聚焦每日甘肅
相信說到現在的汽車油價，確實牽動著很多車主的內心，畢竟這確實是關於日常出行的重要因素吧。就傳來了信息，國內的油價將下調四毛每升，那麼國內的油價迎來了下調，下一次的調價還會下降嗎？網友：拭目以待吧！那麼我們就一起來看看吧。
其實隨著國際原油的價格大幅度下調，國內的汽車油價終於也迎來了很大的調整，而且每個平均的油品價格將會下調達到四毛左右，可以說這樣的降幅還是比較大的調整了，所以說，對於國內的車主來說也是一個比較大的心理安慰。
但要說到下一次的調價還會下降嗎？這種問題我們就要根據國際的油價以及供求的關係來取決了，而且從現在的情況來看，國際的原油價格大幅度調整確實是一個開始而已，後續應該還會有更大的調改，而且這次的國際原油價格下調，主要的原因是因為地緣的政治以及供過於求的市場概率吧，所以導致了短期之內的下調幅度。
所以說現在的國際原油價格趨勢確實是下降的，也就是在一定的短期之內，雖然國際的原油價格不會連續性的大幅度下調，但想著它反彈的概率應該也是比較低的了，而且還會一個緩慢的價格調整。
有網友看到這裡就表示，說那麼多都沒有用，還是拭目以待吧！還有網友就表示，漲了這麼多年，終於要降一點點了！但要說到下一次的調價還會下降嗎？這種問題我們就要根據國際的油價以及供求的關係來取決了，而且從現在的情況來看，國際的原油價格大幅度調整確實是一個開始而已，後續應該還會有更大的調改，而且這次的國際原油價格下調，主要的原因是因為地緣的政治以及供過於求的市場概率吧，所以導致了短期之內的下調幅度。
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還會下調的，預計12月14日國內油價“四連跌”是大概率事件，只是下跌的幅度會小很多，沒有前兩次動不動下調0.40元/升的“魄力”，此次或將下調0.10元/升。
國際原油價格走勢
本月對於國際油價影響最大的事件，莫過於12月7日結束的“OPEC＋”會議，沙特、俄羅斯及其他主要產油國聯合減產120萬桶/日。本指望此次減產能促使國際原油價格止跌反彈，維持油價處於相對的高位，可是事與願違，國際油價不僅沒有大幅度上漲，反而在這幾個交易日內還處於微跌的狀態！
自12月6日OPEC會議召開至今，國際油價歷經了五個交易日，布倫特原油價格從61.61美元/桶跌至61.26美元/桶，跌幅為﹣0.57%；而NYMEX原油價格也從每桶52.90美元下降至52.63美元，跌幅也達到了﹣0.51%。雖說跌幅並不大，但是與之前市場判斷一旦OPEC減產必然導致油價上漲的預測是相違背的，而此次聯合日減產120萬桶，是否能達到提振國際原油價格的初衷，還有待時間的進一步驗證！
國內汽油價格未來走勢
而針對國內來說，整個2018年度，成品油調價窗口至目前為止已經開啟了24次，形成了“十三漲十跌一擱淺”的格局，到年底前還面臨有2次的調整，分別是12月14日及28日。而自上次調價（11月30日）以來，據統計，八個交易日內國際油價的變化率為﹣2.89%，預計此次國內成品油批發或將下調125元/噸，折算成92#汽油價格下調0.11元/升！
換句話說，如未來兩個交易日原油價格不出現較大漲幅的話，國內油價此次迎來“四連跌”是很大概率的事件，雖說下調的幅度會比較低（0.11元/升），但多少算多啊，能降點就不錯咯！
總之，國內汽油價格還會再一次下跌的，但是12月28日、今年最後一次的油價調整窗口開啟，是否還能下調、創造今年首次的“五連跌”，可能性不大，但值得我們進一步期待！
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財經者思
在12月14日24時開啟調價窗口時，汽油價格下調基本上已經是板上釘釘的事了，目前已經過去了8個工作日，從最近幾日原油變化情況來看，根據監測機構的數據，截止2018年12月11日，國內第8個工作日，布油報60.20美元/桶，WTI報51.65美元/桶，原油變化率為-2.89%，預計下調幅度125元/噸，摺合升價下調幅度約合0.1元/升。
最近8個工作日，原油價格波動幅度都不是很大，OPEC減產對原油期貨市場帶來的衝擊並沒有想象中那麼大，可見投資者對OPEC組織並沒有什麼信心，也足見美國在原油市場的控制力越發增強。
