意味著最大載重是1000公斤。1961年，全順原型車被稱作Ford Taunus Transit，其設計成為日後研發福特全順的版本。
Ford Taunus Transit開創了福特小型商用車的先河，其競爭對手直指大眾Kombi。隨著市場的變化，Ford Taunus Transit在裝載空間和載重上逐漸無法滿足需求。鑑於此，福特於1965年開發出了尺寸更大的多用途商用車。新車直接被命名為“全順（Transit）”，產品型號為馬克一型（Mark I），福特全順歷史中的第一代福特全順便由此產生，全順從此展開了53年的市場傳奇。
第一代全順
作為一輛大尺寸的多用途商用車，第一代福特全順的設計在當時來說是一項革命，它既可視作貨物運送，也可輕易轉作客運。福特全順的推出在英國引起了巨大反響，它完全取得了輕型貨車的主導位置，一些救護車和警車也紛紛採用福特全順。1976年，在英國南安普頓工廠，全順第100萬輛下線。
1978年，第二代全順上市。它是福特全順的改款車型，型號名稱為馬克二型（Mark II）。車廂重新設計，並採用福特新研製的引擎，相比第一代全順，無論是外形、空間還是動力都更符合市場需求。1986年1月，福特全順推出全新的VE版本，即第三代全順，取代原來的馬克二型。VE版本的大特點，是擋風玻璃和引擎蓋都設計成同一個斜度，有別於馬克二型把引擎蓋置在水平線上。第三代全順駕駛視野絕佳，且內部空間更大。
第二代全順
第三代全順
1994年，第四代全順上市。同年，比利時工廠全順第300萬輛下線1995年，福特推出第三代超跑全順——SuperVan 3，該車最大馬力輸出達到650馬力，最高時速320公里/小時。在第四代全順誕生後的第二個年頭——1995年，江鈴與福特簽訂合作協議，從此福特全順的歷史開始注入中國元素。
1995年，江鈴與福特簽訂合作協議
江鈴與福特戰略合作 締造中國商用車市場傳奇
站在巨人的肩膀上，福特全順車型自上世紀90年代引入中國後，便成為國內歐系輕客市場的領軍產品，在不斷刷新行業紀錄的同時，成就了一段市場傳奇。
1996年，江鈴汽車堅持強強聯合的理念，同福特簽署戰略合作協議；1997年，福特全順正式國產，即後來膾炙人口的經典全順，其原型就是福特的第四代全順。由於其源於歐洲的優秀品質、時尚的造型再加上載貨空間大的優勢，一經上市，便銷量猛增，年增速達到30%以上。不僅如此，該車縱橫國內歐系輕客市場20年，成為商用車市場壽命最長的經典車型之一。
經典全順
在江鈴引入第四代產品以後，福特全順在歐洲市場進行了兩次更新換代，一次是在2000年，第五代全順上市；一次是在2006年，第六代全順上市。2007年，美國福特與江鈴汽車聯合開發將第六代全順引入中國，於是有了江鈴福特新世代全順。
2008年1月，江鈴汽車股份有限公司在上海宣佈福特新世代全順正式上市。福特新世代全順首次採用多項國際領先技術，創造了很多輕客行業的第一。如發動機採用福特量產柴油發動機技術，匹配6速手動變速箱，另外採用轎車化設計，使用全承載式車身，並配裝了只有在高檔轎車才裝配的ESP和BOSCH ABS 8.0系統。另外，福特新世代全順還是首款可以選裝副駕駛氣囊的輕客，並首次配備了國內的開發成本在2000萬以上，只有25萬元以上的轎車才擁有CAN-BUS車載智能網絡系統。
新世代全順
2008年上市的福特新世代全順，在當時對行業來說頗具里程碑式意義。它的上市結束了輕客市場近幾年“只升級，不換代”的現狀，標誌著中國輕客產業與“四化”趨勢（轎車化、安全化、柴油化、環保化）的正式接軌。福特新世代全順為輕客市場樹立了一個新標杆，同時也將江鈴在輕客市場的核心競爭力提升到一個新高度。
