被視為大眾小表弟的斯柯達，似乎在業內的聲量一向不大。即便是在消費市場，人們也是經常開玩笑地講，如果想買臺大眾，但預算卻不夠，斯柯達算是一個不二之選。咦，這話怎麼聽起來像是大眾的“備胎”。
前不久，大眾的這位捷克小表弟，一改往日的低調形象，邀約了全球一眾媒體直飛自己的老家捷克，準備開了一場大Party，主角則是一款緊湊級轎車明銳（Octavia）。
對於國內消費者而言，明銳並不陌生，作為神車速騰的同胞異母姊妹車型，現款明銳一度在動力總成上和速騰保持完全一致。但在，需要肯定的是，在造型設計上，斯柯達的車型依舊堅持原創設計，算是自成一派。
其實，在國內消費者中，一直對於斯柯達有一種偏見。在大多數人眼裡，這個捷克品牌無疑是大眾的廉價備選方案，實則不然。和大眾一樣，斯柯達也具有百年的造車歷史，具有完整的工業設計能力。
不僅如此，有些時候德國人還是蠻照顧這位捷克小表弟。比如，現款斯柯達速派，算是國內最早採用MQB平臺的B級車型，甚至早於一汽大眾邁騰。
言歸正傳，下面我們聊回本文主角明銳。在現款明銳車型上，有很多值原汁原味的捷克式工業設計值得點贊，切片式的形面設計、前機蓋的隆起......
不得不說，雖然隸屬於大眾集團，但斯柯達近些年來依舊保持著獨樹一幟的設計風格，而這離不開斯柯達品牌近百年的悠久品牌歷史。而作為斯柯達最暢銷的緊湊級轎車，明銳的歷史也同樣值得一書。
如果論資排輩的話，眼下剛剛亮相的新明銳算是第四代車型。關於明銳的前世今生，下面我們將為大家一一展開。
四代車型的迭代
明銳的誕生，和數字8有著千絲萬縷的關係。
60年前，也就是1959年，Octavia首次出現在斯柯達的產品序列中。在拉丁語中，Octavia的意思正是8。而頗為巧合的是，Octavia也是斯柯達在二戰之後推出的八款車型，不僅如此，其也是斯柯達車系中第八輛採用獨立懸架的轎車。
1959年，首款雙門明銳在姆拉達·博萊斯拉夫工廠下線，在這輛車上，斯柯達傾入了眾多技術創新成果，螺旋彈簧和穩定杆的前車軸、裝配非對稱大燈以提升行車主動安全性等等。
時間來到1991年，隨著大眾對於斯柯達的收購，斯柯達開始全面使用大眾的底盤、發動機等技術。也造就了新時代下的第一代全新明銳。
1996年，基於大眾PQ34平臺的明銳誕生，同平臺的還有高爾夫、奧迪A3等車型。
對於中國消費者較為熟悉的，還是第二代明銳。2007年隨著斯柯達和上汽大眾的合作，明銳成為斯柯達在中國的首款車型。自此，明銳一直是斯柯達品牌在中國市場中最熱銷的轎車。
目前國內在售的明銳，則屬於第三代車型，誕生於2013年。這代車型無論是造型設計，還是機械素質都具有鮮明的特色。布拉格式的設計理念，外加大眾模塊化MQB平臺，產品力不容藐視。
新一代車型更“捷克”
在捷克的首都，斯柯達的總部，第四代明銳正式發佈。
值得一提的是，第三代車型的經典設計得以保持，並在第四代車型上進行了再次優化，也讓我們看到了這臺傳奇車型該有的歷史沉澱。
新一代明銳採用了斯柯達最新的家族式設計風格，和現款車型的老氣橫秋相比，新車線條處理更加凌厲，顯得更加年輕個性。
新款車型上，臉部和尾部的變化非常明顯。不難看出，在三代車型上保守詬病的分離式大燈被取消，採用了貫穿式的前大燈組，其中LED日間行車非常的銳利。此次，值得注意的還要新車型上運用的全新中網造型，尺寸得以增大。
來至尾部，全新明銳的尾部設計也更加凹凸有致，小鴨尾的鈑金面設計非常奪目。同時，在尾燈上也進行了徹底改革，造型更具科技感。
同時，在第四代車型上尾部的LOGO也被取消，換車了“SKODA”字母命名。
值得一提的是在全新設計的造型下，轎車版車型的風阻係數下降至0.24Cd，旅行版車型的風阻係數則下降至0.26Cd，為更好的燃油經濟性打下了基礎。
尺寸方面，掀背轎車和旅行版的長度、寬度及軸距相同，分別為4689mm、1829mm和2686mm。讓人慶幸的是，在第四代車型上，軸距並未增加。
展翼內飾讓人眼前一亮
讓人驚喜的是，第四代車型的內飾氛圍不再單調，在設計感和科技感上得到質的提升。
全新風格下設計下的新內飾，採用大量切片式設計，極具豪華感。和上一代那套大眾氣息明顯的內飾判若兩人。
值得一提的是，在新車上還首次同時搭配兩輻式多功能方向盤。沒錯，也就是在奔馳S級上首次搭載的同款方向盤。此外，同樣需要分享的還有那套電子擋把。
和新一代高爾夫上的無獨有偶，小小的推拉式電子擋把像極了此前的電子手剎。當然，無可厚非的是，這樣的設計也是大眾近幾年所力推的。出現在新明銳上，也說明了斯柯達產品一直在用大眾一起進行迭代跟新。
科技配置方面，新車將配備全新多媒體人機交互系統，10英寸高清多媒體觸控屏，可聲控的全自動空調系統，10英寸全數字儀表盤（可定製4種界面：標準、經典、導航、駕駛輔助），HUD平視系統（斯柯達首款搭載平視顯示器車型），重新設計的座椅（更大的側向支撐，透氣面料運動座椅），全新電子換擋機構等配置。
另外，全新明銳掀背轎車繼續採用了同級少有的獨特設計，由此也延續了歷代車型出色的後備廂空間表現。另外，新車的後排座椅也支持4/6比例分割放倒。另外，新車還提供後排空調出風口。
首次提供混動版本車型
動力方面，全新明銳提供1.0TSI直列三缸、1.5TSI直列四缸以及2.0TSI直列四缸三款汽油發動機，最大功率分別為110馬力、150馬力及190馬力。傳動方面，與1.0TSI/1.5TSI發動機相匹配的是全新的6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，其中雙離合車型將配有48V微混系統；與2.0TSI發動機匹配的是7速雙離合變速箱和四驅系統。
全新明銳還提供搭載2.0TDI Evo直列四缸柴油發動機的柴油車型，該機型擁有三種調校版本，最大功率分別為115馬力、150馬力和200馬力，傳動系統匹配全新6速手動變速箱，其中150馬力和200馬力版本還可選裝四驅系統。
侃車觀點
或許是因為神車速騰的光輝太耀眼，讓很多人忽視了明銳的存在。事實上，無論是從品牌歷史沉澱，還是機械素質來看，明銳都可圈可點。尤其是在加持了大眾先進硬件的技術上，融入了源自捷克工業原汁原味的設計，也促使這臺新車的性格更為鮮明。
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