隨著新能源汽車的不斷髮展，民眾對新能源汽車的接受程度也越來越高，不少消費者也將新能源汽車作為了自己的購車目標。為了讓消費者進一步瞭解和認識新能源汽車，2019中國新能源汽車大賽（簡稱CEVC大賽）於10月29日在西安正式啟動，並於11月16日在三亞正式收官，包括長安新能源、北汽新能源、比亞迪汽車等15個品牌的25款車型報名參賽，參賽品牌數量及車型數量均創新高。
作為國內規格最高的綜合性賽事之一，CEVC大賽以嚴苛公正而聞名，對參賽車輛的性能、品質也均有極高的要求。在成功舉辦首屆賽事的基礎上，本屆CEVC大賽對比賽項目進行了全面升級，在保留原有經典各項性能比賽項目的同時，還圍繞消費者日常使用新能源汽車的場景、用車習慣和需求，設置了包括加速性、制動性、操縱穩定性、經濟性、舒適性、涉水安全性等在內的15個比賽項目。
本屆CEVC大賽，長安新能源旗下的明星車型-逸動EV霸氣出徵，在西安站的比賽中一舉包攬了0-100km/h緊急制動、0-50km加速，長距離經濟性能測試三項單項冠軍，以及全場經濟性能最佳車型；在剛剛結束的2019中國新能源汽車大賽三亞站，長安新能源逸動EV斬獲“緊湊型純電轎車組別綜合冠軍”、“長距離節能比賽單項冠軍”，憑藉兩站長距離“最省電”成績榮獲“2019新能源年度經濟性能最佳車型”，更將“2019新能源年度推薦車型”收入囊中。
先進技術鑄就冠軍質量，逸動EV實力稱王
本屆賽事中，包括來自比亞迪、北汽新能源等多家車企派出的25款實力車型，逸動EV能在眾多強手中脫穎而出，靠的不是運氣，而是實打實的“硬實力”。
逸動EV之所以能在0-50km加速、0-100km/h緊急制動等性能比賽中榮獲冠軍，跟其配備的高能量密度三元鋰離子動力電池，以及行業領先的“三合一電驅”系統密不可分。
電池衰減和低溫放電效率不佳是電池中常見的問題，為解決這些問題，長安新能源在產品設計階段就建立電池性能衰減模型，基於衰減特性優化控制策略，使電池壽命延長了30%；高效主動的熱管理系統確保了電池能在-30℃-60℃的全溫度區間工作，低溫放電量達到了常溫放電量的93%-94%，電池性能、使用壽命大大改善。安全方面，長安新能源運用了高強度箱體材料、高效的熱管理系統，以及集熱失控預防、探測、抑制於一體的主動熱安全系統，確保電池不會發生爆炸、起火等主動安全問題。
領先的“三合一電驅”系統，實現了動力系統的小型化、輕量化，在節省空間、高效節能，並擁有極致靜謐的前提下，動力方面系統最高轉速可達到15000rpm，最大功率達100kW,在行業中處於領先水平。
此外，逸動EV還搭載了全新一代博世9.3電子車身穩定系統，包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多項智能安全配置，最大程度的助力了逸動EV在CEVC賽場中優秀的加速及制動表現，同時也為消費者的日常出行帶來了更多便利與安全。
續航里程全面提升，逸動EV經濟性卓越
在擁有強大性能的同時，逸動EV更兼具超強的經濟性，當然，這得益於其使用的更高效節能的超低能耗技術，以及行業領先的“三合一電驅”系統。長安新能源通過材料、技術上的應用，使“三合一”電驅系統實現了“三降一升”—成本降低20%、重量減輕7%、體積減少約10%、效率提升5%，NVH品質也顯著領先同級，達到了深海級靜音效果。同時，長安新能源還通過整車能量流匹配、高效能量回收和一體化熱管理，實現了對整車能耗的系統化管理。
為了實現高效能量回收技術，長安新能源首發單踏板能量回收系統-Epedal，可通過調節加速踏板完成車輛啟動、加/減速、停車，回收強度達到0.2g，實際道路能量回收率達35%以上，可覆蓋95%以上制動需求，減少了機械制動帶來的能量消耗。
高效集成、輕量化的“三合一電驅”系統，讓逸動EV在續航里程上得到全面提升，國標NEDC工況續航里程實測達到405km，路試實測續航里程達到460km，60km/h等速工況續航里程高達550km，全面領先。
長續航加持下，2019CEVC“經濟性能最佳車型”-逸動EV是怎樣煉成的？首先，逸動EV理論上的最低百公里耗電僅9.4 KWH，按一度電0.5元來算，摺合下來百公里用車成本僅4.7元。值得一提的是，逸動EV還具備更出色的充電性能，僅30分鐘即可實現30%-80%充電量，0-80%充電也僅需50分鐘。續航長+快速充電的雙重實力，讓逸動EV兼具經濟+性能的多重產品表現。
結語
憑藉高能量密度三元鋰離子動力電池、行業首創的“三合一”電驅系統，以及550km最高續航、NVH深海靜音設計等突出產品力，逸動EV在CEVC賽場大展拳腳，成就了卓越的冠軍品質。近期，逸動EV在市場上表現更是突出，月銷量達7000+，成為家轎市場上排名第二的自主品牌車型，也成了新能源市場上“高質量新能源汽車”的代名詞。擁有卓越冠軍技術打造的逸動EV勢必將在新能源的舞臺上繼續大展拳腳。
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