可以說，經典全順與新世代全順的組合，已成為當時江鈴在國內輕客市場最為重要的兩大戰略產品。
三大產品 成就江鈴福特輕客家族
隨著市場需求的不斷提升，江鈴旗下輕客產品也在不斷升級，如今已形成包含自主品牌江鈴特順，合資品牌福特新世代全順和福特新全順三大產品系列的江鈴福特輕客家族。
2013年，新世代全順全新升級，車頭“變臉”，商務元素更加突出，同時動力總成也進行了豐富，除之前搭載的福特國產化PUMA2.4 TDCi柴油發動機外，還新增了福特PUMA2.2T發動機的選擇，加上原有的GFT 6擋變速箱，其動力系統和傳動系統得到了進一步優化。江鈴汽車和福特方希望通過全新新世代全順，進一步增強在大型商務車市場上的競爭力，並繼續推動福特全順品牌價值的提升。同年6月，全球第700萬輛全順——全新新世代全順，在江西南昌小藍工廠下線，其也是如今江鈴福特輕客家族的三大主力產品系列之一。
全新一代新世代全順
作為江鈴福特輕客家族的另一主角——福特新全順，則在2016年上市。福特新全順搭載福特先進技術的2.0T PUMA TDCi 柴油發動機和2.0T EcoBoost GTDi 汽油發動機，同級領先的主/被動安全科技，帶來前所未有的燃油經濟性、多功能性、耐用性和安全保障。在福特新全順上市3個月後，“經典全順”在2016年12月底正式停產，這代表江鈴汽車完成經典全順向福特新全順的平穩過渡和產品切換。
福特新全順
2017年6月17日，江鈴生產的自主品牌“特順”輕客正式上市，其產品口號是“經典傳承 江鈴特順”。江鈴特順在繼承了經典全順優秀產品基因的同時，針對物流需求的變化和消費環境的升級，在排放、安全、配置等方面進行了全面升級，實現“特好、特省、特多、特快”四個特徵。該車一上市就銷售火爆，如今已然成為歐系輕客市場的“扛把子”能手。
江鈴特順
在2007年以前，國內輕客市場一直是日系輕客統一天下的格局。然而，隨著以全順車型為代表的歐系輕客的迅速崛起，日系輕客市場佔有率由2006年的72%快速下降，而歐系輕客市場份額則由2006年的26%提升到50%以上。傳統日系輕客市場頹勢已難以逆轉。而在這些年裡，福特全順輕客銷量一直位居全國第一，成為國內70萬用戶的共同選擇。
賽事加持 福特輕客熱銷的背後
為何福特全順在中國輕客市場如此受歡迎？除開其優秀的產品品質和較高的性價比外，還得益於其創新的賽事營銷方式。
2008年，江鈴福特快運快贏比賽攜手全順車主正式開篇。該比賽是物流行業內舉辦最早的競技賽事之一，開創了輕客行業車主競技賽的先河，同時對於品牌力的提升起著重要作用。它拉近了車主與企業的距離，提高福特輕客的品牌溫度；另外，通過賽事用車的傑出表現，加深車主們對全順產品性能的瞭解和認可，打下良好的口碑基礎，並在一定程度上促進用戶購買慾的兌現。
隨著江鈴福特輕客車型的更新，其快運快贏比賽不斷升級，比賽用車也同步豐富著。2016年，該年上市的福特新全順強勢加入快運快贏大舞臺；2018年，快運快贏的賽事用車又迎來新鮮血液——於2017年上市的江鈴特順。江鈴福特輕客家族“三箭齊發”，快運快贏車型陣營愈發強大。
如今，以“物流大贏家”為主題的第12屆快運快贏比賽正火熱進行中，江鈴福特輕客家族的三大產品——福特新全順、福特新世代全順和江鈴特順，悉數出席。來與“譽滿全球”的福特全順進行一次愉快的“約會”吧。
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