石油目前仍然是以美元定價，所以美元和原油價格之間也同樣存在一個“蹺蹺板”效應，美元走強，就會限制國際原油需求，就會引起原油價格下跌。而供應量方面，美國現在位居第一高達1170萬桶/日，俄羅斯位居第二約1120萬桶/桶，沙特第三約1100萬桶/日，三個主要產油國產油量都達到了歷史新高，供應過剩的局面目前仍然存在，減產協議要在2019年1月才開始執行，在短時間內要消耗掉大量的原油庫存還是挺難得，供求關係短時間無法改變，加上世界經濟增長速度緩慢，這應該是目前影響投資者的主要原因，在年內看原油上漲應該機會不大。不過在2019年，原油市場還是看多為主，雖然減產協議沒有引起原油價格上漲，但是對原油暴跌確實立竿見影，此次下調幅度較前兩次要小的多，我們還是好好珍惜“6元”的汽油吧。
不立而立
汽油的價格根據原油的價格來決定的
我們汽油的價格是根據原油走勢的22天的平均價格來定價的。首先我們來看看原油走勢圖
上圖是周圖，黃金處於區間震盪52-60美金之間。從上圖可以看出，區間底部已經形成，原油可能開啟區間內的上漲態勢。所以從技術面來說，移動平均線會越來越高，那麼降價的概率就會越來越小。但是長期來說肯定需要更高級別的趨勢，短期還在震盪區間內。如果走出震盪區間外，就會新一輪的漲勢或者跌勢，那麼才會去另一個價格空間！
絶哋反擊
對於車主朋友們來說，2019年最開心的事情莫過於上兩次的油價下調了，連續兩次油價下調，加滿一箱油可減少26元。但是就在明天晚上24時(7月9日)最新的油價調整又將來襲，這次的油價調整可就沒有那麼輕鬆嘍！
中國有句古話叫做：欲揚先抑！這句話也是我們經常在寫作中運用的一種手法，也就是說如果你想要形容一種事物，你會先從他的不可取之處下手，然後慢慢的導出他的褒揚處，這就是欲揚先抑的意思，在這裡我們用來形容油價也是由於這次的油價變化著實符合這個詞語。在經歷了前兩次的油價下降之後大家紛紛開始期待這次的油價能夠繼續保持，但是事實卻不盡人意，這次的油價大概率上調的幅度較大。
2019年已經成功的過半了，油價已經經歷了十幾次的調整，但是大多都是上漲，下降的非常少。就算是有下降，那麼下一次又會是上漲。這次的油價變化又是遵循了這個概率。根據上輪的油價變化來看，油價在汽油上每噸下調了120元，柴油下調的幅度也不小，達到了115元。但是自從進入這周之後油價就開始了瘋狂的上漲，走出了震盪式的曲線圖。
國際原油的這次價格上調也是由於美國原油產量的下降導致的。我們知道國內的油價一直是以國際原油價格為標準的，只會比國際原油價格更高，當然了原油價格都在上漲了，國內油價說什麼也不會下降的。在美國的政策影響之下，伊朗的原油出口量大大的減少了，目前已經下降至30萬桶每天了。這相比於之前的數量來說簡直是小巫見大巫。
事物都講究供求關係，供大於求自然價格就低了，但是當供不應求的時候形式就要大變樣了。這也是為什麼古董這麼值錢的原因，物以稀為貴。原油的數量在日益減少，價格肯定會不斷的上漲。這是一直以來的價格規律。沒有了足夠的原油數量支撐，國際油價怎麼可能還會下降呢？
回到國內的油價市場，承從國際原油價格的變化走勢來看，這次的油價調整上調是差不多的了，只是上調的價格不確定而已。因為原油的價格也在一直波動著，但是截至目前為止的數據變化就是4.19%，也就是說預計的柴油上調價格為158元/噸。但是這也只是截止至7月5日的，具體變動情況還要等明天的實際數據出來。
呈正圓
會的，但是也不會過於低了。
現在原油市場，已經不是歐佩克說了算的了，那個近期卡塔爾跟沙特的緊張關係來看，就是。
現在得原油定價權，已經完全控制在美國 俄羅斯為基準的能源出口國了。
美國的通過油頁岩革命，轉身化為全球最大得石油出口國之一，得益於美國的強大國力，轉變為石油輸出國的美國，可以肆無忌憚的在市場上打壓其他原油輸出國，保證自己的市場份額。
這也是你能看到美國越來越多的開始打壓類似委內瑞拉這樣的產油國。
簡單來說，就是賣油的人越來越多，客戶還是那些，油價能不降嗎，長遠來看，應該會保持在40美元左右，因為這個美國油頁岩的成本價了，低於這個美國那邊產油就會賠錢。。
在沒有更新的技術之前，美國肯定會把油價穩定在這個價位區間。
揭秘君
合理的低油價格對於國際經濟正常運行是利大於弊。而喜歡油價格上漲的是產油大國和我們這號稱世界原油進口大國的三桶油。就不懂的為什麼國際原油價格下跌三桶油就哀嚎而一上漲就歡呼吶喊，就不明瞭我們是產油大國還是進口大國，為什麼那麼喜歡國際原油價格上漲呢？
天520765
看來實現4連跌📉，沒懸念。
數字0廣東
還會下調的，
YGG服飾團隊
應該會降，油太貴了，希望多降點
